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it하우스는 9월 23일 보도에 따르면 샤오미오토(xiaomi auto)가 오늘 샤오미 su7을 출시해 네티즌 질문(69화)에 답하며 1.3.0 버전 업그레이드와 고성능 브레이크 시스템에 대한 몇 가지 질문에 답했다고 밝혔다.

it home은 다음과 같은 특정 콘텐츠를 첨부합니다.

01. 1.3.0 버전에서는 어떤 스마트 드라이빙 기능이 업그레이드 됐나요?

버전 1.3.0은 업그레이드 후 차량이 주변 환경을 정확하게 모델링하고 실제 도로 상황을 최대한 복원하는 기능을 최적화하여 게임 중에 규모를 적절하게 파악할 수 있습니다. 횡단선 회피 및 차선 회피를 달성하고, 차선을 피하고, 추월하고, 변경하는 등의 운전 행동을 통해 안전을 보장하고 우회를 더욱 유연하고 자연스럽게 만듭니다.

종방향 기능이 최적화되었습니다. 즉, 다가오는 차량, 보행자, 세발자전거는 물론 차량 횡단, 평행, 재밍 및 기타 시나리오를 처리하도록 속도가 최적화되었으며, 보다 부드럽고 안정적으로 감속하고 회피할 수 있습니다.

교차로 속도 제한 로직은 교차로 교통 효율성을 향상시키는 동시에 안전을 보장하도록 최적화되었습니다.

교차로 시나리오의 차선 선택 논리는 스티어링 휠 스윙과 반대 차선으로의 ​​운전 빈도를 줄여 교차로를 더욱 인도적으로 만들기 위해 최적화되었습니다.

더 합리적인 궤적과 더 부드러운 교차로 교통으로 좌회전 및 우회전 교통이 최적화되었습니다.

02. 1.3.0으로 업그레이드 후, 스마트운전 주행거리는 어디서 확인할 수 있나요?

xiaomi su7이 1.3.0으로 업그레이드되고 xiaomi auto app이 최신 버전(android 시스템 1.6.0 / ios 시스템 1.6.2)으로 업데이트된 후, "xiaomi auto app-my-smart"를 통해 "스마트 운전 데이터"를 얻을 수 있습니다. 드라이빙 존" "자신이 타고 있는 차량의 총 스마트 주행 주행거리, 스마트 주행 주행 데이터, 주행 기능 주행 비율, 주행 기능 시간 비율, 스마트 주행 주차 데이터 등 다차원 데이터 정보를 조회하고 확인하고 하나로 생성 가능" 공유하려면 포스터를 클릭하세요.

03. 앱에 표시되는 스마트 드라이빙 총 주행거리가 1,000km를 초과하는데 왜 시티 noa가 켜지지 않나요? 도시 noa 기능을 어떻게 얻을 수 있나요?

스마트 주행 주행거리는 '샤오미오토앱-나의-스마트드라이빙존'을 통해 주행 차량의 '스마트 주행 데이터'를 통해 조회할 수 있다.

도시 noa 기능의 잠금 해제 상태는 "스마트 드라이빙 스쿨 - 내비게이션 보조 글로벌 기능 튜토리얼"을 통해 확인할 수 있습니다. 거기에 표시되는 스마트 운전 마일리지는 개인 계정의 안전 스마트 운전 마일리지입니다.

여러 운전자가 동일한 자동차를 함께 사용한다는 점을 고려하면 안전상의 이유로 운전자의 개인 xiaomi auto app 계정은 1,000km의 안전한 스마트 운전 주행 거리를 보유하고 스마트 운전 학교를 이수해야 도시 조종사 보조 운전 기능을 사용할 수 있습니다. .

04. 새롭게 업데이트된 기계식 주차공간은 어떻게 이용하나요? 예방 조치는 무엇입니까?

일반 주차 공간에 비해 기계식 차고 공간에 주차하는 것이 더 어렵습니다. 핵심 과제는 기계 창고의 내부 슬롯 너비가 2.05미터에 불과하고 한쪽의 조정 공간이 0.05미터에 불과하다는 사실에서 비롯됩니다. 둘째, 저장 위치 앞의 i-빔 기둥에서 나옵니다. i빔 기둥은 기계식 베이 앞쪽에 고정된 지지대입니다. 주차 시 i빔과 차체 사이의 거리가 매우 가까워 백미러를 접었을 때 공간이 10cm도 안 됩니다. 자동차 소유자는 미세 조정을 할 수 있습니다. 이는 차량 자동 주차에 대한 정확도 요구 사항이 새로운 차원으로 높아졌다는 것을 의미합니다.

