ledao, xiaopeng, jikrypton...veicoli a nuova energia sono tutti sul mercato he xiaopeng: produrre e vendere 1 milione di veicoli all'anno è il risultato finale per la "sopravvivenza".
2024-09-20
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china business daily (giornalista lei kexin)mentre il mercato dei veicoli a nuova energia continua a surriscaldarsi, settembre è diventato un mese popolare per le principali case automobilistiche per presentare nuovi modelli. marchi di veicoli a nuova energia come ledo, denza, xpeng e jikry hanno scelto di rilasciare nuovi modelli a settembre. ciò non solo offre più scelte ai consumatori, ma intensifica ulteriormente la concorrenza nel mercato dei veicoli a nuova energia.
l'evento mediatico di degustazione del suv elettrico puro jikrypton 7x si è tenuto a pechino. l'immagine mostra i giornalisti che controllano i dettagli estetici dell'auto. (immagine fornita da cnsphoto)
molti nuovi modelli vengono lanciati intensamente
il 19 settembre è stata lanciata ufficialmente la l60, il primo modello del nuovo brand di weilai, letao, con un prezzo ufficiale a partire da 206.900 yuan. è stato riferito che questo nuovo modello corrispondeva chiaramente alla tesla model y al momento del rilascio. non appena è stata rilasciata la notizia del lancio, ha attirato l'attenzione diffusa nel settore.
li bin, fondatore, presidente e amministratore delegato di nio, ha recentemente dichiarato di nutrire grandi speranze per ledo automobile e spera che possa conquistare una posizione favorevole per nio nel mercato di massa. li bin ha dichiarato: "in una prospettiva a lungo termine, con il continuo rilascio di nuovi prodotti e il continuo aggiornamento di quelli esistenti, si prevede che il volume di consegne mensili del marchio nio nel mercato cinese raggiungerà dai 30.000 ai 40.000 veicoli".
lo stesso giorno, alla conferenza yunqi del 2024, he xiaopeng, presidente e ceo di xpeng motors, ha annunciato il lancio di un nuovo modello, xpeng p7+. he xiaopeng ha affermato che xpeng p7+ è posizionata come la prima macchina ai al mondo. nei prossimi ottobre e novembre verranno rilasciate ulteriori notizie su xpeng p7+.
prima di questo, xpeng motors ha rilasciato il 27 agosto un nuovo modello mona m03, con un prezzo iniziale di 119.800 yuan. questo modello si rivolge direttamente al principale mercato consumer delle autovetture e competerà con i popolari modelli da 100.000 yuan di byd, gac aian e altri marchi automobilistici.
inoltre, il 20 settembre verranno lanciati una serie di nuovi modelli energetici tra cui jikrypton 7x e denza z9gt. il jikrypton 7x è stato pre-venduto in precedenza, con un prezzo di prevendita a partire da 239.900 yuan; i modelli denza z9gt e denza z9 di byd inizieranno la prevendita il 20 agosto, con una fascia di prezzo di prevendita compresa tra 339.800 e 419.800 yuan. nello stesso giorno sono stati lanciati ufficialmente anche deep blue auto l07 e wuling bingo suv.
wang peng, ricercatore associato presso l'accademia delle scienze sociali di pechino, ha dichiarato in un'intervista con un giornalista del china business daily: "l'aggiunta di nuovi modelli offre ai consumatori più scelte. modelli di marchi diversi e caratteristiche diverse soddisferanno le esigenze di più segmenti di mercato per ottenere un vantaggio competitivo sul mercato, le case automobilistiche continueranno a migliorare le prestazioni dei prodotti, compresa l'autonomia, la velocità di ricarica, la manovrabilità del veicolo, ecc. "
il mercato dei veicoli a nuova energia continua ad essere caldo
con l'arrivo della stagione di picco dei consumi “golden nine e silver ten”, il mercato automobilistico sta inaugurando un picco delle vendite. le principali case automobilistiche stanno lavorando duramente per accelerare le vendite e si sforzano di raggiungere le vendite durante questo periodo.
il 19 settembre, gli ultimi dati di vendita dei nuovi marchi nel mercato cinese hanno mostrato che durante la settimana dal 9 settembre al 15 settembre, ideal, wenjie e leapmoon hanno venduto rispettivamente 12.600 unità, 9.600 unità e 7.900 unità, rimanendo saldamente in cima terzo, marchi come jikrypton, xiaopeng e weilai sono seguiti da vicino, con vendite settimanali corrispondenti rispettivamente di 4.700 veicoli, 4.300 veicoli e 4.200 veicoli.
