ledao, xiaopeng, jikrypton... uudet energiaajoneuvot ovat kaikki markkinoilla. he xiaopeng: miljoonan ajoneuvon valmistaminen ja myynti vuodessa on "selviytymisen" tavoite.
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
china business daily (toimittaja lei kexin)kun uusien energiaajoneuvojen markkinat kuumenevat edelleen, syyskuusta on tullut suurille autoyhtiöille suosittu kuukausi esitellä uusia malleja. uudet energiaajoneuvomerkit, kuten ledo, denza, xpeng ja jikry, ovat päättäneet julkaista uusia malleja syyskuussa. tämä ei ainoastaan tuo lisää valinnanvaraa kuluttajille, vaan myös kiristää kilpailua uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.
jikrypton 7x puhdassähköisten suv-median maistelutapahtuma pidettiin pekingissä. kuvassa mediatoimittajat tarkistamassa auton ulkonäköä. (kuvan tarjoaa cnsphoto)
useita uusia malleja tuodaan markkinoille intensiivisesti
syyskuun 19. päivänä lanseerattiin virallisesti l60, weilain uuden tuotemerkin letao ensimmäinen malli, jonka virallinen hinta alkaa 206 900 yuanista. on raportoitu, että tämä uusi malli vastasi selvästi tesla model y:tä julkaisuhetkellä heti kun julkaisuuutinen julkaistiin, se herätti laajaa huomiota alalla.
nio:n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja li bin totesi äskettäin, että hänellä on suuria toiveita ledo automobilelle ja että se voi voittaa nio:lle edullisen aseman massamarkkinoilla. li bin sanoi: "pitkän aikavälin näkökulmasta, kun uusia tuotteita julkaistaan jatkuvasti ja olemassa olevia tuotteita päivitetään jatkuvasti, nio-brändin kuukausittaisen toimitusmäärän kiinan markkinoilla odotetaan nousevan 30 000 - 40 000 ajoneuvoon."
samana päivänä vuoden 2024 yunqi-konferenssissa xpeng motorsin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja he xiaopeng ilmoitti uuden mallin, xpeng p7+, lanseeraamisesta. hän xiaopeng sanoi, että xpeng p7+ on asetettu maailman ensimmäiseksi tekoälyautoksi loka-marraskuussa julkaistaan lisää uutisia xpeng p7+:sta.
tätä ennen xpeng motors julkaisi uuden mallin mona m03 27. elokuuta, jonka lähtöhinta oli 119 800 yuania. tämä malli on suunnattu suoraan pääasiallisille henkilöautojen kuluttajamarkkinoille ja kilpailee byd:n, gac aianin ja muiden automerkkien suosittujen 100 000 yuanin mallien kanssa.
lisäksi useita uusia energiamalleja, kuten jikrypton 7x ja denza z9gt, julkaistaan 20. syyskuuta. jikrypton 7x on aiemmin aloittanut ennakkomyyntihinnan alkaen 239 900 yuanista, byd denza z9gt- ja denza z9 -mallien ennakkomyynti alkaa 20. elokuuta, ja ennakkomyyntihinta vaihtelee 339 800 - 419 800 yuania. myös deep blue auto l07 ja wuling bingo suv julkistettiin virallisesti samana päivänä.
wang peng, pekingin yhteiskuntatieteiden akatemian apulaistutkija, sanoi haastattelussa china business daily -lehden toimittajalle: "uusien mallien lisääminen tarjoaa kuluttajille enemmän valinnanvaraa. eri merkkien ja eri ominaisuuksien mallit vastaavat asiakkaiden tarpeita. lisää markkinasegmenttejä saadakseen kilpailuetua markkinoilla autoyhtiöt jatkavat tuotteiden suorituskyvyn parantamista, mukaan lukien matkamatka, latausnopeus, ajoneuvon käsittely jne.
uusien energiaajoneuvojen markkinat jatkuvat kuumana
kultaisen yhdeksän ja hopeakymmenen huippukulutuskauden saapuessa automarkkinoille on tulossa myyntihuippu. suuret autoyritykset tekevät lujasti töitä nopeuttaakseen myyntiä ja pyrkivät saavuttamaan myyntiä tänä aikana.
syyskuun 19. päivänä uusimmat myyntitiedot kiinan markkinoilla osoittivat, että 9.9.–15.9. välisen viikon aikana ideal, wenjie ja leapmoon myivät vastaavasti 12 600 kappaletta, 9 600 yksikköä ja 7 900 yksikköä pysyen tiukasti kärjessä kolmanneksi merkit, kuten jikrypton, xiaopeng ja weilai, seurasivat tiiviisti perässä, ja vastaavasti viikoittainen myynti oli 4 700 ajoneuvoa, 4 300 ajoneuvoa ja 4 200 ajoneuvoa.
