波は際限がない：bydは月間売上40万台に達したが、上汽gm五菱は低迷を反転させたのだろうか？
2024-09-24
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8月の従来型新エネルギー車の総販売台数は前月比11万台増の67万1千台となり、特にbydの単月販売台数は40万台の大台に達し、40％近くを占めた。新エネルギー乗用車市場のシェア。 8月、上汽gm・五菱新能源は6万台を超え、前月比大幅増加し、長安を追い抜き、伝統的な新エネルギー車トップ3の1つとなり、これまでの長期低迷状態を打破した。
8月には新エネルギー乗用車の普及率が2か月連続で50％を超え、自動車市場の成長の最大の原動力となった。その中で、伝統的な新エネルギーブランド、特にbydは市場シェアの40％近くを占め、月間売上高の新記録を更新している。
中国乗用車協会が発表した8月の新エネルギーメーカー小売販売台数top10では、伝統ブランドが引き続き7席を占めたが、総販売台数は前年同月比57.7％増、前月比11万台増となった。月間販売台数は671,000台となり、市場シェアは65.4%となりました。 1月から8月まで、8つの伝統的な新エネルギーブランドがリストに残り、総販売台数は402万6,000台、市場シェアは67％となった。
これに関連して、乗用車協会支部の崔東秀事務局長は、国の廃車・更新政策の更なる発展と地方下取り政策の相次ぐ導入により、端末価格は国外で安定し始めていると述べた。反巻き込みを提案し、新エネルギー車市場の消費意欲はさらに刺激され、下半期も引き続き強化傾向が見られた。
従来型新エネルギー車の全体規模が大幅に拡大する中、ここ数カ月間、自動車会社の販売ランキングが頻繁に変動していることは注目に値し、これは新エネルギー車市場における競争がますます激化していることをある程度示している。
それに比べて、byd と吉利汽車のランキングは依然として比較的安定しており、リストの上位 2 位をしっかりと占めています。その中で、bydの販売台数は、さまざまな新モデルと下取り政策によって8月に38万台に達し、40万台の大台にあと一歩のところまで達し、市場シェアも37％と40％近くに達した。
最近、bydグループのブランド・広報部のゼネラルマネジャー、リー・ユンフェイ氏は微博に、bydの総従業員数は90万人を超え、そのうち技術研究開発要員は約11万人で、世界で最も多くの研究開発要員を擁する自動車会社となったと投稿した。業界の観点から見ると、自動車市場での競争が激化し続け、多くの自動車会社が従業員の一時解雇にさえ着手している中、bydの総従業員数、特に研究開発要員は傾向に逆らって増加しており、その背景には次のような点があることが浮き彫りになっている。業績の成長とは、技術力やイノベーション能力などを継続的に改善し、蓄積し、改善することです。
8月、上汽gm・五菱新能源は6万台を超え、前月比大幅増加し、長安を追い抜き、伝統的な新エネルギー車トップ3の1つとなり、これまでの長期低迷状態を打破した。業界関係者は、上汽gm五菱はもともと人気モデルの創出に長けてきたが、人気モデルが市場の変化に適応できなくなると、販売にも大きな影響が出て空白期間が生じると分析している。
上汽gm五菱は最近、「ブランドのアップグレード、製品のアップグレード、規模のアップグレード」という戦略的発展方向を策定した。 saic-gm-wuling brand and communication のゼネラルマネージャーである zhou lin 氏によると、新しく発売された wuling starlight s は、wuling silver label 製品の中で最も強力で進歩的な製品です。
8月28日、五菱スターライトsは上汽gm五菱の200万台目の新エネルギー車として組立ラインから出荷された。最初の 100 万台を完成させるのに 5 年かかったのに比べ、上汽gm 五菱は 2 番目の 100 万台を完成させるまでにわずか 2 年しかかかりませんでした。周玲氏は、「今回のデータから判断すると、上汽gm・五菱新エネルギー車は全体として規模が増加傾向にある」と述べた。
さらに、タリスとチェリーは引き続き売上倍増傾向を維持しました。 8月のサイラスの売上高は前年同期比で9倍以上、奇瑞の売上高は2.5倍以上増加した。今年初め以来、cyrusはhuaweiと共同開発したwenjieシリーズ製品で大幅な売上成長を維持しており、同社のwenjie m9は発売から9か月で累計14万台以上の販売を達成し、「 50万元以上のモデル「セールスチャンピオン」。
売上の増加に伴い、サイラスは最近資本市場への動きも頻繁に行っています。 9月13日、サイラスは2つの発表を行った。1つは、完全子会社であるcyrus automobileの登録資本金を50億元増資する計画であるということ。資本金を81億6,400万元に増資し、重慶両江新区龍勝新能源科技有限公司の株式を100％取得。サイラスは9月20日、サイラス汽車が華為技術（ファーウェイ）が保有する深セン銀旺株式の10％を現金で取得する計画を明らかにした。
奇瑞は今年3月にリスト入りして以来、倍増傾向を維持し、新エネルギー、燃料車、国内外の「4つの軌道」で総合的な成長を達成した。フォーチュンが8月5日に発表した2024年のフォーチュン・グローバル500リストで、奇瑞控股は初めてリスト入りし、385位となり、jdパワーが最近発表した2024年のリストでは、中国に新たなフォーチュン500企業が加わった。 3つの「独立初」も獲得しました。
対照的に、合弁ブランドは依然としてリストに戻ることができなかった。中国乗用車協会のデータによると、8月の主流の独立系新エネルギー車の小売シェアは73％で、前年比3ポイント増加し、合弁ブランドの新エネルギー車のシェアは3.8％となった。 、前年同期比1.4ポイント減少しました。合弁ブランドの中では、南北フォルクスワーゲンが依然として首位を維持しており、両社は8月に合計1万9968台の新エネルギー車を卸し、主流の合弁純電気モデルの50％を占めた。
今後の市場発展について、中国乗用車協会支部は、国の廃車更新政策と現地の下取り代替政策が着実に発展し、「中秋節」と「国慶節」の効果も加わると考えている。 9月の自動車市場は「ゴールデンセプテンバー」効果により急成長を遂げる。 9月の新エネルギー乗用車の小売販売台数は約110万台、前年同月比47.3％増、前月比7.3％増、普及率は約52.4％と推計される。 %。 （中国経済網記者・郭濤）
出典：中国経済網
