uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house raportoi 23. syyskuuta, että xiaomi auto julkaisi tänään xiaomi mi su7:n vastatakseen nettikäyttäjien kysymyksiin (jakso 69) ja joihinkin kysymyksiin 1.3.0-version päivityksestä ja tehokkaasta jarrujärjestelmästä.

it home liittää tiettyä sisältöä seuraavasti:

01. mitä älykkään ajotoimintoja on päivitetty versiossa 1.3.0?

versio 1.3.0 optimoi "pienen tieliikenteen" -toiminnon päivityksen jälkeen ajoneuvolla on kyky tarkasti mallintaa ympäröivää ympäristöä ja palauttaa todelliset tieolosuhteet niin paljon kuin mahdollista välttää risteyksiä ja välttää kaistaa, käyttää kaistaa välttääksesi, ohittaa ja vaihtaa kaistaa ja muita ajokäyttäytymistä varmistaaksesi turvallisuuden ja tehdäksesi kiertoteistä joustavampia ja luonnollisempia.

pitkittäistoiminto on optimoitu, eli nopeus on optimoitu vastaamaan vastaantulevia ajoneuvoja, jalankulkijoita, kolmipyöriä sekä ajoneuvojen ylityksiä, rinnakkaisia, tukkeutuvia ja muita skenaarioita, ja se voi hidastaa ja välttää pehmeämmin ja vakaammin.

risteyksen nopeusrajoituslogiikka on optimoitu parantamaan risteysliikenteen tehokkuutta ja samalla turvallisuutta.

risteysskenaarioiden kaistanvalintalogiikka on optimoitu vähentämään ohjauspyörän heilahteluja ja vastakkaiselle kaistalle ajamista, mikä tekee risteyksistä inhimillisempiä.

optimoitu vasemmalle ja oikealle kääntyvä liikenne, järkevämmät liikeradat ja tasaisempi risteysliikenne.

02. mistä voin tarkistaa älykkään ajon ajokilometrit 1.3.0:aan päivittämisen jälkeen?

kun xiaomi su7 on päivitetty versioon 1.3.0 ja xiaomi auto app on päivitetty uusimpaan versioon (android-järjestelmä 1.6.0 / ios-järjestelmä 1.6.2), "smart driving data" voidaan saada "xiaomi auto app-my-smart" -sovelluksesta driving zone" "kysely, tarkista moniulotteiset tietotiedot, mukaan lukien älykkään ajokilometrien kokonaismäärä, älykkään ajoajotiedot, ajotoimintojen kilometrimäärän suhde, ajotoiminnon aikaosuus ja sidotun ajoneuvosi älykkään ajon pysäköintitiedot, ja ne voidaan luoda yhdellä klikkaa jakaa julisteita.

03. miksi kaupungin noa:ta ei voi kytkeä päälle, vaikka sovelluksessa näkyvä älykkään ajon kokonaiskilometrimäärä ylittää 1000 km? kuinka saan urban noa -funktion?

älykkään ajokilometrejä voi tiedustella "xiaomi auto app-my-smart driving zone" -sovelluksen kautta sidotun ajoneuvon "smart driving data" -tiedoista.

kaupungin noa-toiminnon lukituksen avaustilaa voi tiedustella "smart driving school - navigation assistant global function tutorial -oppaasta". siellä näkyvä älykäs ajokilometrimäärä on henkilökohtaisen tilin turvallinen älykäs ajokilometrimäärä.

ottaen huomioon, että useat kuljettajat käyttävät samaa autoa yhdessä, turvallisuussyistä kuljettajan henkilökohtaisella xiaomi auto app -tilillä on oltava turvallinen älykäs ajokilometrimäärä 1000 km ja älykäs ajokoulu, ennen kuin hän voi käynnistää kaupunkilentäjäavusteisen ajotoiminnon. .

04. kuinka käyttää juuri päivitettyä mekaanista pysäköintitilaa? mitkä ovat varotoimet?

tavallisiin pysäköintipaikkoihin verrattuna pysäköinti mekaanisissa autotallipaikoissa on vaikeampaa. ydinhaaste tulee siitä, että mekaanisen varaston sisäraon leveys voi olla vain 2,05 metriä ja säätötilaa yhdellä sivulla vain 0,05 metriä. toiseksi se tulee varastopaikan edessä olevasta i-palkkipilarista. i-palkki on kiinteä tuki mekaanisen paikan edessä. pysäköintipalkin ja auton rungon välinen etäisyys on hyvin lähellä auton omistajaa tekemään tarkkoja säätöjä. tämä tarkoittaa, että ajoneuvojen automaattisen pysäköinnin tarkkuusvaatimukset on nostettu uudelle korkeudelle.