기계창고 주차장 이용방법:

먼저, 차량 속도가 15km/h 미만일 경우 중앙제어 화면에 주차 입구가 표시되며, 화면의 스마트 주차 버튼을 클릭하면 스마트 주차 보조 기능으로 진입합니다. 차량에 액티브 리어 윙이 장착된 경우, 리어 윙이 카메라 시야를 가리므로 주차 실패를 방지하기 위해 기능을 체험하기 전에 리어 윙을 낮추시기 바랍니다.

시스템이 주차 공간을 찾으면 주차 인터페이스에서 주차 공간이 파란색으로 강조 표시되고 "주차해야 할 경우 먼저 브레이크를 누르십시오"라는 텍스트 메시지가 표시됩니다. 전진.

운전자가 브레이크 페달을 밟고 중앙제어 화면에서 주차하고 싶은 주차공간을 클릭 또는 확정한 후, 중앙제어 화면에서 주차시작 버튼을 클릭하면 시스템에서 "주차가 시작되었습니다. 주변 환경의 안전을 지켜주세요." 그래야만 브레이크 페달과 스티어링 휠에서 발을 떼고 시스템이 차량을 주차 공간에 주차하도록 도와줍니다.

주차 공간에 차량이 주차되면 자동으로 p단으로 변속되어 주차 브레이크가 작동됩니다. 이와 동시에 중앙 제어 화면에 주차가 완료되었음을 알리고 자동으로 주차가 종료됩니다. 인터페이스.

기계식 주차공간은 공간이 매우 협소하여 주차가 어렵습니다. 이용시 다음 사항에 유의하시기 바랍니다.

샤오미 su7 pro, 샤오미 su7 max 차량 주차를 시작하기 전, 리어 윙이 내려져 있는지 주의하시기 바랍니다. 그렇지 않으면 리어 윙이 카메라 시야를 가려 주차 실패가 발생하게 됩니다.

주차 중에는 주변 장애물에 세심한 주의를 기울여야 하며 시스템 기능에 의존하지 마십시오. 잠재적인 위험이 있는 경우 차량의 안전을 확보하고 차량과의 충돌 및 차량 간의 장애물이나 긁힘을 방지하기 위해 제동이나 기타 수단으로 제때에 대처하십시오. 세심한 주의가 필요한 장애물에는 작은 기둥, 금속 체인, 팔레트 가장자리 등이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.

기계식 주차공간에 주차한 후, 팔레트 위에서 차량이 굴러갈 위험에 주의해야 하며, 팔레트를 올린 후 차량 전면과 탑빔이 충돌할 위험이 없는지 확인해야 합니다.

05. 1.3.0에서 업데이트된 "에너지 소비량 표시 분류"의 구체적인 용도는 무엇인가요?

최근 출시된 버전 1.3.0에는 '이 주차'와 '자체 충전 후'의 주차 에너지 소비량 데이터를 볼 수 있는 '주차 에너지 소비량' 통계가 추가됐다. , 에너지 소비를 투명하게 만듭니다.

우리는 트램 이용자들이 전력 소비에 대해 매우 우려하고 있으며, "밤새 주차한 후 자동차의 전원이 꺼지는 이유는 무엇입니까?", "자동차를 주차하면 전원은 어디로 가는가?"와 같은 많은 질문을 가지고 있음을 발견했습니다. 위와 같은 문제에 대해 사용자는 이제 '이동 및 에너지 소비 - 주차 에너지 소비' 페이지를 통해 차량 내 활동, 센트리 모드, 온도 사전 설정, 차량 원격 제어, 차량 냉장고 및 차량 대기상태 외부 방전, 외부 방전 등 일반적인 여러 기능의 에너지 소비량을 한눈에 확인할 수 있습니다.

이는 차량 전체의 모든 부분의 전력 소비 통계를 포함하기 때문에 매우 어려운 기능 개발입니다. 예를 들어, 사용자가 'xiaomi auto app'을 통해 차량을 자주 깨우고 차량 상태를 확인하면 전력이 소모된다는 등의 세부정보도 통계에 포함됩니다. 에너지 소비량 표시를 볼 수 있을 뿐만 아니라 에너지 소비에 대한 최적화 제안도 제공하여 사용자에게 보다 실용적인 기능 경험을 제공합니다.

06. xiaomi hyper os 1.3.0에서 출시된 "에너지 회복 강화" 기능은 어떤 상황에서 적용되나요?

