파도는 끝이 없습니다. byd가 월간 매출 40만 대를 달성했는데 saic-gm-wuling이 부진을 반전시켰습니까?
2024-09-24
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8월 기존 신에너지차 총 판매량은 전월 대비 11만대 증가한 67만1천대를 기록하며 다시 한번 최고치를 기록했다. 특히 byd의 월간 판매량은 40만대를 돌파해 약 40%를 차지했다. 신에너지 승용차 시장 점유율. 8월, saic-gm-wuling new energy는 전년 대비 크게 증가한 60,000대를 초과하여 changan을 제치고 3대 전통적인 신에너지 차량 중 하나가 되어 이전의 장기 부진한 상태를 바꾸었습니다.
8월에는 신에너지 승용차 보급률이 2개월 연속 50%를 돌파하며 자동차 시장 성장의 가장 큰 원동력이 됐다. 그 중 전통적인 신에너지 브랜드는 월간 최고 매출을 경신했으며, 특히 byd가 시장 점유율의 거의 40%를 차지했다.
중국승용차협회가 발표한 8월 신에너지 제조사 소매판매 top10에서 전통 브랜드가 7위를 이어갔지만, 총 판매량은 전년 동기 대비 57.7%, 전월 대비 11만 대 증가했다. -월 67만1천대로 시장점유율 65.4%로 또다시 최고치를 경신했다. 1월부터 8월까지 8개 전통 신에너지 브랜드가 목록에 남아 총 판매량은 402.6만대, 시장 점유율은 67%를 기록했다.
이와 관련하여 승용차협회 사무총장 cui dongshu는 국가적 폐차 및 갱신 정책이 더욱 발전하고 현지 트레이드인 정책이 잇따라 도입됨에 따라 터미널 가격이 국가 이후 안정되기 시작했다고 말했습니다. 반혁명을 제안했고, 신에너지 자동차 시장의 소비 열풍은 하반기에도 계속 강화되는 추세를 보였습니다.
전통적 신에너지의 전반적인 규모가 크게 증가함에 따라 최근 몇 달 동안 자동차 회사의 판매 순위가 자주 바뀌고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 신에너지 자동차 시장의 경쟁이 점점 더 치열해지고 있음을 어느 정도 보여줍니다. .
이에 비해 byd와 geely의 순위는 여전히 상대적으로 안정적이며 상위 2위를 확고히 차지하고 있습니다. 이 중 byd는 다양한 신모델과 보상판매 정책에 힘입어 8월 판매량이 38만대를 돌파해 40만대를 돌파했고 시장점유율도 37%, 거의 40%에 달했다.
최근 byd 그룹 브랜드 홍보부장 li yunfei는 웨이보에 byd의 전체 직원 수가 약 11만 명에 달하는 기술 r&d 인력을 포함해 90만 명을 넘어 세계에서 가장 많은 r&d 인력을 보유한 자동차 회사가 되었다고 게시했습니다. 업계 관점에서 볼 때 자동차 시장의 경쟁이 계속 심화되고 많은 자동차 회사가 직원을 해고하기 시작함에 따라 byd의 전체 직원 수, 특히 r&d 인력은 추세에 역행하여 증가했습니다. 성과 성장은 기술력, 혁신 역량 등을 지속적으로 향상시켜 축적하고 개선하는 것입니다.
8월, saic-gm-wuling new energy는 전년 대비 크게 증가한 60,000대를 초과하여 changan을 제치고 3대 전통적인 신에너지 차량 중 하나가 되어 이전의 장기 부진한 상태를 바꾸었습니다. 업계 관계자는 saic-gm-울링이 늘 인기 모델을 잘 만들어왔지만 일단 인기 모델이 시장 변화에 적응하기 어려워지면 판매에도 큰 영향을 미치고 공백기가 발생할 것이라고 분석한다.