kiinan autokauppiaiden liiton henkilöautomarkkinoiden tiedotusyhdistyksen tuoreimmat tiedot osoittavat, että syyskuun 1. ja syyskuun 15. välisenä aikana henkilöautomarkkinoiden vähittäismyynti oli 828 000 kappaletta, mikä on 18 % enemmän kuin vuotta aiemmin. 12 % kasvua viime kuun vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. niistä syyskuun toisella viikolla henkilöautomarkkinoiden keskimääräinen päivittäinen vähittäismyynti oli 63 000 kappaletta, kasvua edellisvuoteen oli 26 % ja kasvua 18 %, mikä molemmissa kaksinkertaistui. numeroinen kasvu.
"syyskuussa useat maakunnat julkaisivat peräkkäin autojen vaihtopolitiikkaa, mikä lievitti tehokkaasti kuluttajien odotustunnetta "hintasodan" alla ja edisti voimakkaasti uusien autojen kulutusta. uusien energiatuotteiden lisäpotentiaali ylitti historialliset odotukset, erityisesti lähtötason markkinat, jotka ovat samat kuin samalla tasolla kuluttajien kysyntää samanhintaisten mutta laadukkaampien autojen hankinnassa on edistetty tehokkaasti paikallinen tukipolitiikka on saavuttanut alkuvaiheessa merkittäviä tuloksia lisää kuluttajien halukkuutta ostaa autoja, mutta antaa myös vahvan sysäyksen "golden nine and silver ten" myynnin kasvuun." kiinan autojen levikki liiton henkilöautomarkkinoiden tiedotusyhdistyksen vastaava henkilö sanoi.
kilpailu uusien energiaajoneuvojen markkinoilla kiristyy
kun samanlaisella sijainnilla ja hinnoittelulla olevia tuotteita, kuten ledo l60, zhijie r7 ja jikrypton 7x, on toimitettu peräkkäin, kilpailu uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on entisestään kiristynyt. suuri määrä kotimaisia uusia energiaajoneuvoja on tulvinut valtavirran hintaluokkaan. voiko uusien energiamarkkinoiden jokaiselle segmentille nousta uusia myynnin mestareita?
wang peng kertoi china business daily -lehden toimittajalle: "uusien mallien lisääminen muuttaa autojen markkinaosuuksien jakautumista, ja jotkut autoyritykset voivat saada lisää markkinaosuutta uusien mallien myötä. kovassa kilpailussa jotkin vähemmän kilpailukykyiset yritykset autoyhtiöt voi kohdata eliminoinnin, mikä edistää koko toimialan integraatiota ja optimointia."
vuoden 2024 yunqi-konferenssissa he xiaopeng sanoi: "tulevaisuudessa on hyvin vähän autoyrityksiä jäljellä. avain jalansijalle pudotuskierroksilla on se, pystyvätkö ne valmistamaan ja myymään miljoona uutta energiaajoneuvoa vuodessa. tämä luku edustaa vain sitä, että yritykseltä vaaditaan useampia vuosia, jotta se säilyttää tuloksensa eikä sitä poisteta."
on syytä huomata, että yhä useammat autoyritykset alkavat hajauttaa huippuluokan älykkäitä ajotoimintoja malleihin, joiden hinta on noin 200 000 yuania. kustannusten alentamisesta, markkinoiden tutkimisesta ja markkinaosuuden kasvattamisesta on tullut uusia trendejä älykkäiden autojen kehityksessä.
"nämä uudet mallit korostavat yleisesti älykkäitä ajotoimintoja ja nopeuttavat älykkään ajoteknologian yleistymistä ja soveltamista. autoyhtiöt lisäävät edelleen investointejaan älykkään ajon alan tutkimukseen ja kehitykseen ja edistävät siihen liittyvien teknologioiden kypsymistä ja kehitystä." peng kertoi china business dailyn toimittajalle.
hän xiaopeng ilmaisi myös positiivisen asenteen suurten mallien ja älykkään ajamisen yhdistelmää kohtaan. hän uskoi: ”seuraavien 36 kuukauden aikana täysikokoisten mallien käyttö autonomisessa ajossa antaa kaikille mahdollisuuden ajaa jokaisessa kaupungissa ajaa kuin kokenut kuljettaja. suurista päästä päähän -mallista on vähitellen tulossa "älykäs järki" useimmille käyttäjille.
