소식

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제2차 세계대전 당시 유명한 전쟁포로들의 탈옥 사례가 많았는데, 그 중 대부분이 터널을 파서 탈출한 일인데, 1944년 2월 18일에 이루어진 아미앵 감옥 탈출은 영국 공군의 도움으로 이뤄졌다. 가장 하드 코어 탈출이라고 불립니다.

프랑스가 함락된 후 많은 프랑스인들이 나치 세력에 맞서 싸우기 위해 레지스탕스에 합류했습니다. 1943년 10월, 롤란트 파르욘(roland farjon)이라는 저항 운동의 고위 지도자가 독일군에 체포되었습니다. 수많은 저항 운동 구성원들이 독일군에 체포되어 아미앵 감옥에 투옥되었습니다.

1944년 2월, 저항 운동의 또 다른 고위 지도자인 레이먼드 비반트(raymond vivant)가 체포되어 아미앵 감옥에 투옥되었습니다. 그가 이전에 창설한 정보팀은 해안 방어에 대한 정보 수집을 구체적으로 담당했습니다. 다가오는 노르망디 상륙을 준비하세요.

▲독일군은 프랑스 저항세력을 처형해 연합군 정보체계에 상당한 손실을 입혔다.

레이먼드 비반트의 체포 소식은 연합군 최고위층을 충격에 빠뜨렸고, 아미앵 지역의 정보망이 파괴되어 독일군은 그들로부터 중요한 정보를 얻을 가능성이 높았습니다.

미국 전략정보국(중앙정보국의 전신)은 무슨 수를 써서라도 레이몬드 비반트 등을 구출하거나, 불가능할 경우 그들을 침묵시키길 바라며 영국 mi6에 구출 요청을 했다.

경비가 삼엄한 독일 감옥에 요원을 보내는 것은 분명히 비현실적이었습니다. 논의 끝에 영국군은 공중에서 출발하기로 결정했습니다. 구체적인 계획은 감옥 벽을 폭파하고 죄수들을 탈출시키기 위해 비행기를 보내는 것이었습니다.

▲영국군은 공습을 통해 내부 사람들의 탈출을 돕는 방법을 연구하기 위해 아미앵 감옥 모형을 만들었습니다.

먼저 아미앵 교도소의 상황을 소개하겠습니다. 감옥은 알베르-아미앵 고속도로 북쪽에 있으며, 남북으로 약 250미터, 동서로 약 200미터입니다. 주변 벽은 7m로 높지만 주변 건물이 짧아 공습을 방해하지 않습니다.

매일 정오가 되면 독일 경비병들은 정오 12시에 저녁 식사를 하고, 수감자들도 중앙 홀에 모여 식사를 했습니다. 이때 감옥 벽과 감방을 폭파하면 사상자를 최소화할 수 있었습니다.

이 작전은 "제리코 작전(operation jericho)"으로 명명되었으며, 이 임무를 수행하기 위해 모기 전투기를 사용하기로 결정되었으며, 책임자는 찰스 피커드(charles pickard) 대령이었고, 실행 부대는 영국 공군 제140비행단이었다.

비행단은 각각 모기 6마리를 보내는 487, 464, 21 비행대를 관할합니다. 총 3번의 공격이 수행되었으며, 각 편대는 1번의 공격을 담당했습니다. 각 공격은 2개의 공격 그룹에 의해 완료되며, 각 그룹에는 3대의 항공기가 있으며, 각 "mosquito"는 4개의 227kg 폭탄을 운반합니다.

▲ 십자가 모양의 아미앵 감옥 사진, 위쪽에는 알베르-아미앵 도로가 있고 높은 벽으로 둘러싸여 있음.

▲ 날개 아래에는 227kg의 폭탄을 장착한 채 편대를 이루고 있는 487비행대 '모기'들.

저고도 정밀 공습 경험이 없었기 때문에 조종사들은 영국 남부의 아미앵 감옥과 비슷한 표적을 공격하기 위해 각 승무원이 왔다 갔다 하는 10시간의 특별 훈련을 실시했다.

당초 출시일은 2월 10일이었으나 기상악화로 인해 연기됐다. 영국군은 독일군이 2월 19일에 일단의 포로들을 처형할 것이라는 소식을 듣고 2월 18일로 작전 날짜를 정했습니다.

그날 아침 6시가 되자 지상군은 엔진 테스트를 시작했고, 8시에는 승무원 브리핑이 시작됐다. 피커드 대령은 전쟁 전 최종 동원을 하고 임무 과정을 다시 익히게 됐다.

