ledao, xiaopeng, jikrypton... 신에너지 차량이 모두 시장에 나와 있습니다. he xiaopeng: 연간 100만 대의 차량을 생산하고 판매하는 것이 '생존'의 핵심입니다.
2024-09-20
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중국경제일보(레이커신 기자)신에너지차 시장이 계속 가열되면서 9월은 주요 자동차 회사들이 신차를 선보이는 인기 달이 됐다. ledo, denza, xpeng, jikry와 같은 신에너지 자동차 브랜드는 9월에 새로운 모델을 출시하기로 결정했습니다. 이는 소비자에게 더 많은 선택권을 제공할 뿐만 아니라 신에너지 자동차 시장의 경쟁을 더욱 심화시킵니다.
jikrypton 7x 순수 전기 suv 미디어 시음회가 베이징에서 열렸습니다. 사진에는 언론 취재진이 차량의 외관 디테일을 확인하는 모습이 담겨 있다. (사진제공: cnsphoto)
다수의 신모델 집중 출시
9월 19일, nio의 새 브랜드 ledo의 첫 번째 모델인 l60이 공식 출시되었으며, 공식 가격은 206,900위안부터 시작됩니다. 이번 신형 모델은 출시 당시 테슬라 모델 y와 확실히 매치된다는 소식이 전해지자 업계의 큰 관심을 끌었던 것으로 전해졌다.
nio의 창립자이자 회장 겸 ceo인 li bin은 최근 ledo automobile에 대한 높은 기대를 갖고 있으며 대중 시장에서 nio가 유리한 위치를 차지할 수 있기를 희망한다고 밝혔습니다. li bin은 "장기적인 관점에서 지속적인 신제품 출시와 기존 제품의 지속적인 업데이트를 통해 중국 시장에서 nio 브랜드의 월간 배송량이 30,000~40,000대에 이를 것으로 예상됩니다"라고 말했습니다.
같은 날 2024년 yunqi 컨퍼런스에서 xpeng motors의 회장 겸 ceo인 he xiaopeng은 새로운 모델인 xpeng p7+의 출시를 발표했습니다. he xiaopeng은 xpeng p7+가 세계 최초의 ai 자동차로 자리매김할 것이라고 말했습니다. 내년 10월과 11월에는 xpeng p7+에 대한 더 많은 소식이 공개될 것입니다.
이에 앞서 xpeng motors는 8월 27일 새 모델 mona m03을 출시했으며, 가격은 119,800위안입니다. 이 모델은 주요 승용차 소비자 시장을 직접 겨냥하며 byd, gac aian 및 기타 자동차 브랜드의 인기 있는 100,000위안 모델과 경쟁하게 됩니다.
이 밖에도 직크립톤 7x, 덴자 z9gt 등 에너지 신모델이 9월 20일 출시될 예정이다. jikrypton 7x는 이전에 예약 판매되었으며 예약 판매 가격은 239,900위안부터 시작됩니다. byd의 denza z9gt 및 denza z9 모델은 8월 20일 예약 판매를 시작하며 예약 판매 가격은 339,800~419,800위안입니다. deep blue auto l07과 wuling bingo suv도 같은 날 공식 출시되었습니다.
베이징 사회과학원 부연구원 wang peng은 china business daily 기자와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. 더 많은 시장 부문을 확대하기 위해 자동차 회사들은 시장에서 경쟁 우위를 확보하기 위해 항속 거리, 충전 속도, 차량 핸들링 등을 포함한 제품 성능을 지속적으로 개선할 것입니다."
신에너지차 시장은 계속 뜨겁다
'골든나인·실버텐' 소비 성수기를 맞아 자동차 시장이 판매 피크를 맞이하고 있다. 주요 자동차 회사들은 판매 속도를 높이기 위해 열심히 노력하고 있으며 이 기간 동안 판매를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.
19일 발표된 중국 신규 브랜드 최신 판매 데이터에 따르면, 9월 9일부터 15일까지 일주일 간 아이디얼(ideal), 웬지(wenjie), 립문(leapmoon)이 각각 12,600대, 9,600대, 7,900대를 판매해 1위를 굳건히 지켰다. 세 번째로는 jikrypton, xiaopeng, weilai와 같은 브랜드가 각각 4,700대, 4,300대, 4,200대의 주간 판매량을 기록하며 바짝 뒤따랐습니다.
