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이번 회부터 라바울 공연에 들어갈 시간이 되어서 y부터 시작하겠습니다만 뭐, 별로 신나는 부분은 없는 것 같습니다.

라바울의 상황

쇼와17년 11월 8일, 나는 갑자기 스기야마 참모총장으로부터 다음과 같은 전보를 받았습니다.

[귀족 장교는 현직에서 해임되어 제8전선군 사령관으로 임명되었습니다. 후임인 구마키치 하라다 중장에게 직무인계는 도쿄에서 이뤄져야 한다. ]

나는 제8전선군이 어느 방향으로 위치하고 있는지, 어떤 전투임무를 수행하고 있는지, 현재 상황이 어떠한지 전혀 모릅니다. 다음날 싱가포르 남부군 본부는 다음과 같이 전화했습니다.

[저명 인사들의 베이스캠프 귀환을 위해 지난 10일 자카르타에 특수 항공기를 파견해 11일 출발했다. ]

저는 이미 자바의 정유 복구와 해상 예인선 인양에 대한 대략적인 아이디어를 갖고 있습니다. 주로 호주군을 중심으로 하는 적의 반격을 방어하기 위해 이미 방어 계획을 세웠습니다. 다음 구현 단계가 핵심입니다. 정치에 관해서는 중앙정부의 승인을 받았지만 다시 강압 정책으로 전환해야 할 수도 있다는 우려도 나온다. 아직 여기서 할 일이 많은 것 같은데...

군 사령관의 전장 이탈은 비밀로 유지되므로 당연히 환송식은 없습니다. 11일 정오 이후 자카르타 공항에 가보니 옆면에 '구로히메'라고 표시된 여객기가 출발 준비를 하고 있는 것을 보니 부관인 다나카 미노루 기장과 함께 비행기를 탔다.

오후 3시쯤 비행기가 싱가포르에 도착했고, 미리 약속한 시간인 오후 6시에 맞춰 관저로 이동했습니다. 데라우치군의 총사령관이 되어 나의 전근을 보고했다.

장군은 "자바에서는 정말 힘들었고, 다음 작업은 더 어려울 수도 있다"고 말했다.

나: "8전선군이 어느 방향을 노리고 있는지 아시나요?"

테라우치: "아직 정식 버전은 모릅니다. 그런데 며칠 전 연락을 하러 베이스캠프에 갔던 참모가 돌아왔습니다. 그의 진술에 따르면 아마도 남쪽에 있는 라바울섬 방향일 것입니다. 뉴기니 동쪽에는 과달카날이라는 작은 섬에서 미군의 공중 및 해상 통제에 제압된 햐쿠무군 제17군이 잘 갖춰진 기계화 미군과 치열한 전투를 벌였다. 노몬한보다 군사력이 부족하고, 곳곳에서 기아가 발생하고 있었다. 자바에 주둔하고 있던 마루야마 중장의 사단이 그곳으로 옮겨져 백군군의 주력이 되었다."(참고로 과달카날은. 일시적으로 베이스캠프의 직접 통제를 받음)

나: "과달카날은 얼마나 중요합니까?"

테라우치: "자세한 것은 모르지만 해군에게는 매우 중요한 일인 것 같습니다."

나: "저는 입대할 때 센다이 사단에서 왔습니다. (이마무라는 미야기 출신이고 센다이에서 태어나 2사단에 속해 있습니다.) 35년 전에 제가 교육한 신병들은 이제 모두 2사단에 속해 있습니다. .. 연대에서 7개월 전에 같이 싸웠어요. 무더위 속에 보급품도 없이 싸우는 게 너무 고통스러웠어요. 광시성 난닝 전투에서요. 배고픈 게 정말 힘들어요.”

테라우치: "그렇게 생각하신다면 다행입니다. 무술의 미래를 위해 건배합시다."

우리는 식당에 와서 저녁 식사를 마치고 함께 바둑을 두었습니다. 저녁 10시쯤 떠나려고 할 때 나는 사찰장에게 소원을 말했습니다.

"자바의 군사 문제에 관해서는 장관들과 총사령관들이 내가 수립한 정책을 인정했지만, 중앙 참모부와 일반군 참모부 중에는 여전히 고압적인 정책을 옹호하는 사람들이 많이 있는 것 같습니다. 그들이 걱정됩니다. 나는 자바인과 네덜란드인의 움직임에 관해 나의 이적을 이용하여 총사령관으로서 높은 압력을 가할 필요가 없으며 심지어 해롭다고 말할 수도 있다고 생각합니다. , 전체적인 상황을 고려해 불필요한 실수는 자제해달라"고 당부했다.