kuinka käyttää mekaanista varastopysäköintiä:

ensinnäkin, kun ajoneuvon nopeus on alle 15 km/h, pysäköinnin sisäänkäynti näkyy keskusohjausnäytössä. siirry älykkääseen pysäköintiavustimeen napsauttamalla ruudulla olevaa älykästä pysäköintipainiketta. huomaa, että jos ajoneuvo on varustettu aktiivisella takalokasuojalla, laske takalokasuoja ennen toiminnon suorittamista, jotta vältytään pysäköintihäiriöltä, joka johtuu siitä, että takasiipi estää kameran näkyvyyden.

kun järjestelmä löytää pysäköintipaikan, pysäköintipaikka näkyy sinisellä korostettuna pysäköintiliittymässä ja tekstikehote "jos haluat pysäköidä, paina ensin jarrua" välttääksesi jarrun vapauttamisen aiheuttamat pyörähdys- tai naarmuuntumisonnettomuudet. etukäteen.

kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, napsauttaa tai vahvistaa parkkipaikan, jonka hän haluaa pysäköidä keskusohjausnäytössä, ja napsauttaa keskusohjausnäytön aloita pysäköinti -painiketta, kun järjestelmä kehottaa "pysäköinti on alkanut, kiinnitä huomiota ympäristön turvallisuutta." vasta sitten voit vapauttaa jarrupolkimen ja ohjauspyörän, ja järjestelmä auttaa sinua pysäköimään auton pysäköintipaikalle.

kun ajoneuvo on pysäköity pysäköintipaikalle, auto vaihtaa automaattisesti p-vaihteelle ja kytkee seisontajarrun päälle. samalla keskusohjausnäyttö muistuttaa, että pysäköinti on valmis käyttöliittymä.

äärimmäisen kapean tilan vuoksi mekaanisiin parkkipaikkoihin on vaikea pysäköidä. huomioi seuraavat asiat niitä käyttäessäsi:

ennen kuin pysäköit xiaomi su7 pro- ja xiaomi su7 max -ajoneuvot, kiinnitä huomiota siihen, onko takasiipi laskettu, muuten tapahtuu pysäköintihäiriö, koska takasiipi estää kameran näkymän.

pysäköintiprosessin aikana sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota ympäröiviin esteisiin äläkä luota järjestelmän toimintoihin. jos on olemassa riski, ota ajoissa haltuunsa jarruttamalla tai muulla tavalla varmistaaksesi ajoneuvon turvallisuuden ja välttääksesi ajoneuvon ja esteiden väliset törmäykset tai ajoneuvojen väliset naarmut. tarkkaa huomiota vaativia esteitä ovat muun muassa pienet tolpat, metalliketjut ja kuormalavojen reunat.

pysäköinnin jälkeen mekaaniselle pysäköintipaikalle on huomioitava ajoneuvon lavalla vierimisen vaara ja varmistettava, ettei ajoneuvon etuosan ja yläpalkin välillä ole törmäysvaaraa lavan nostamisen jälkeen.

05. mikä on 1.3.0:ssa päivitetyn "energiankulutuksen näyttöluokituksen" erityinen käyttö?

äskettäin julkaistu versio 1.3.0 on lisännyt "pysäköinnin energiankulutus" -tilastot, jotka voivat tarkastella "tämän pysäköinnin" ja "itselatauksen jälkeen" pysäköintienergian kulutustietoja, eli se tarjoaa kaiken energiankulutusanalyysin, kun p-vaihde on mukana, mikä tekee energiankulutuksesta läpinäkyvää.

huomasimme, että raitiovaunujen käyttäjät ovat erittäin huolissaan virrankulutuksesta ja heillä on monia kysymyksiä, kuten: "miksi autosta katkeaa virta, kun se oli pysäköity koko yön?", "mihin virta menee, kun auto on pysäköity?". edellä mainitun kaltaisissa ongelmissa käyttäjät voivat nyt tarkastella "energiankulutuskohteita" "matkailu ja energiankulutus - pysäköintienergiankulutus" -sivulla, mukaan lukien auton sisäiset toiminnot, vartiotila, lämpötilan esiasetukset, auton kaukosäädin, auton jääkaappi ja ajoneuvon valmiustila monien yleisten toimintojen, kuten ulkoisen purkauksen ja ulkoisen purkauksen, energiankulutus näkyy yhdellä silmäyksellä.

koska se sisältää koko ajoneuvon kaikkien osien virrankulutustilastot, tämä on erittäin vaikea toimintokehitys. esimerkiksi tiedot, kuten käyttäjät usein herättävät ajoneuvon "xiaomi auto app" -sovelluksen kautta ja tarkistavat ajoneuvon tilan kuluttavat virtaa, sisältyvät myös tilastoihin. vaikka voit tarkastella energiankulutusnäyttöä, se tarjoaa myös energiankulutuksen optimointiehdotuksia, mikä tuo käyttäjille käytännöllisemmän toiminnallisen kokemuksen.

06. missä olosuhteissa xiaomi hyper os 1.3.0:n käynnistämä "energy recovery enhancement" -toiminto tulee voimaan?