10시 50분에 19대의 모기 전투기가 hanston 공군 기지에서 이륙했습니다(한 대는 카메라였습니다). 함대는 먼저 영국 남부 해안의 브라이튼으로 비행하여 호위하는 "타이푼" 전투기 3개 편대에 합류했습니다.

amiens prison은 jg 26 wing의 전투 범위 내에 있으며 fw-190 전투기는 모기를 쉽게 요격할 수 있습니다. 이러한 이유로 영국군은 모기를 호위하기 위해 22대의 typhoon 전투기를 보냈습니다.

▲피커드 대령(왼쪽)과 항해사 존 브로들리 중위가 작전 전 사진을 찍고 있다.

집결 중 464대대 모기 1대와 21대대 모기 2대가 오작동을 일으키며 강제 복귀했다. 태풍 3대도 오작동으로 작전을 철수했다.

"모기"와 "태풍"이 합쳐진 후 함대는 독일 레이더를 피하고 무선 침묵을 유지하기 위해 초저고도로 영국 해협을 비행했습니다. 그들은 곧 프랑스의 르 트레포르(le tréport) 항구에 도착했고, 그 후 함대는 해발 1,500m까지 올라 북동쪽으로 방향을 틀었습니다.

함대는 더럼에 도착한 뒤 남동쪽으로 비행하다가 알베르에 도착한 뒤 남서쪽으로 방향을 틀어 고도를 낮추고 알베르-아미앵 직선 도로를 따라 아미앵 감옥으로 향했다. 경로가 그렇게 구불구불한 이유는 독일군이 실제 목표를 알지 못하도록 혼란스럽게 하기 위함이었습니다.

▲제464비행대대의 '모기'가 높이 15m의 초저고도로 영국해협 상공을 날고 있다.

▲'모기'와 '태풍'의 비행 경로, 함대는 끊임없이 방향을 바꾸어 독일군을 혼란스럽게 했다.

아미앵 교도소로 마지막 비행을 하던 중 하나핀 중위의 464비행대가 독일 대공포의 공격을 받고 엔진 중 하나에 불이 붙었습니다. 그는 프로펠러를 깃털로 바꿔 불을 진압했습니다.

하나핀 중위는 대열을 따라잡기 위해 결함이 있는 엔진을 재시동하려 했으나 엔진에 다시 불이 붙어 폭탄을 버리고 감옥에서 약 19km 떨어진 곳으로 되돌아가야 했다.

영국으로 돌아가던 중 하나핀 중위의 비행기가 다시 대공포에 맞아 목과 오른손이 부상당했고, 항해사는 그에게 모르핀을 주사했다. 하나핀 중위는 눈보라를 뚫고 영국 남동부 서식스 공항에 비상착륙했다.

결국 임무를 수행하기 위해 15마리의 "모기"만 남았습니다. 많은 조종사들은 상대방이 그들을 찾아오지 않기를 바라면서 많은 fw-190이 아미앵에서 멀지 않은 그리치 공항에서 택시를 타고 이륙하는 것을 보았습니다.

▲프랑스에 주둔 중인 독일 fw-190, 이 항공기는 '모기'를 쉽게 요격할 수 있다.

오웬 스미스(owen smith) 중령이 지휘하는 487 대대가 최전선에서 비행하고 있었습니다. 스미스 중령은 이렇게 회상했습니다. "드디어 양쪽에 키 큰 포플러 나무가 있는 직선 도로를 발견했고 우리는 나무 꼭대기까지 지나갔습니다. . 감옥은 곧 나타났습니다. 우리의 눈과 공격이 시작되었습니다…

12:01에 "모기" 함대가 정시에 아미앵 감옥에 도착했습니다. 제487전대 제1공격대 '모기'들은 250도 경로를 따라 동쪽에서 서쪽으로 접근해 30m 높이까지 진입해 각각 감옥 동쪽 벽에 폭탄을 투하했다.

그러나 동쪽 벽에는 폭탄이 맞지 않았으나, 감옥 뜰에 폭탄 1개가 떨어져 서쪽 벽에 맞고 튕겨져 터졌다. 동시에 두 번째 공격군은 150도 각도의 경로를 따라 북쪽에서 남쪽으로 접근했다. 그들이 투하한 폭탄은 북쪽 벽을 파괴했고 일부 폭탄은 감옥 건물에 부딪혔다.

▲ 제487비행대 '모스키토'의 조종석 모습. 제1공격단 소속 항공기 3대가 도로를 따라 초저고도에서 아미앵 감옥을 습격했다.

▲제487대대 제1공격대는 중요한 참고자료인 한쪽의 알베르-아미앵 직선 도로에 주목하며 동쪽에서 서쪽으로 성벽을 공격했다.

뒤를 이은 464비행단은 당초 487비행단과 긴밀히 공격할 계획이었다. 거리가 너무 가까워 폭탄에 의한 우발적 피해를 우려해 선회하며 기회를 기다려야 했다.