테라우치: "이해합니다. 미래에 대해 걱정하지 말고 새로운 임무에 집중하세요."

유쾌한 대답을 듣고 나는 작별인사를 하고 호텔로 돌아왔다.

다음날인 11월 12일 자정부터 비가 조금씩 내리고 있어서 마음이 편치 않았지만 참모총장부터 10여 명의 지도자들의 환송을 받으며 오전 9시에 공항으로 나갔다. 육군 장군, 다나카 부관과 나 둘이서 '검은 공주'호에 탔다. 약한 비는 아직 그치지 않았습니다.

비행기가 택시를 타기 시작했습니다. 몸이 벗겨진 것을 느꼈을 때 갑자기 급회전하는 느낌이 들고 큰 굉음이 들렸습니다.

다리에 심한 통증을 느껴 잠시 잠에서 깼지만, 잠시 후 다시 의식을 잃은 듯했다.

누가 내 다리를 질질 끌었는지는 모르겠지만 조종실과 객실 사이의 칸막이에 내 몸이 눌리고, 거기에 짐받이가 눌려 아무리 발버둥쳐도 빠져나오지 못했다. .

"빨리 나오지 않으면 휘발유에 불이 붙으면 큰일 난다."

다나카 선장의 큰 소리가 들렸다. 나는 양손으로 기어나오려고 최선을 다했지만 여전히 움직일 수 없었다.

아마도 그의 생명은 끊어질 운명이 아니었기 때문일 것이다. 다나카 선장은 검도 5급, 유도 3급의 강자입니다. 다리가 찢어질 것 같은 힘을 쏟았습니다.

그는 마침내 나를 잔해에서 끌어내었고, 기내에 있는 구멍을 통해 나를 비행기 밖으로 끌어내었습니다.

비행기의 엔진과 프로펠러는 7, 8미터 떨어진 곳으로 날아갔고 한쪽 날개도 부러졌습니다. 경사면이나 나무에 부딪힌 것 같았다.

"어디 다친 곳은 없나요?"

부관의 질문에 나는 팔다리를 이리저리 움직이고 목을 돌렸으나 아무런 통증도 느끼지 못했다.

"이상한데, 아무데도 안 아픈데."

언뜻 보면 공항 건너편에 여러 대의 승용차가 이쪽으로 향하는 것이 보였습니다. 잠시 후, 육군참모총장 구로다 시게노리 중장이 차에서 내려 나를 보자마자 이렇게 말했다.

"아! 아직 살아 계시다니. 정말 다행이다! 바다에 떨어졌을 때는 구원을 받았지만, 하늘에서 떨어졌을 때는 죽지 않았다. 네가 죽으면 내가 네 뒤를 이을 사령관이 될 수 있다." 전선군. 좀 아쉽네요.”(좀 천박한 농담이군요.

）

이 남자는 군대 내에서 조커로 알려졌습니다. 너무 충격을 받았던 나에게 이것은 평정심을 되찾는 데 도움이 되는 재미있는 농담이었다.

"나는 너무 고집이 세다!" 나도 그와 함께 크게 웃었다.

자바 탐사 중, 제가 타고 있던 비행기가 서해에서 고장이 나서 제주도에 비상착륙했습니다. 자바에 착륙했을 때, 오늘 또 비행기 추락 사고를 당했습니다. . 정말 불행한 일이군요! (여기서 이마무라는 운이 좋다고 해야 할까요, 불운이라고 해야 할까요? 항상 사고를 당하지만 매번 다치지 않습니다. 이번에는 충돌로 인해 약간의 긁힘만 발생했을 뿐입니다. 정말 다른 사람과 같지 않습니다.) 보트, 기차, 그리고 자동차, 모든 교통수단에는 행운을 뜻하는 좋은 이름이 있지만, 항공기의 이름은 그다지 특별하지 않은 것 같습니다. 약 1년 전에 고장난 항공기는 "불굴의 오이가와"라는 큰 해시 마크였으며, 그 이름은 그 자체입니다. "쿠로히메"의 그런 이상한 이름은 사람들을 더욱 말문이 막히게 만듭니다. 그 비상착륙 때문에 dahuanhao는 원래 이름을 바꾸겠다고 생각했지만 그것에 대해 생각하지 않았습니다. 반년 후, 다훙하오(dahonghao)호는 타이베이 근처 산에 추락하여 탑승자 7~8명 전원이 사망했습니다. 내가 말을 마친 후, 다나카 부관이 이렇게 말했습니다.

"나이가 들기 때문에 미신을 더 믿는 게 틀림없어요."