"에너지 회수 강화" 기능은 "마스터 모드"에서만 수동으로 켤 수 있습니다. 일일 작동 조건에서 xiaomi su7 max의 최대 제동 감속은 이 기능을 켜면 비상 제동 abs( 브레이크 제동)이 발생하면 잠김 방지 제동 시스템(anti-lock braking system)이 작동되면 제동 에너지 회수 시스템이 계속 작동하여 0.2g의 제동 에너지 회수 감속을 제공하여 차량이 모터를 최대한 활용할 수 있습니다. 격렬한 주행 상황에서 제동 에너지를 회수하여 제동 에너지를 대폭 감소시켜 제동 시스템의 부담을 증가시켜 브레이크 열 저하 발생을 지연시킵니다.

이번에 출시된 '향상된 에너지 회수' 기능은 샤오미 오토가 이전에 출시한 고성능 브레이크 패키지(저금속 브레이크 패드 및 고비점 브레이크액 포함)와 결합해 샤오미 su7이 듀얼 소프트웨어 및 하드웨어의 성능이 열 부패에 대한 제동 저항이 크게 향상되었습니다.

07. "에너지 회수 강화" 기능을 켠 후 운동 에너지 회수율이 증가하면 배터리가 과열되나요?

습관. 우선 샤오미 su7 max의 운동 에너지 회수를 최대로 돌렸을 때의 충전 전력은 일반 충전 시 최대 전력에 비해 훨씬 적으며, 에너지 회수 강화 기능은 제동 중 순간적인 상태로 1시간 동안 계속 작동하지 않는다. 오랫동안.

08. 고성능 브레이크 시스템은 얼마나 효과적인가요? 업그레이드 후 xiaomi su7의 제동 성능은 어떻습니까?

고성능 브레이크 시스템은 더 높은 작동 온도를 지원하고, 고온에 대한 저항력이 더 강하며, 열 붕괴에 대한 제동 저항력이 더 강하고, 제동력을 적당히 높이고 제동 느낌을 향상시켜 고급 운전 경험에 더 적합합니다.

고성능 브레이크 패드는 저금속 공식을 채택하여 원래 브레이크 패드의 nao(무석면 유기) 공식과 비교하여 최대 마찰 계수가 0.45로 증가하고 최적의 작동 온도는 400°c에 도달할 수 있습니다. 열 부패에 대한 저항력이 더 강합니다. 공식을 조정하면 비등점 브레이크액의 건조 비등점이 최대 320°c에 이르며 이는 더욱 강렬한 비일상 운전 조건에도 적합합니다.

샤오미 su7은 궁극의 성능과 주행 제어력을 갖춘 고성능 도시형 자동차로 자리매김해 전문적인 운전을 위한 탁월한 기반을 제공합니다. 그러나 모든 극한 주행은 원래 공장 보정 범위를 초과합니다. 사용자가 고성능 브레이크 시스템을 교체하기로 결정한 경우, 강렬한 운전을 시도하기 전에 제품 성능 한계를 완전히 이해하고 전문적인 운전 지식을 습득하여 사람과 차량의 안전을 보장하는 것이 좋습니다. 성급하게 극한 운전에 도전하지 마십시오. 차량의 원래 공장 상태에서의 작업.

09. 일상적인 도심 주행에서 기존 브레이크를 고성능 패키지로 교체하면 개선이 될까요?

고성능 패키지는 극한의 주행 요구 사항을 가진 성능 매니아를 위해 특별히 설계되었습니다. 이는 극한의 제동 환경에서 차량의 열 부패에 대한 저항력을 크게 향상시킬 수 있지만 일상적인 작업 조건에서는 일정량의 소음, 먼지 및 발 느낌이 발생할 수 있습니다. 변화 등은 편안함에 영향을 미칩니다.

xiaomi su7 사용자는 일상적인 도시 주행 조건에서 고성능 브레이크 시스템을 업그레이드할 필요가 없습니다. 원래 브레이크는 일상 운전에서 더 나은 정숙성과 제동 편의성을 제공할 수 있습니다. 사용자는 자신의 사용 시나리오에 따라 필요에 따라 선택할 수 있으며 맹목적으로 업그레이드하지 마십시오.

특별 알림은 고성능 제동 하드웨어 패키지와 업그레이드된 "에너지 회수 강화" 소프트웨어 기능 모두 폐쇄되고 건조한 도로에서의 강렬한 주행 시나리오에만 적합하다는 것입니다.