소식

우리 기자 yang rangchen과 shi yingjing이 상하이에서 취재했습니다.

(며칠전 신형 란투드리머 사전판매가 시작되었습니다. 인터뷰 대상자/사진)

"저는 우리와 화웨이가 양방향 거리이자 상호 이익이 되는 협력이라고 생각하며, 이 협력은 전체 자동차 산업에 매우 가치가 있습니다. 이것이 화웨이에 대한 우리의 원래 의도입니다. 최근 landu ceo lu fangfang은 미디어에 따르면 lantu는 lantu가 huawei와 같은 거대 기술 기업으로부터 더 많은 기술력을 얻기를 희망하며 huawei도 lantu와 같은 회사로부터 자동차에 대한 더 많은 지식을 얻기를 희망한다고 말했습니다.

"china business news"의 한 기자는 새로 출시된 lantu dreamer가 kunpeng edition과 qiankun edition의 두 가지 버전을 출시했다고 밝혔습니다. 그중 kunpeng edition에는 자체 개발한 xiaoyao 조종석과 kunpeng 지능형 운전 시스템이 탑재되어 있습니다. 8295p 칩, 24개의 인식 스마트 센서, 26개의 지능형 운전 보조 기능이 8화면 상호작용을 지원하며,일체 포함음성 상호 작용, 지능형 운전 수준이 l에 도달2.5수업. qiankun 버전은 huawei qiankun smart driving a가 탑재된 최초의 모델입니다.ds 3.0그리고 홍멍 조종석다목적차량, 사용자에게 새로운 지능형 경험을 제공합니다.

"lantu는 앞으로도 확실히 '카드 테이블'에 남을 것입니다." lu fang은 또한 에어 서스펜션, 800v 실리콘 카바이드, 모터 등과 같은 산업 체인에서 회사의 성과가 회사의 개선을 대표한다고 말했습니다. 전체 산업 체인에서 회사가 "카드 테이블"에 머무르는 것은 자동차 산업에 대한 존재 중요성 때문일 수 있습니다.

화웨이와의 협력 강화

"어떤 사람들은 lantu의 자동차에는 뛰어난 기능이 없다고 말합니다. lantu는 모든 포인트를 가장 강력하게 만들고 싶어한다고 생각합니다. 가장 강한 것만이 사용자의 전반적인 요구를 충족할 수 있습니다." 회사가 좋은 제품을 사용하여 많은 요구 사항을 충족하려면 세계에서 가장 강력한 mpv, 표면적으로 가장 강력한 mpv를 만들기 위해 최선을 다해야 합니다.

"lantu는 항상 자율 주행에 대한 자체 연구를 주장해 왔으며 업계에서 가장 앞선 파트너와의 협력을 주장해 왔습니다." lu fang은 현재 자동차 시장의 경쟁이 치열하며 제품 수준에서의 경쟁은 더욱 치열하다고 말했습니다. 하지만 이는 사용자의 급격한 변화도 반영합니다.

관련 정보에 따르면 현재의 스마트 운전 기술은 고속 noa와 도시 noa에서 noa 매핑 해제를 반복하고 있습니다. lu fang은 이미지 없는 noa 측면에서 huawei의 기술이 뛰어나며 이는 lantu가 사용자에게 최고의 경험을 제공하는 것과 일치한다고 말했습니다. "그래서 lantu는 huawei와 신속하게 협력하기 시작했습니다."

란투 드리머는 도로가 있는 곳 어디든 주행이 가능한 도시형 noa + 고속 noa를 탑재해 다차원적 3차원 인식과 엔드투엔드 생체공학적 두뇌 사고를 통해 스마트한 운전 경험을 선사하는 것으로 알려졌다. 인간의 운전에 더 가깝다.

"모든 제품 발전이나 경쟁은 궁극적으로 기술 발전에서 비롯됩니다." lu fang은 lantu가 지난 기간 제품 기술뿐만 아니라 관리 기술을 포함한 다른 측면에서도 엄청난 발전을 이루었다고 말했습니다. "기술 진보와 규모 확장을 통해 회사는 차량 전체에 대해 일정한 총 이익을 달성했으며 사용자에게 더 나은 경험을 제공하고 만능 전사로 만들 수 있습니다. 자동차 자체는 규모의 경제이며, lantu를 지원하는 사용자가 많아지면서 실제로 사용자 자신에게 더 나은 혜택을 가져다 주고, 앞으로 기업 전체의 운영 비용은 더욱 절감될 것입니다.”

lu fang은 lantu를 강화하려는 huawei의 향후 계획에 대해 lantu와 huawei 간의 협력 모델에 대해 걱정할 필요가 없다고 말했습니다. “그냥 제품 자체에만 집중하세요. huawei의 qiankun smart driving 및 hongmeng cockpit이 어떻게 반영되는지에 달려 있습니다. lantu의 꿈은 집에서 사용자에게 탁월한 경험을 선사하는 방법입니다.”

lantu sales and service co., ltd.의 총괄 책임자인 shao mingfeng은 또한 현재로서는 huawei의 구체적인 역량 강화 계획을 공개할 수 없다고 말했습니다. “모든 사용자의 질문은 lantu automotive 제품의 경험을 통해 해결될 수 있기를 기대합니다. 다음 출시 컨퍼런스에 오신 것을 환영합니다."

