berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ada banyak tahanan perang yang melarikan diri dari penjara selama perang dunia ii. kebanyakan dari mereka melibatkan penggalian terowongan untuk melarikan diri. namun, pelarian dari penjara amiens pada 18 februari 1944 dilakukan dengan bantuan angkatan udara kerajaan disebut sebagai perampokan penjara yang paling keras.

setelah jatuhnya perancis, banyak orang perancis bergabung dengan perlawanan untuk melawan pasukan nazi. pada bulan oktober 1943, seorang pemimpin senior gerakan perlawanan bernama roland farjon ditangkap oleh tentara jerman. sejumlah besar anggota gerakan perlawanan ditangkap oleh tentara jerman dan dipenjarakan di penjara amiens.

pada bulan februari 1944, pemimpin senior gerakan perlawanan lainnya, raymond vivant, ditangkap dan dipenjarakan di penjara amiens. tim intelijen yang ia dirikan sebelumnya secara khusus bertanggung jawab mengumpulkan intelijen tentang pertahanan pantai. bersiaplah untuk pendaratan normandia yang akan datang.

▲ tentara jerman mengeksekusi anggota gerakan perlawanan perancis, menyebabkan kerugian besar pada sistem intelijen sekutu.

berita penangkapan raymond vivant mengejutkan para petinggi sekutu. jaringan intelijen di wilayah amiens dihancurkan sehingga menimbulkan kerugian yang cukup besar. tentara jerman kemungkinan besar akan memperoleh informasi intelijen penting dari mereka.

kantor layanan strategis as (pendahulu badan intelijen pusat) mengajukan permintaan penyelamatan kepada mi6 inggris, dengan harapan dapat menyelamatkan raymond vivant dan lainnya dengan segala cara, atau membungkam mereka jika hal itu tidak memungkinkan.

mengirim agen ke penjara jerman yang dijaga ketat jelas tidak realistis. setelah berdiskusi, tentara inggris memutuskan untuk memulai dari udara. rencana spesifiknya adalah mengirim pesawat untuk meledakkan tembok penjara dan membiarkan para tahanan melarikan diri.

▲ tentara inggris membangun model penjara amiens untuk mempelajari cara membantu orang-orang di dalam melarikan diri melalui serangan udara.

izinkan saya memperkenalkan dulu situasi penjara amiens. penjara ini berada di sisi utara jalan raya albert-amiens, berbentuk salib, sekitar 250 meter dari selatan ke utara, dan sekitar 200 meter dari timur ke barat tembok sekeliling 7 meter. tingginya, tetapi bangunan di sekitarnya lebih pendek dan tidak menghalangi serangan udara.

setiap hari pada siang hari, penjaga jerman akan makan malam pada jam 12 siang, dan para tahanan juga akan berkumpul di aula tengah untuk makan. peledakan tembok dan sel penjara pada saat ini dapat meminimalkan korban jiwa.

operasi ini diberi nama "operasi jericho", dan diputuskan untuk menggunakan jet tempur nyamuk untuk melakukan tugas ini. penanggung jawabnya adalah kolonel charles pickard, dan unit pelaksanaannya adalah sayap ke-140 angkatan udara kerajaan.

sayap tersebut memiliki yurisdiksi atas skuadron 487, 464 dan 21, masing-masing mengirimkan 6 nyamuk. sebanyak 3 gelombang serangan dilakukan, dengan masing-masing skuadron bertanggung jawab atas satu gelombang serangan. setiap gelombang serangan diselesaikan oleh dua kelompok penyerang, masing-masing kelompok memiliki tiga pesawat, dan masing-masing "nyamuk" membawa empat bom seberat 227 kg.

▲foto penjara amiens berbentuk salib, dengan jalan albert-amiens di atasnya, dikelilingi tembok tinggi.

▲ "nyamuk" dari skuadron ke-487 terbang dalam formasi, dengan 227 kilogram bom dipasang di bawah sayapnya.

karena mereka tidak memiliki pengalaman dalam serangan presisi di ketinggian rendah, pilot melakukan pelatihan khusus selama 10 jam, dengan setiap kru bolak-balik menyerang sasaran yang mirip dengan penjara amiens di inggris selatan.

tanggal peluncuran aslinya adalah 10 februari, namun ditunda karena kondisi cuaca. setelah menerima bahwa tentara jerman akan mengeksekusi sekelompok tahanan pada tanggal 19 februari, tentara inggris menetapkan tanggal aksi pada tanggal 18 februari.

pada jam 6 pagi itu, kru darat mulai menguji mesin, dan pada jam 8 pengarahan kru dimulai.kolonel pickard melakukan mobilisasi terakhir sebelum perang dan kembali mengenal proses misi.

pada pukul 10:50, 19 jet tempur nyamuk lepas landas dari pangkalan angkatan udara hanston (dan salah satunya adalah kamera). armada tersebut pertama kali terbang ke brighton di pantai selatan inggris dan bergabung dengan tiga skuadron tempur "typhoon" yang mengawal.

penjara amiens berada dalam jangkauan tempur sayap jg 26, dan jet tempur fw-190 miliknya dapat dengan mudah mencegat nyamuk. oleh karena itu, angkatan darat inggris mengirimkan 22 jet tempur typhoon untuk mengawal nyamuk.

