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지난 10년을 되돌아보면 글로벌 신에너지 자동차 산업은 시장 구조, 소비자 선호도, 기술 경로, 공급망 시스템 측면에서 전례 없는 큰 변화를 경험했습니다. 통계에 따르면, 전 세계 신에너지 승용차 판매량은 지난 4년간 연평균 60%가 넘는 성장률을 기록하며 급속도로 성장했다. 2024년 상반기 중국 신에너지차 생산량과 판매량은 각각 492만9000대와 494만4000대로 전년 동기 대비 각각 30.1%, 32% 증가했다. 또한 신에너지차의 시장점유율은 35.2%에 달해 전체 자동차 시장에서 신에너지차의 중요성이 더욱 부각되고 있다.

신에너지 차량은 시대의 트렌드가 되어 새로운 자동차 제조 인력의 급속한 성장을 주도할 뿐만 아니라 자동차 알루미늄, 전고체 배터리, 자율 주행 등 더 많은 새로운 공급망 플레이어가 업계에 진입하도록 유도하고 있습니다. 도교의 번영은 계속해서 개선되고 있습니다. 새로운 생산력 형성을 가속화하는 것이 시대적 화두가 된 오늘날, 다운스트림 산업 체인은 글로벌 신에너지 차량의 급속한 발전을 위한 새로운 장을 쓰고 있습니다.

신에너지 자동차의 보급률이 점차 높아지고 있으며, 선도적인 자동차 기업도 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

자동차 산업은 전동화, 지능화, 녹색화 방향으로 급속히 발전하고 있으며, 이는 기후변화 대응과 저탄소 경제성장을 위한 전 세계적 합의가 되었습니다. 정책을 활용하여 신에너지 자동차의 성장이 일반적인 추세가 되었고 산업의 변화와 업그레이드가 빨리 감기 버튼을 눌렀습니다. 중국 자동차 제조업체 협회의 데이터에 따르면, 2024년 4월 상반기 중국의 신에너지 자동차 소매 보급률은 50.39%에 도달하여 보급률 기준 세계 최대 자동차 시장이 되었습니다. 시장의 50%를 초과합니다. 비교를 위해 2024년 3월 미국과 유럽연합의 신에너지차 보급률은 각각 9.3%와 20.1%였다.

이러한 시장의 급속한 확대로 인해 수많은 신에너지차 기업이 등장하고 있으며, 중국을 중심으로 한 신에너지차 기업은 글로벌 자동차 산업 지형을 재편하고 있습니다. mckinsey 조사에 따르면 중국 자동차 산업이 성숙해짐에 따라 자동차 시장의 소멸 과정도 가속화될 것으로 예상됩니다. 성숙한 자동차 산업 시장의 발전 궤적과 상위권 시장 점유율 등 선도 기업에 점차 집중될 것으로 예상됩니다. 10개는 90%를 넘을 것으로 예상된다. 이러한 추세는 업스트림 공급망에서도 치열한 경쟁을 불러일으켰습니다. 선도적인 자동차 회사로부터 주문을 받는 것이 자동차 부품 공급업체의 공통 목표가 되었습니다.

자동차 부품 산업이 고속 도로에 진입하고 기술 혁신이 가속화되고 품질이 향상됩니다.

우리나라 자동차 부품 산업은 '기술 시장' 정책의 결과로 해외 자동차 브랜드와 부품업체의 국내 공장 설립의 혜택을 누려왔다. 국내 신에너지 자동차 판매가 급증하면서 중국 부품업체들은 '원가 우위'에서 '연구개발, 통합, 혁신' 등 고품질 개발 경로로 전환하고 점차 해외로 진출하고 있다. 종합적인 경쟁력이 향상되고 국내 부품 지원 시스템이 점차 세계와 통합됨에 따라 중국의 자동차 부품 산업은 여전히 ​​좋은 발전 추세를 유지할 것입니다. 또한, 논리적으로 말하면 2023년은 재고 정리 주기이며, 2024년에는 부품 출하량이 다운스트림 수요 증가보다 약하고, 부품 출하량은 다운스트림 수요 증가보다 점차 강해질 것입니다. 회복세를 보이고 있으며, 재고 센터는 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. qianzhan 연구소의 예측에 따르면, 우리나라 자동차 부품 산업의 주요 사업 수익은 2026년까지 5조 5천억 위안을 초과할 것입니다.

그럼에도 불구하고 우리나라의 자동차 부품회사는 개발 기간이 짧기 때문에 일반적으로 해외 선두 부품회사에 비해 규모가 작습니다. 전국의 자동차 부품업체 수는 보수적으로 10만 개 이상으로 추산되지만, 소수의 선두 제조업체에 불과할 정도로 전체 시장 집중도는 낮다. 그럼에도 불구하고 수년간의 산업 축적과 시장 조정을 통해 catl, shuanglin co., ltd., dolly technology, suzhou lilai intelligent manufacturing 등과 같은 일부 뛰어난 회사가 중국에 등장했습니다. 비즈니스 논리 및 산업 체인 통합에 힘쓰고, 산업 발전을 따라잡고, 새로운 에너지 차량에 광택을 더합니다.