"energy recovery enhancement" -toiminto voidaan kytkeä päälle vain manuaalisesti "master mode" -tilassa päivittäisissä käyttöolosuhteissa xiaomi su7 maxin suurin jarrutushidastus voi olla 0,36 g, vaikka tämä toiminto olisi käytössä, vaikka hätäjarrutus olisikin (. jarrutus) tapahtuu, kun lukkiutumaton jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) laukeaa, jarrutusenergian talteenottojärjestelmä voi jatkaa toimintaansa ja tarjota 0,2 g jarrutusenergian talteenottohidastusta, jotta ajoneuvo voi hyödyntää täysimääräisesti moottori jarrutusenergian talteenottamiseksi intensiivisissä ajo-olosuhteissa, mikä vähentää merkittävästi jarrutusenergiaa.

tällä kertaa lanseerattu "enhanced energy recovery" -toiminto yhdistettynä xiaomi auton aiemmin lanseeraamaan tehokkaaseen jarrupakettiin (mukaan lukien matalametalliset jarrupalat ja korkean kiehumispisteen jarruneste) tekee xiaomi su7:stä äärimmäisen ajokykyisen kaksoisjärjestelmän kanssa. ohjelmiston ja laitteiston ominaisuudet jarrutusvastus lämmön heikkenemistä vastaan ​​on parantunut huomattavasti.

07. kun "enhanced energy recovery" -toiminto on kytketty päälle, aiheuttaako kineettisen energian talteenoton lisääntyminen akun ylikuumenemista?

tapa. ensinnäkin xiaomi su7 maxin latausteho, kun kineettinen energian talteenotto käännetään maksimiin, on paljon pienempi kuin huipputeho normaalin latauksen aikana, ja energian talteenoton tehostustoiminto on hetkellinen tila jarrutuksen aikana, eikä se jatka toimintaansa pitkään.

08. kuinka tehokas korkean suorituskyvyn jarrujärjestelmä on? millainen on xiaomi su7:n jarrutusteho päivityksen jälkeen?

tehokas jarrujärjestelmä tukee korkeampia käyttölämpötiloja, kestää paremmin korkeita lämpötiloja, sillä on vahvempi jarrutusvastus lämmönvaimentamista vastaan, ja se voi lisätä jarrutusvoimaa kohtalaisesti ja parantaa jarrutustuntumaa, mikä tekee siitä sopivamman edistyneisiin ajokokemuksiin;

tehokkaat jarrupalat käyttävät matalametallikaavaa verrattuna alkuperäisten jarrupalojen nao-kaavaan (asbestivapaa orgaaninen) suurin kitkakerroin on nostettu arvoon 0,45, optimaalinen käyttölämpötila voi olla 400 °c. lämpöhajoamisen vastus on korkea kaavaa säätämällä kiehumispisteen jarrunesteen kuivakiehumispiste on jopa 320 °c, mikä sopii myös intensiivisempiin ei-päivittäisiin ajo-olosuhteisiin;

xiaomi su7 on sijoitettu korkean suorituskyvyn kaupunkiautoksi, jossa on erinomainen suorituskyky ja ajonhallinta, mikä tarjoaa erinomaisen perustan ammattimaiselle ajamiselle. kaikki äärimmäiset ajot ylittävät kuitenkin alkuperäisen tehdaskalibrointialueen. jos käyttäjä päättää vaihtaa tehokkaan jarrujärjestelmän, on suositeltavaa, että hän ymmärtää täysin tuotteen suorituskyvyn rajat ja hallitsee ammattimaiset ajotaidot varmistaakseen ihmisten ja ajoneuvojen turvallisuuden tehtäviä ajoneuvon alkuperäisessä tehdaskunnossa.

09. onko päivittäisessä kaupunkiajossa parannusta, jos alkuperäiset jarrut korvataan tehokkaalla paketilla?

suorituskykyinen paketti on suunniteltu erityisesti suorituskykyä harrastaville, joilla on äärimmäisiä ajotarpeita. se voi parantaa huomattavasti ajoneuvon lämmönvaimentamista äärimmäisissä jarrutusympäristöissä, mutta se aiheuttaa tietyn määrän melua, pölyä ja jalkatuntumaa päivittäisissä työolosuhteissa. muutokset jne. vaikuttavat mukavuuteen.

xiaomi su7:n käyttäjien ei tarvitse päivittää tehokasta jarrujärjestelmää päivittäisessä kaupunkiajossa. alkuperäiset jarrut voivat tarjota paremman hiljaisuuden ja jarrutusmukavuuden päivittäisessä ajossa. käyttäjät voivat valita tarpeen mukaan omien käyttöskenaarioidensa mukaan, eivätkä päivitä sokeasti.

erityinen muistutus, että sekä tehokas jarrulaitteistopaketti että päivitetty "energian talteenoton tehostamisen" ohjelmistotoiminto sopivat vain intensiiviseen ajotilanteeseen suljetuilla ja kuivilla teillä.