gli ultimi dati della filiale congiunta delle informazioni sul mercato delle autovetture della china automobile dealers association mostrano che dal 1 settembre al 15 settembre le vendite al dettaglio del mercato delle autovetture sono state di 828.000 unità, un aumento su base annua del 18% e un aumento del 12% rispetto allo stesso periodo del mese scorso; le vendite al dettaglio nel mercato dei nuovi veicoli energetici sono state di 445.000 unità, un aumento su base annua del 63% e un aumento del 12% rispetto allo stesso periodo del mese scorso. tra questi, nella seconda settimana di settembre, la media giornaliera delle vendite al dettaglio del mercato delle autovetture è stata di 63.000 unità, con un aumento su base annua del 26% e un aumento su base annua del 18%, entrambi con un raddoppio. crescita delle cifre.
"a settembre, varie province hanno varato successivamente politiche di sostituzione delle auto, che hanno effettivamente alleviato l'atteggiamento di attesa dei consumatori durante la 'guerra dei prezzi' e promosso vigorosamente il consumo di nuove auto. il potenziale incrementale dei nuovi prodotti energetici ha superato le aspettative storiche, soprattutto in il mercato entry-level, che è lo stesso dello stesso livello. la domanda dei consumatori per acquisti sostitutivi dello stesso prezzo ma di qualità superiore è stata effettivamente stimolata. la politica di sussidio locale ha ottenuto risultati significativi nella fase iniziale, non solo aumentando i consumatori ' volontà di acquistare automobili, ma anche dare un forte impulso alla crescita delle vendite dei 'nove d'oro e dieci d'argento'." china automobile circulation il responsabile della sezione congiunta dell'associazione per le informazioni sul mercato delle autovetture ha detto.
la concorrenza nel mercato dei veicoli a nuova energia si intensifica
poiché prodotti con posizionamento e prezzo simili, come ledo l60, zhijie r7 e jikrypton 7x, sono stati consegnati uno dopo l'altro, la concorrenza nel mercato dei veicoli a nuova energia si è ulteriormente intensificata. un gran numero di veicoli a nuova energia prodotti a livello nazionale si stanno riversando nella fascia di prezzo tradizionale. possono emergere nuovi campioni di vendite in ogni segmento del mercato della nuova energia?
wang peng ha detto a un giornalista del china business daily: "l'aggiunta di nuovi modelli cambierà la distribuzione delle quote di mercato automobilistico, e alcune case automobilistiche potrebbero guadagnare più quote di mercato con i nuovi modelli. nella feroce competizione di mercato, alcune aziende meno competitive potrebbero dover affrontare l’eliminazione, promuovendo così l’integrazione e l’ottimizzazione dell’intero settore”.
alla conferenza di yunqi del 2024, he xiaopeng ha dichiarato: "in futuro rimarranno pochissime aziende automobilistiche sul tavolo. la chiave per prendere piede nella fase a eliminazione diretta è se saranno in grado di produrre e vendere 1 milione di veicoli a nuova energia ogni anno". questo numero rappresenta solo che ci vorranno più anni di osservazione affinché un'azienda mantenga i propri profitti e non venga eliminata.
vale la pena notare che sempre più case automobilistiche stanno iniziando a decentralizzare le funzioni di guida intelligente di fascia alta verso modelli dal prezzo di circa 200.000 yuan. la riduzione dei costi, l’esplorazione del mercato e l’aumento della quota di mercato sono diventate nuove tendenze nello sviluppo di automobili intelligenti.
"questi nuovi modelli generalmente enfatizzano le funzioni di guida intelligente e accelereranno la divulgazione e l'applicazione della tecnologia di guida intelligente. le case automobilistiche continueranno ad aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo nel campo della guida intelligente e promuoveranno la maturità e il progresso delle tecnologie correlate." peng ha detto a un giornalista del china business daily.
per quanto riguarda la combinazione di modelli di grandi dimensioni e guida intelligente, anche he xiaopeng ha espresso un atteggiamento positivo: “nei prossimi 36 mesi, l'applicazione di modelli di grandi dimensioni end-to-end nella guida autonoma consentirà a tutti di guidare in ogni città. tutti guidano come un guidatore esperto. il modello di grandi dimensioni end-to-end sta gradualmente diventando il "senso intelligente" per la maggior parte degli utenti."