▲kolonel pickard (kiri) dan navigator letnan john broadley mengambil foto sebelum operasi.

selama pertemuan tersebut, satu nyamuk dari skuadron 464 dan dua nyamuk dari skuadron 21 mengalami kerusakan dan terpaksa kembali.

setelah "nyamuk" dan "topan" bergabung, armada terbang di atas selat inggris pada ketinggian yang sangat rendah untuk menghindari radar jerman dan menjaga keheningan radio. mereka segera tiba di pelabuhan prancis le tréport, kemudian armada naik ke ketinggian 1.500 meter dan berbelok untuk terbang ke timur laut.

setelah sampai di durham, armada terbang ke tenggara, lalu berbelok ke barat daya setelah sampai di albert. setelah menurunkan ketinggiannya, armada tersebut menuju penjara amiens di sepanjang jalan lurus albert-amiens. alasan mengapa rute ini begitu berliku adalah untuk membingungkan jerman dan mencegah mereka mengetahui target sebenarnya.

▲ "nyamuk" dari skuadron 464 terbang di atas selat inggris pada ketinggian yang sangat rendah, dengan ketinggian hanya 15 meter.

▲ jalur penerbangan "nyamuk" dan "topan", armada terus-menerus mengubah arah untuk membingungkan jerman.

dalam penerbangan terakhir menuju penjara amiens, pesawat skuadron 464 yang ditumpangi letnan hanafin terkena artileri antipesawat jerman, dan salah satu mesinnya terbakar. dia memutar baling-baling menjadi bulu dan memadamkan api.

untuk mengejar formasi tersebut, letnan hanafin mencoba menghidupkan kembali mesin yang rusak, namun mesin tersebut kembali menyala, dan ia harus meninggalkan bom tersebut dan kembali sekitar 19 kilometer dari penjara.

dalam perjalanan kembali ke inggris, pesawat letnan hanafin kembali terkena senjata antipesawat. leher dan tangan kanannya terluka, dan navigator menyuntiknya dengan morfin. letnan hanafin menerjang badai salju dan berhasil melakukan pendaratan darurat di bandara di sussex, inggris tenggara.

pada akhirnya, hanya tersisa 15 "nyamuk" untuk menjalankan misi tersebut. banyak pilot melihat banyak fw-190 yang meluncur dan lepas landas di bandara grich tidak jauh dari amiens, berharap pihak lain tidak mengejar mereka.

▲ fw-190 jerman yang ditempatkan di prancis, pesawat ini dapat dengan mudah mencegat "nyamuk".

terbang di depan adalah skuadron ke-487 yang dikomandani oleh letnan kolonel owen smith. letnan kolonel smith mengenang: "saya akhirnya menemukan jalan lurus, dengan pohon poplar tinggi di kedua sisinya, dan kami melewati puncak pohon. .penjara segera muncul sebelumnya. mata kita dan serangan dimulai..."

pukul 12.01, armada "nyamuk" tiba di penjara amiens tepat waktu. "nyamuk" kelompok penyerang pertama skuadron 487 mendekat dari timur ke barat sepanjang rute 250 derajat, masuk pada ketinggian 30 meter, dan masing-masing menjatuhkan bom di dinding timur penjara.

namun tidak ada bom yang mengenai tembok timur, namun satu bom jatuh ke halaman penjara, memantul ke tembok barat dan meledak. pada saat yang sama, kelompok penyerang kedua mendekat dari utara ke selatan sepanjang rute 150 derajat. bom yang mereka jatuhkan menghancurkan tembok utara, dan beberapa bom menghantam gedung penjara.

▲ pemandangan kokpit "nyamuk" dari skuadron 487. tiga pesawat dari kelompok penyerang pertama menyerbu penjara amiens di ketinggian sangat rendah di sepanjang jalan.