나는 그 사람에게 (다시) 비웃음을 받았습니다. (다나카가 이마무라를 조롱한 것은 이번이 처음이 아니다. 이전 기사를 읽은 친구들은 이 사람이 젊은 선장치고는 그렇게 대담한 사람이라는 것을 알고 있는가? 그는 황제의 친척인가?)

육군본부 항공기 책임자는 매우 겁에 질려 있었는데 이번에는 "메디컬 킹(medical king)"이라는 비행기를 맞춤 제작해 주었습니다. 그는 점심 식사 후 싱가포르를 떠나 13일 저녁 사이공에 하룻밤 머물렀습니다. 나는 광동의 한 호텔에서 우연히 총참모부 정보국장인 니시 대령을 만났는데, 그 사람은 그날 내 친척이었는데, 우리는 함께 저녁을 먹으며 좋은 대화를 나눴습니다.

베이스캠프에서 전투반은 아니지만 베이스캠프에서는 작전과 보급품의 한계를 어떻게 고려하고 있는가? 4월 7일 스기야마 사령관이 왔을 때 그는 호주에 대한 작전 등의 사항을 분명히 했다. , 해상 운송 능력 때문에 —— 즉, 공급 한계 간의 관계를 달성하는 것은 불가능합니다. 그렇다면 그들은 여전히 ​​동남아시아 섬을 건너 라바울에 군대를 파견하고, 과달카날에 군대를 보내 호주를 공격할 발판을 마련하려는 것이 아닐까?”

그건 잘 모르겠고, 방금 해군의 요청을 무시할 수 없다고 들었습니다. 물론 기존 전투지역의 범위가 너무 클 수는 없다는 점을 고려해야 한다. "

그는 자세한 내용을 모르는 것 같았지만 우울한 표정을 지었다.

13일 타이베이, 14일 다치카와 공항에 도착한다.

쇼와 17년 11월 15일, 나는 도쿄 베이스캠프에 있는 육군 본부에 보고했습니다. 스기야마 참모총장은 나에게 다음과 같은 임무를 맡겼습니다.

[당신의 장교는 남서 태평양에서 연합군의 반격에 맞서야 합니다.

제1, 6, 51사단은 중국 전장에서 라바울 측으로 이동을 앞두고 있으며, 과달카날에서 치열한 전투를 벌이고 있는 제17군(중장 햐쿠타케, 2사단)과 합류하게 된다. 제38사단을 주력으로 삼아 위 부대를 지휘해 섬에 주둔하는 미군을 격파한다.

2. 뉴기니로 파견될 제18군(아다치 중장 지휘, 주로 제20사단과 제41사단으로 구성)을 지휘함과 동시에 동부에서 분전 중인 호리이 혼성여단을 지휘한다. 뉴기니. 이 지역의 호주군을 전멸시키세요. ]

제38사단은 과달카날의 제2사단을 지원하기 위해 어제 14일 밤 14척의 수송선을 타고 섬에 접근했으나 모두 미군 항공기와 잠수함에 의해 격침됐고, 사령관 이하 몇 척만이 격침됐다. 사노 사단 일부 사람들이 상륙하여 거의 모든 보급품을 잃어 곤경에 처했습니다. 그런데 무슨 이유인지 참모본부 책임자가 나에게 알려주지 않았다. 내 사기에 미치는 영향을 고려해서 베이스캠프에 있는 지인들은 나에게 그 방향의 해상 및 항공 통제는 미군이 완전히 통제하고 있다고 나에게 말했다. (여기서 알 수 있는 것은 최전선 사령관에게 진실을 말하지 않는다는 것입니다.)

어제 사노 중장이 지휘하는 38사단 대부분이 침몰했습니다. 그는 제가 광동군 사령관이자 16군 사령관이었을 때 제 부하였고, 함께 살고 죽은 전우이기도 했습니다. 나란히 싸운 게 이번이 세 번째인데, 박탈감이 터졌다. 마치 엄숙한 운명이 나를 기다리고 있는 것처럼 용기가 솟아올랐습니다.

16일, 나는 텐노 헤이카에게 경의를 표하기 위해 도조 총리와 하스누마 무관장과 함께 궁궐로 소환되었습니다.

"동남태평양에서의 전쟁은 메뚜기 왕국의 흥망성쇠와 관련이 있으니, 빨리 쇠퇴를 역전시키고 적을 격퇴하라!"라는 칙령이 내려졌습니다.

나는 슬픈 얼굴로 유얀을 바라보며 무슨 일이 있어도 임무를 완수하겠다는 각오를 다졌다.

계속…