'커창반일보' 10월 2일 (유가신 기자)"난창(nanchang), 안양(anyang), 주하이(zhuhai) 및 기타 지역 정부의 사람들이 이른 아침에 이곳에 왔습니다. 최근 개최된 2024 심천(shenzhen)에서 많은 도시의 저고도 경제 발전이 이렇게 빠를 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다." evtol 산업 발전 회의 및 저고도 경제 전시회, evtol 스타트업 회사의 ceo는 과학기술혁신위원회 데일리 기자에게 말했습니다.

전시회 운영, 자금 조달 지원, 인프라 구축… '과학기술혁신위원회일보' 기자는 현재 베이징, 상하이, 광저우, 심천 등의 지속적인 배치와 더불어 저수준 경제가 호황을 누리고 있다고 지적했다. , 청두, 쑤저우 등 새로운 1선 도시와 2, 3선 도시는 현재 evtol 진입을 가속화하고 있다.

“저고도 경제는 현 단계에서는 아직 산업 발전의 초기 단계에 불과하지만 발전 잠재력이 있는 산업임은 분명합니다. 저고도 경제에 투자한다는 것은 미래 산업에 투자하는 것을 의미하며, 이는 경제성장을 크게 촉진할 수 있습니다. 일부 내부 소식통은 2선 및 3선 도시가 성공을 추구하고 있으며 많은 도시가 기존 항공 인재와 인프라를 활용하여 기업을 유치하고 있다고 말했습니다.

▍중국의 많은 곳에서 저고도 경제 레이아웃이 가속화되고 있습니다.

"지금까지 우리가 소통한 많은 지방 정부 부서는 자본을 직접 투입할 수 있으며 본사나 r&d 센터는 선전에 남을 수 있지만 그에 따라 생산과 제조는 그곳으로 이전해야 한다고 밝혔습니다." 심천의 up 회사는 과학 기술 혁신위원회 daily 기자에게 말했습니다.

전시회 현장에서 시안의 한 국영기업 관계자는 과학기술혁신위원회 데일리 기자에게 올해 많은 전시회에 참석해 '프로젝트를 발굴하고 있다'고 말했다. 매우 우수한 항공 기반과 인재 보유고를 갖고 있는 정부는 여전히 저고도 경제 경로를 확보하여 산업 체인의 배치를 강화하기를 희망하고 있습니다.

"많은 2선 및 3선 도시도 자체 저고도 경제 개발 실행 계획을 발표하고 저고도 경제 개발 목표를 설정했으며 해당 적용 시나리오 요구 사항을 갖추고 있습니다. 현재 많은 중서부 도시의 전략은 bu rixin은 "2선 및 3선 도시는 상대적으로 명확하며 이는 하류 저고도 경제 시나리오의 구현을 강화하기 위해 지역 특성을 갖춘 evtol 산업 체인을 만들기 위해 산업 체인 기업을 유치하고 개선하기 위해 시작되었습니다"라고 말했습니다. chuangdao hard technology의 창립자.

"kechuangban daily"의 한 기자는 업계 관련 인재를 모집하는 것 외에도 전국 여러 곳에서 정책 지원 및 인프라 배치에 지속적으로 노력하고 있다고 언급했습니다.

올해 8월, 장시성 발전개혁위원회는 '저고도 경제의 고품질 발전 촉진에 관한 장시성 의견(의견 초안)' 및 관련 문서를 발표했습니다. 2026년까지 장시성은 저고도 제조 능력, 응용 수준, 산업 생태를 종합적으로 개선하기 위해 노력할 것이며, 300개의 저고도 제조 및 관련 지원을 모으는 노력을 포함하여 성의 경제 성장을 2000억 위안을 초과하도록 이끌 것이라고 언급했습니다. 국가 차원의 새로운 일반 항공 장비 제조 클러스터를 만들기 위해 노력하는 기업, 약 23개의 범용 공항, 약 500개의 헬리콥터 이착륙 지점(고정 및 임시 이착륙 지점 포함) 및 다수의 드론( evtol 포함) 이착륙장이 건설되었습니다.