최근 saic-gm-wuling은 "브랜드 업그레이드, 제품 업그레이드 및 규모 업그레이드"라는 전략적 개발 방향을 공식화했습니다. saic-gm-wuling 브랜드 및 커뮤니케이션 총괄 책임자인 zhou lin에 따르면 새로 출시된 wuling starlight s는 wuling silver label 제품 중에서 가장 강력하고 진보적인 제품입니다.
8월 28일, wuling starlight s는 saic-gm-wuling의 200만 번째 신에너지 차량으로 조립 라인에서 출시되었습니다. 처음 100만 대의 차량을 완성하는 데 5년이 걸린 것과 비교하면 saic-gm-wuling은 두 번째 100만 대의 차량을 완성하는 데 2년밖에 걸리지 않았습니다. zhou ling은 "이 데이터에 따르면 saic-gm-wuling new energy vehicles는 전체적으로 규모면에서 상승 추세를 달성했습니다."라고 말했습니다.
또한 thalys와 chery는 매출이 두 배로 증가하는 추세를 계속 유지했습니다. 8월에는 사이러스의 판매량이 전년 동기 대비 9배 이상 증가한 반면, 체리의 판매량은 2.5배 이상 증가했다. 사이러스는 올해 초부터 화웨이와 합작한 '웬지(wenjie)' 시리즈 제품으로 큰 매출 성장을 이어가고 있다. 자사의 '웬지(wenjie) m9'은 출시 9개월 만에 누적 판매량 14만대 이상을 달성하며 '1위'를 차지했다. 50만 위안 이상의 '판매 챔피언' 모델.
매출이 늘어나면서 사이러스는 최근 자본시장에도 잦은 움직임을 보이고 있다. 9월 13일, cyrus는 두 가지 발표를 했습니다. 하나는 전체 지분을 소유한 자회사인 cyrus automobile의 등록 자본금을 99억 6천만 위안으로 늘리기 위해 자본금을 50억 위안 늘릴 계획이라는 것입니다. 자본금 81억 6400만 위안으로 chongqing liangjiang new area longsheng new energy technology co., ltd. 지분 100% 인수 사이러스는 9월 20일 주요 자산 매입 보고서(초안)도 공개했다. 사이러스 자동차는 화웨이 테크놀로지스가 보유한 선전 인왕(shenzhen yinwang) 주식 10%를 현금으로 매입할 계획이다.
체리는 올해 3월 순위권에 진입한 이후에도 배증세를 유지하며 신에너지, 연료자동차, 국내외 '4대 트랙'에서 종합적인 성장을 이뤄냈다. 8월 5일 fortune이 발표한 2024 fortune global 500 목록에서 chery holding group은 처음으로 목록에 진입하여 385위를 차지했으며, 최근 jdpower가 발표한 2024년 목록에 중국에 또 다른 fortune 500대 기업이 추가되었습니다. 3개의 "독립 최초"를 획득했습니다.
대조적으로, 합작 투자 브랜드는 여전히 목록에 복귀하지 못했습니다. 중국승용자동차협회의 데이터에 따르면 8월 주류 독립 브랜드 신에너지 자동차의 소매점유율은 73%로 전년 동기 대비 3%포인트 증가했다. 전년 대비 1.4%포인트 감소했다. 합작 투자 브랜드 중에서는 north와 south volkswagen이 여전히 선두를 유지하고 있습니다. 두 회사는 8월에 총 19,968대의 신에너지 차량을 판매하여 주류 합작 투자 순수 전기 모델의 50%를 차지했습니다.
시장 전망과 관련하여 중국 승용차 협회는 국가 폐차 갱신 정책과 현지 보상 판매 정책의 꾸준한 발전이 "중추절" 및 "국경절" 축제의 효과와 결합되어 자동차 시장이 9월 시장은 '황금의 9월' 효과와 함께 급격한 성장을 보일 것으로 예상된다. 9월 신에너지 승용차 소매판매는 110만대 수준으로 전년 동기 대비 47.3%, 전월 대비 7.3% 증가, 보급률은 약 52.4%에 달할 것으로 예상된다. %. (중국경제망 기자 궈타오)
출처: 중국경제망