중국 자동차 딜러 협회 승용차 시장 정보 합작 지점의 최신 데이터에 따르면 9월 1일부터 9월 15일까지 승용차 시장의 소매 판매량은 828,000대로 전년 대비 18% 증가했으며, 지난달 같은 기간보다 12% 증가, 신에너지차 시장의 소매판매는 44만5천대로 전년 동기 대비 63%, 지난달 같은 기간보다 12% 증가했다. 이 중 9월 둘째주 승용차 시장 일평균 소매판매는 6만3000대로 전년 동기 대비 26%, 전년 동기 대비 18% 증가해 모두 2배의 성장을 달성했다. 숫자 성장.
"9월에는 여러 성에서 자동차 교체 정책을 연이어 발표했는데, 이는 '가격 전쟁' 하에서 소비자의 관망 분위기를 효과적으로 완화하고 신차 소비를 적극적으로 촉진했습니다. 신에너지 제품의 점진적인 잠재력은 특히 동일한 가격, 더 높은 품질의 대체 구매에 대한 소비자 수요가 효과적으로 자극되었습니다. 지역 보조금 정책은 소비자 증가뿐만 아니라 초기에도 상당한 성과를 거두었습니다. '차 구매 의향은 물론, '골든나인·실버텐' 판매 성장에도 강력한 추진력을 불어넣고 있다”고 말했다. 중국자동차유통협회 승용차시장정보합작지부 관계자는 말했다.
신에너지차 시장 경쟁 심화
ledo l60, zhijie r7, jikrypton 7x 등 포지셔닝과 가격이 유사한 제품이 속속 출시되면서 신에너지차 시장 경쟁은 더욱 치열해졌다. 국내에서 생산된 신에너지 차량이 대거 주류 가격대에 쏟아지고 있습니다. 신에너지 시장의 각 부문에서 새로운 판매 챔피언이 나타날 수 있을까요?
wang peng은 china business daily의 기자에게 "신모델 추가로 자동차 시장 점유율 분포가 바뀔 것이며 일부 자동차 회사는 신모델로 더 많은 시장 점유율을 얻을 수 있습니다. 치열한 시장 경쟁에서 경쟁이 덜한 일부 회사 자동차 회사 제거될 수 있으므로 전체 산업의 통합과 최적화가 촉진됩니다.”
2024년 yunqi 회의에서 he xiaopeng은 "미래에는 테이블에 남아 있는 자동차 회사가 거의 없을 것입니다. 녹아웃 라운드에서 발판을 마련하는 열쇠는 매년 100만 대의 신에너지 차량을 생산하고 판매할 수 있는지 여부입니다."라고 말했습니다. 이 숫자는 회사가 사라지지 않고 수익을 유지하려면 더 많은 수년의 관찰이 필요함을 나타냅니다.”
고급 지능형 주행 기능을 20만 위안 안팎의 모델에 분산시키기 시작하는 자동차 회사가 늘어나고 있다는 점은 주목할 만하다. 비용 절감, 시장 개척, 시장 점유율 증대는 지능형 자동차 개발의 새로운 트렌드가 되었습니다.
wang은 "이러한 새로운 모델은 일반적으로 지능형 주행 기능을 강조하고 지능형 주행 기술의 대중화와 적용을 가속화할 것입니다. 자동차 회사는 지능형 주행 분야의 연구 개발에 대한 투자를 지속적으로 늘리고 관련 기술의 성숙과 발전을 촉진할 것입니다." peng은 china business daily의 기자에게 말했습니다.
대형 모델과 지능형 운전의 결합에 대해 허샤오펑(he xiaopeng)은 “향후 36개월 동안 자율주행에 엔드투엔드 대형 모델을 적용하면 모든 도시에서 누구나 운전할 수 있게 될 것”이라고 긍정적인 태도를 나타냈다. 모두가 숙련된 운전자처럼 운전합니다. 엔드 투 엔드 대형 모델은 점차 대부분의 사용자에게 '스마트 감각'이 되어가고 있습니다.”