그 중에서도 catl은 전력 배터리 업계의 선두주자로서 글로벌 및 중국 시장 점유율 1위를 차지하고 있으며 확실한 이점을 갖고 있습니다. 자사가 채택한 bms(배터리 관리 시스템) + pack 모델 레이아웃은 업계 리더들의 주요 비즈니스 모델이 되었습니다. 현재 국내 bms 시장은 상대적으로 집중되어 있으며 많은 타사 제조업체와 배터리 공장이 레이아웃을 가속화하고 있습니다. catl은 첫 진입 이점을 바탕으로 미래 업계 경쟁에서 두각을 나타내고 더 많은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

자동차 시트 부품 분야에서 shuanglin co., ltd.는 설립된 회사로서 2000년부터 자체 시트 수평 액추에이터를 개발해 왔습니다. 기술 혁신을 달성하고 국제 제조업체와 비교할 수 있는 많은 지표를 달성했습니다. 좌석 조절 장치, 수평 슬라이드 모터, 등받이 각도 모터 및 기타 제품은 관련 고객 주문을 받았으며 자동차 산업이 확장됨에 따라 계속해서 성능을 출시할 것으로 예상됩니다.

자동차 스탬핑 부품과 전단 부품은 자동차 제조에 없어서는 안될 핵심 부품입니다. 수년간 업계를 정리한 후 경쟁 환경이 점차 안정되었습니다. 많은 고품질 자동차 스탬핑 부품 ​​회사 중 하나인 dolly technology는 강력한 연삭 공구 설계 및 개발 역량과 자동화된 생산 역량을 갖추고 있으며 다양한 단계에서 자동차 제조업체의 개발 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 국내외 모델 사이클의 혜택을 받아 자동차 "스탬핑 금형 + 스탬핑 부품" 트랙이 시장에서 광범위한 주목을 받았습니다.

또한 많은 주목을 받고 있는 suzhou lilai intelligent manufacturing은 20년 이상 업계에 깊이 관여해 왔으며 자재 전단, 가공 등 통합 프로세스를 갖춘 성숙한 비즈니스 모델을 갖춘 업계 선두 기업입니다. 금형제작, 스탬핑, 용접, 조립, 표면처리 . 업스트림은 철강 및 알루미늄 산업이고, 다운스트림은 주로 자동차 oem과 부품 공급업체로, 이는 자동차 산업의 발전 추세와 매우 일치합니다. oem에 가까운 생산성 레이아웃과 풍부한 제품 품질 서비스 역량을 활용하여 회사는 nio, xpeng, ideal, byd, geely, xiaomi 등을 포함하여 안정적인 협력 관계를 통해 수많은 고품질 고객 그룹을 축적했습니다. 신에너지 차량 주요 고객: magna, gestamp, adient, faurecia 등 세계 50대 유명 부품 제조업체 및 mercedes-benz, bmw, nissan, honda, saic-gm, jaguar land rover 등 기존 자동차 회사 . 최근 몇 년 동안 회사의 규모와 효율성은 업계의 발전 속도에 맞는 성장률을 유지해 왔습니다.

경량화 및 신에너지의 강력한 개발로 자동차 알루미늄 소재 폭발적 성장 주도

자동차 산업의 핵심 기술의 급속한 발전과 공급망 환경의 재편을 배경으로 지능화 및 경량화는 신에너지 자동차의 주요 개발 방향이 되었습니다. 그중 자동차 알루미늄 합금은 우수한 경량 구조 특성과 탁월한 성능을 갖추고 있습니다. 전기 및 열 전도성은 새로운 에너지 붐 트랙 중 하나가 되었습니다. 동시에 비용, 기술 및 세련된 관리의 삼중 장벽으로 인해 이러한 유형의 제품은 기업의 진입에 큰 어려움을 가져올 뿐만 아니라 산업 체인에 견고하고 지속적인 이익을 제공합니다.

changjiang securities의 계산에 따르면 경량화와 신에너지의 이중 추진을 기반으로 신에너지 차량은 기존 연료 차량보다 알루미늄 합금을 41.6% 더 많이 사용합니다. 2021년부터 2025년까지 자동차 알루미늄 수요의 cagr은 9%에 이를 것으로 예상됩니다. 알루미늄 자동차와 신에너지 자동차 알루미늄의 cagr은 각각 4%와 40%에 달합니다. 또한, 신에너지 자동차에 사용되는 알루미늄의 비율은 2021년 9%에서 26%로 급격히 증가했습니다.

lilai intelligent manufacturing은 철강 및 알루미늄 전단 제품에 대한 장기적인 초점을 바탕으로 자동차 알루미늄 분야에서 핵심 경쟁력을 보유하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 같은 기간 철강 및 알루미늄 전단 제품은 2023년 상반기 주력 사업의 85.67%를 차지했으며, 사업 성장 가능성은 자동차 알루미늄 개발 전망과 밀접한 관련이 있다. 2022년에는 차체용 알루미늄 약 5만톤을 구매, 판매해 우리나라 자동차 차체용 알루미늄 출하량의 15.20%를 차지했다. 경량화, 신에너지 등 주류 개발 트렌드에 맞춰 시장 점유율도 꾸준히 높아질 것으로 예상된다.

전반적으로, 신에너지차 보급률의 급격한 증가를 배경으로, 관련 고품질 자동차 부품 공급업체에 대한 시장 수요는 지속적으로 확대될 것으로 예상됩니다. 동시에 지능화와 경량화가 자동차 회사의 주요 발전 방향이 되면서 우리나라 자동차 부품 회사는 비용, 첨단 제조 능력, 신속한 대응 및 동시 연구 개발 능력에 의존하여 글로벌 시장 점유율을 더욱 높이는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 국내 신에너지차.