▲ kelompok penyerang pertama skuadron 487 menyerang tembok dari timur ke barat, memperhatikan jalan lurus albert-amiens di satu sisi, yang merupakan referensi penting.

skuadron 464 berikutnya awalnya berencana menyerang secara dekat dengan skuadron 487. karena jaraknya terlalu dekat, mereka khawatir akan kerusakan yang tidak disengaja akibat bom, sehingga harus berputar-putar dan menunggu kesempatan.

pukul 12.06 penyerangan skuadron 464 dimulai. karena tembok timur tidak rusak, kedua "nyamuk" kelompok penyerang pertama masuk dari timur dan menjatuhkan 8 bom di ketinggian 15 meter, namun masih meleset.

kelompok penyerang kedua masuk dari utara ke selatan, menjatuhkan bom di ketinggian 30 meter, dan menghantam ruang penjaga di sisi barat penjara, menewaskan dan melukai banyak tentara jerman.

tentara jerman yang masih hidup terlalu sibuk menyelamatkan rakyatnya sendiri sehingga tidak peduli dengan kondisi para tahanan. melihat tembok penjara dibongkar, para tahanan keluar dari celah dan melarikan diri.

▲ "nyamuk" menjatuhkan keempat bom seberat 227kg, menghantam dinding dan bangunan. perhatikan "topan" yang mengawal di sebelah kiri.

▲ jet tempur "topan" yang mengawal juga merupakan faktor penting dalam keberhasilan operasi, memastikan bahwa serangan "nyamuk" tidak diganggu.

waktu penyerangan kedua skuadron kurang dari 10 menit, dan total 40 bom dijatuhkan, 23 diantaranya menghantam penjara, 13 jatuh di dekatnya, dan 4 jatuh lebih jauh, meninggalkan banyak celah. .

kapten picard, pemimpin tim, berputar dan mengamati di ketinggian 150 meter dan menemukan bahwa sejumlah besar tahanan yang melarikan diri dari celah tersebut. melanjutkan penyerangan akan menimbulkan banyak korban jiwa, sehingga skuadron ke-21 yang bersiaga pun melakukannya tidak perlu menyerang dan langsung kembali.

faktanya, misi skuadron ke-21 bahkan lebih jahat: jika dua skuadron pertama tidak meledakkan tembok, maka skuadron ke-21 akan meledakkan penjara sepenuhnya dan membunuh para penjaga dan tahanan jerman bersama-sama.

untuk menutupi evakuasi para tahanan, "nyamuk" terus terbang di atas penjara pada ketinggian rendah, sehingga penjaga jerman akan berbaring di tanah untuk menghindarinya, sementara para tahanan mati-matian berlari keluar.

▲ foto asli serangan skuadron 464 gelombang kedua terhadap penjara amiens. ledakan tersebut menimbulkan kepulan asap dan debu yang sangat besar, dan temboknya meledak.

▲ tembok selatan penjara amiens diledakkan, dan di sebelahnya terdapat pintu masuk utama penjara. bangunan tersebut juga terkena dampaknya, dan sejumlah besar tahanan melarikan diri dari sini.

pada pukul 12:20, formasi "nyamuk" menyelesaikan misinya dan kembali satu demi satu, namun serangan balik jerman juga dimulai. pesawat mcritchie dari skuadron 464 dirusak oleh artileri antipesawat dan melakukan pendaratan darurat di albert mcritchie ditangkap dan navigator sampson terbunuh.

pesawat sparkos dari skuadron 487 juga rusak akibat tembakan antipesawat, dan mesin kiri terbakar. sparks mematikan mesin dan kembali ke inggris.

orang terakhir yang meninggalkan amiens adalah pemimpinnya, kolonel picard, yang ditemukan oleh dua fw-190 dari sayap jg 26. kolonel picard segera berbalik menemui musuh dan mengusir pesawat jerman.

fw-190 lainnya dipiloti oleh sersan william meyer. dia mengambil kesempatan untuk menggigit kolonel pickard dan melepaskan tembakan, mengenai ekor kolonel pickard. nyamuk itu jatuh di saint gratien, 13 kilometer utara amiens, menewaskan kolonel pickard dan navigatornya, letnan john brodry.

▲ momen terakhir kolonel picard: ekornya digigit fw-190, dan akhirnya dia ditembak jatuh. perhatikan bekas tembakan di tanah.

▲pesawat kolonel pickard jatuh, dan dia serta navigatornya, letnan brodeli, tewas.

▲sersan william meyer yang menembak jatuh pesawat kolonel picard.

dalam "operasi jericho", tentara inggris kehilangan total 3 "nyamuk" dan dua "topan". belakangan diketahui bahwa 255 dari 832 tahanan yang ditahan di penjara tersebut melarikan diri, namun 182 orang kemudian ditangkap kembali. sejumlah besar orang tewas dan terluka dalam operasi tersebut.

ini adalah pemboman yang berani dan tepat yang mencapai tujuan yang ditetapkan. meskipun menimbulkan beberapa korban jiwa, kekurangannya tidak disembunyikan, yang mencerminkan kualitas luar biasa dari awak pesawat inggris.