ледао, сяопэн, джикриптон… автомобили на новых источниках энергии уже присутствуют на рынке. хэ сяопэн: производство и продажа 1 миллиона автомобилей в год — это основа «выживания».
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china business daily (репортер лэй кэсинь)поскольку рынок новых энергетических транспортных средств продолжает накаляться, сентябрь стал популярным месяцем для крупных автомобильных компаний, желающих продемонстрировать новые модели. новые бренды энергетических транспортных средств, такие как ledo, denza, xpeng и jikry, решили выпустить новые модели в сентябре. это не только предоставит потребителям больше выбора, но и еще больше усилит конкуренцию на рынке новых энергетических транспортных средств.
в пекине прошла медиа-дегустация электрического внедорожника jikrypton 7x. на снимке репортеры сми рассматривают детали внешнего вида автомобиля. (изображение предоставлено cnsphoto)
интенсивно выпускается множество новых моделей
19 сентября был официально представлен l60, первая модель нового бренда weilai letao, официальная цена которого начинается от 206 900 юаней. сообщается, что эта новая модель явно соответствовала модели tesla model y на момент ее выпуска. как только была опубликована новость о запуске, она привлекла широкое внимание в отрасли.
ли бинь, основатель, председатель и генеральный директор nio, недавно заявил, что возлагает большие надежды на ledo automobile и надеется, что она сможет занять для nio выгодную позицию на массовом рынке. ли бинь сказал: «в долгосрочной перспективе, благодаря постоянному выпуску новых продуктов и постоянному обновлению существующих продуктов, ожидается, что ежемесячный объем поставок бренда nio на китайский рынок достигнет 30 000–40 000 автомобилей».
в тот же день на конференции yunqi 2024 года хэ сяопэн, председатель и генеральный директор xpeng motors, объявил о выпуске новой модели xpeng p7+. хэ сяопэн заявил, что xpeng p7+ позиционируется как первый в мире автомобиль с искусственным интеллектом. в октябре и ноябре следующего года будут опубликованы новые новости о xpeng p7+.
до этого компания xpeng motors 27 августа выпустила новую модель mona m03 со стартовой ценой 119 800 юаней. эта модель напрямую ориентирована на основной потребительский рынок легковых автомобилей и будет конкурировать с популярными моделями стоимостью 100 000 юаней от byd, gac aian и других автомобильных брендов.
кроме того, 20 сентября будет запущен ряд новых энергетических моделей, включая jikrypton 7x и denza z9gt. jikrypton 7x уже продавался ранее по предпродажной цене от 239 900 юаней; модели byd denza z9gt и denza z9 начнут предварительную продажу 20 августа с предпродажной ценой в диапазоне от 339 800 до 419 800 юаней. в тот же день были официально представлены внедорожник deep blue auto l07 и wuling bingo.
ван пэн, младший научный сотрудник пекинской академии социальных наук, сказал в интервью репортеру china business daily: «добавление новых моделей предоставляет потребителям больше выбора. модели разных брендов и с разными характеристиками будут отвечать потребностям чтобы получить конкурентное преимущество на рынке, автомобильные компании будут продолжать совершенствовать характеристики продукции, включая запас хода, скорость зарядки, управляемость автомобиля и т. д.».
рынок транспортных средств на новых источниках энергии продолжает оставаться горячим
с приходом сезона пикового потребления «золотой девятки и серебряной десятки» авторынок открывает пик продаж. крупные автомобильные компании прилагают все усилия для ускорения продаж и стремятся добиться продаж в этот период.
19 сентября последние данные о продажах новых брендов на китайском рынке показали, что за неделю с 9 по 15 сентября ideal, wenjie и leapmoon продали 12 600 единиц, 9 600 единиц и 7 900 единиц соответственно, оставаясь прочно в лидерах. в-третьих, такие бренды, как jikrypton, xiaopeng и weilai, следовали за ними с соответствующими еженедельными продажами 4700 автомобилей, 4300 автомобилей и 4200 автомобилей соответственно.
последние данные объединенного отделения информации о рынке легковых автомобилей китайской ассоциации автомобильных дилеров показывают, что с 1 по 15 сентября розничные продажи на рынке легковых автомобилей составили 828 000 единиц, что на 18% больше, чем в прошлом году, и рост на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого месяца. розничные продажи на рынке новых энергетических транспортных средств составили 445 000 единиц, что на 63% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого месяца. среди них, во вторую неделю сентября среднесуточные розничные продажи на рынке легковых автомобилей составили 63 000 единиц, увеличившись в годовом исчислении на 26% и в годовом исчислении на 18%, причем оба показателя достигли двукратного роста. рост цифр.
«в сентябре различные провинции последовательно приняли политику замены автомобилей, что эффективно смягчило выжидательное настроение потребителей в условиях «ценовой войны» и активно способствовало потреблению новых автомобилей. дополнительный потенциал новых энергетических продуктов превзошел исторические ожидания, особенно в сентябре. рынок начального уровня, который такой же, как и на том же уровне, был эффективно стимулирован. местная политика субсидий дала значительные результаты на начальном этапе, не только увеличив количество потребителей. «готовность приобретать автомобили, но также придавая мощный импульс росту продаж «золотой девятки и серебряной десятки».
конкуренция на рынке транспортных средств на новых источниках энергии усиливается
поскольку продукты со схожим позиционированием и ценой, такие как ledo l60, zhijie r7 и jikrypton 7x, поставлялись одна за другой, конкуренция на рынке транспортных средств на новых источниках энергии еще больше обострилась. большое количество отечественных автомобилей на новых источниках энергии вливаются в основной ценовой диапазон. могут ли появиться новые лидеры продаж в каждом сегменте нового энергетического рынка?
ван пэн сказал репортеру china business daily: «добавление новых моделей изменит распределение долей автомобильного рынка, и некоторые автомобильные компании могут получить большую долю рынка за счет новых моделей. в условиях жесткой рыночной конкуренции некоторые менее конкурентоспособные компании автомобильные компании может столкнуться с ликвидацией, что будет способствовать интеграции и оптимизации всей отрасли».
на конференции юньци 2024 года хэ сяопэн сказал: «в будущем на столе переговоров останется очень мало автомобильных компаний. ключом к закреплению в плей-офф является то, смогут ли они производить и продавать 1 миллион новых автомобилей на энергии каждый год. . это число лишь означает, что компании потребуется больше лет наблюдения, чтобы сохранить свою прибыль и не исчезнуть».
стоит отметить, что все больше и больше автомобильных компаний начинают децентрализовать высококлассные интеллектуальные функции вождения для моделей стоимостью около 200 000 юаней. снижение затрат, изучение рынка и увеличение доли рынка стали новыми тенденциями в разработке интеллектуальных автомобилей.
«эти новые модели, как правило, ориентированы на интеллектуальные функции вождения и ускорят популяризацию и применение технологий интеллектуального вождения. автомобильные компании продолжат увеличивать инвестиции в исследования и разработки в области интеллектуального вождения и способствовать зрелости и прогрессу соответствующих технологий». об этом пэн рассказал репортеру china business daily.
что касается сочетания больших моделей и интеллектуального вождения, хэ сяопэн также выразил положительное отношение: «в ближайшие 36 месяцев применение комплексных больших моделей в автономном вождении позволит каждому ездить в любом городе. каждый водит машину как опытный водитель. комплексная большая модель постепенно становится «умным решением» для большинства пользователей».