올해 9월 26일, gongqingcheng qingyun changkong 경제산업 투자 지도 기금 파트너십(합자회사)(이하: qingyun changkong fund)이 중국 증권 투자 기금 산업 협회 등록을 성공적으로 통과했습니다. qingyun changkong fund는 규모가 50억 위안, 기간은 15년이며, 그 중 60%가 gongqing시 저지대 산업에 투자되는 것으로 알려졌습니다.

"kechuangban daily"의 한 기자는 greater bay area에서 항상 "낮은 키"였던 중산시도 evtol 투자자 목록에 등장했다는 사실을 알아냈습니다.

올해 9월 19일 yufeng future는 2억 위안이 넘는 pre-b 자금 조달을 완료했습니다. 이번 자금 조달은 중산 국유 자산 감독 관리 위원회의 자회사인 zhongshan venture capital이 주도했습니다. 자금은 주로 회사의 다음 단계인 evtol 제품 연구 및 개발, 테스트, 감항성 인증 및 기타 프로세스를 촉진하고 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역 및 대만 지역에 r&d 및 제조 센터를 건설하는 데 사용될 예정입니다. 항저우만을 둘러싼 장강삼각주 지역과 응용 시나리오 탐색.

▍기업: 현지 장기 투자 역량에 주목

많은 업계 관계자들이 science and technology innovation board daily의 기자들에게 현재 2선 및 3선 도시가 저고도 경제 발전에 있어 특정 압력에 직면할 수 있다고 말했다는 점에 유의해야 합니다.

chuangdao hard technology의 창립자인 bu rixin은 science and technology innovation board daily의 기자에게 현재 저고도 경제가 동부 해안 지역의 도시에서 더 빠르게 진행되고 있다고 말했습니다. 이는 지역 경제 발전 수준과 관련이 있습니다. 지원 산업 체인의 성숙도. "대부분의 evtol 기계 제조업체는 동부 해안 도시에 모여 있으며, 이는 시나리오 적용 구현을 촉진하는 역할을 해왔습니다."

위에서 언급한 시안의 한 국유 기업 관계자는 개발 프로젝트의 진행이 순조롭지 않다고 말했습니다. "많은 스타트업 기업의 실제 적용 시나리오는 구현하기 쉽지 않으며 달성하기 어렵습니다. 변환."

일반적으로 스타트업 기업을 대상으로 하는 것은 많은 2선 및 3선 도시에서 낮은 수준의 경제를 배치하는 방향이 되었습니다. 업계 관계자는 evtol 기업이 아직 초기 단계에 있지만 많은 선두 기업이 ehang, 광저우 등 지방 정부와 강력한 유대 관계를 맺고 있으며 심지어 허페이(hefei)와도 협력하고 있다고 말했습니다.

앞서 언급한 evtol 스타트업 대표도 과학기술혁신위원회 데일리 기자에게 이 같은 상황을 확인했다. 이 관계자는 사업적인 측면에서는 “일시적 할인만 보는 것이 아니라, 초기 공역 개방이나 자금 배분 등 지자체의 장기적 투자 여부도 살펴본다”고 말했다. , 장소, 심지어 인력까지, 완전한 기계가 생산된 후, 감항성 지원 및 후속 운영 서비스를 사전에 계획해야 합니다.”

"kechuangban daily"의 한 기자는 현재 많은 지방 정부가 저고도 경제 관련 산업 체인을 전면적으로 개선하고 있다고 지적했습니다. 불완전한 통계에 따르면 올해 9월부터 산동, 쑤저우, 원저우, 우시, 광저우 황푸 등지에 국유 자산 배경을 지닌 저고도 산업 관련 기업이 설립됐다. 사업 범위는 항공 운항 지원 서비스, 항공기 정비, 인력양성, 항공기 판매, 5g 통신기술 등

그중 선전 핑산구 산업정보기술국 국장 yu minqiang은 최근 전시회에서 향후 2년 내에 핑산이 헬리콥터/evtol 이착륙장을 포함해 41개의 새로운 이착륙 장소를 추가할 것이라고 언급했습니다. 이륙 및 착륙 지점과 물류 유통 이륙 및 착륙 지점.

저고도 경제산업은 여러 곳의 도움으로 급속한 발전을 가져왔습니다. 더 많은 세부 사항이 지속적으로 구현되고 개선됨에 따라 "천공의 도시" 스토리는 계속해서 더 많은 새로운 장을 쓸 수 있습니다.