12시 6분, 제464비행대의 공격이 시작되었다. 동쪽 벽은 손상되지 않았기 때문에 1차 공격군의 '모기' 2마리가 동쪽에서 진입해 15m 높이에 폭탄 8개를 투하했지만 여전히 빗나갔다.

2차 공격대는 북쪽에서 남쪽으로 진입해 30m 높이에서 폭탄을 투하한 뒤 교도소 서쪽 경비실을 공격해 많은 독일군이 죽고 부상을 입었다.

살아남은 독일군은 자국민을 구하느라 너무 바빠서 포로들의 상태에 관심을 두지 않았습니다. 감옥의 담장이 무너지는 것을 보고 죄수들은 틈에서 떼지어 뛰쳐나갔습니다.

▲ '모기'는 227kg짜리 폭탄 4개를 모두 투하해 벽과 건물을 강타했다. 왼쪽에서 호위하는 '태풍'을 주목하자.

▲호위하는 '타이푼' 전투기도 '모기'의 공격이 방해받지 않도록 작전 성공의 중요한 요소다.

2개 편대의 공격 시간은 10분도 채 안 됐고, 총 40개의 폭탄이 투하됐고, 그 중 23개가 감옥에 떨어졌고, 4개가 더 멀리 떨어져 있어 적중률이 상당히 좋았다. .

팀의 리더인 피카드 대위는 해발 150m 상공을 돌며 관찰한 결과, 그 틈에서 다수의 포로들이 탈출하고 있는 것을 발견했다. 공격을 계속하면 많은 사상자가 발생하므로 대기 중인 제21전대는 그렇게 했다. 공격할 필요가 없으며 직접 반환됩니다.

사실 제21비행대의 임무는 더욱 불길했다. 처음 두 대대가 성벽을 폭파하지 않으면 제21비행대는 감옥을 완전히 폭파하고 독일군 경비병과 포로를 함께 사살할 것이었다.

포로들의 대피를 막기 위해 "모기"는 저고도에서 감옥 위를 계속 날아갔고, 독일 경비병들은 이를 피하기 위해 땅에 누워 있었고, 포로들은 필사적으로 도망쳤다.

▲아미앵 감옥에 대한 464비행대의 2차 공격 실제 사진. 폭발로 인해 거대한 연기와 먼지가 피어올랐고, 벽이 터져 나갔다.

▲아미앵 교도소 남쪽 벽이 폭파됐고, 그 옆에는 교도소 정문도 피해를 입어 이곳에서 많은 수감자들이 탈출했다.

12시 20분, '모기' 편대가 임무를 완수하고 잇달아 돌아왔지만 독일군의 반격도 시작됐다. 464 소대 소속 맥리치의 항공기가 대공포에 의해 피해를 입고 앨버트에게 비상 착륙을 했고 항해사 샘슨이 사망했습니다.

487비행대 소속 스파르코스의 항공기도 대공포 피해를 입었고, 왼쪽 엔진에 불이 붙었다. sparks는 엔진을 끄고 영국으로 돌아갔습니다.

amiens를 떠난 마지막 사람은 jg 26 wing의 fw-190 두 대에 의해 발견 된 리더 picard 대령이었습니다. 피카드 대령은 즉시 적을 만나기 위해 돌아섰고 독일 비행기를 몰아냈습니다.

또 다른 fw-190은 william meyer 하사가 조종했습니다. 그는 기회를 이용하여 pickard 대령을 물고 총격을 가해 후자의 꼬리를 쳤습니다. 모기는 amiens에서 북쪽으로 13km 떨어진 saint gratien에 추락하여 pickard 대령과 항해사 john brodry 중위를 사망했습니다.

▲피카드 대령의 마지막 순간. fw-190에 꼬리가 물려 결국 격추됐다. 바닥에 총탄 자국이 있는지 확인하세요.

▲피커드 대령의 비행기가 추락해 그와 항해사 브로델리 중위가 사망했다.

▲피카드 대령의 비행기를 격추한 윌리엄 메이어 병장.

"제리코 작전"에서 영국군은 총 3개의 "모기"와 2개의 "태풍"을 잃었습니다. 나중에 감옥에 갇힌 수감자 832명 중 255명이 탈출한 것으로 밝혀졌지만, 이후 182명이 탈환됐고, 이 과정에서 수많은 사람이 사망하고 부상당했다.

이는 설정된 목표를 달성한 대담하고 정밀한 폭격으로 비록 일부 사상자가 발생했지만 결함은 감춰지지 않았으며 이는 영국 승무원들의 뛰어난 자질을 반영한 것이었습니다.