다양한 사용자 요구에 대한 통찰력

huawei의 기술 결합 뒤에는 다양한 사용자의 요구 사항을 충족하려는 lantu의 현재 고려 사항이 있습니다.

"mpv 시장은 suv 시장과 다릅니다. mpv 시장은 매우 광범위하며 일반 사용자와 상대적으로 전통적인 사용자 모두를 만족시켜야 합니다." lu fang의 관점에서 mpv 시장과 suv 시장의 사용자 요구는 약간 다릅니다. 사용자 스마트 조종석에 대한 수요는 그다지 높지 않을 수 있지만 특히 젊은 "뉴 머니 사용자"의 요구를 충족해야 합니다. "'뉴 머니 사용자'는 특히 새로운 것을 공부하는 것을 좋아하는 젊은 사람들입니다. 이 그룹은 큰 수요를 가지고 있습니다. mpv 업무용과 가정용을 모두 포괄하며, 이를 바탕으로 란투는 이 mpv 제품을 완성할 예정이다."

올해 첫 8개월 동안 lantu의 배송 데이터는 전년 대비 상당한 성장을 달성했습니다. lantu가 공식적으로 발표한 판매 데이터에 따르면, 올해 8월 lantu는 6,156대의 신차를 인도했는데, 이는 올해 1월부터 8월까지 전년 대비 54% 증가한 수치입니다. lantu는 연간 총 42,547대의 차량을 인도했습니다. 전년대비 90% 증가.

"mpv 시장의 관점에서 회사는 미래에 mpv가 크게 증가할 것이라고 굳게 믿고 있습니다. 중국의 많은 연료 차량이 여전히 신에너지 차량으로 전환되고 있습니다. 그러나 몇 가지 객관적인 이유로 인해 전환 주기는 적절하게 연장될 수 있습니다." lu fang he는 단기적으로 시장 변동이 있을 수 있지만 일반적인 추세는 변하지 않을 것이며 mpv는 새로운 에너지원, 특히 상업용 mpv에 대한 더 긴급한 요구 사항을 가지고 있다고 말했습니다. 소비로 인해 차량 비용이 증가하고 환경 오염 문제도 발생합니다.

향후 판매 목표에 대해 shao mingfeng은 100% 성장을 달성하기 위해 노력할 것이라고 말했습니다. "올해 초부터 회사의 월간 매출이 8년 연속 증가했습니다. 과거에는 성장 속도가 느렸지만 나중에는 가속화될 것입니다. 전체 속도는 2025년에 더 잘 조정될 것입니다."

"작년 하반기 매출이 증가했을 때 회사는 여러 측면에서 충분한 자원을 투자하지 않았으며 이로 인해 전체 매출 증가가 어느 정도 제한되었습니다." shao mingfeng은 작년에 lantu의 전체 채널이 200개 미만이라고 말했습니다. lantu는 지난해 tu에 136개 미만의 채널을 보유하고 있었기 때문에 올해 상반기와 3분기에 lan tu는 채널을 급속히 늘리고자 합니다. 이는 올해 말까지 350~400개의 오프라인 매장을 확보하는 데 도움이 될 것입니다. 전체 터미널 사업 역량을 향상시키기 위해 직접 운영과 생태학이라는 두 가지 기둥을 포함하여 현재 준비가 상대적으로 충분합니다."

shao mingfeng은 "회사는 생태학에 대한 자신감이 넘친다"며 "전통적인 대형 딜러 그룹이 직면한 상황은 다르다. 작년 4분기부터 올해 상반기까지 lantu 딜러의 이익은 약 75% ~ 50%, 지역 및 백엔드 권한 부여 지원을 포함하여 회사의 채널이 빠르게 성숙되고 있습니다. 비록 상반기에 신차가 없지만 lantu가 전반적인 상황을 유지하는 것은 쉽지 않습니다. 치열한 가격 전쟁과 끝없는 신차."

혁신을 통해 경쟁력을 확보하세요

현재 자동차 산업의 교통 경쟁이 약해지고 있지만 lantu는 시장 경쟁이 법적, 도덕적 이익을 준수해야 한다고 믿습니다.

"현재 상황에서 시장 경쟁은 점점 더 치열해지고 있습니다. 예전에는 남들보다 빨리 달리면 증분형 시장이었지만 이제는 주식시장이 되었습니다. 연료자동차를 신에너지로 전환하는 일은 회사가 담당합니다. 제한된 시장은 여전히 ​​많은 새로운 자동차 회사를 수용할 수 있습니다. "lu fang은 기존 시장이 생사 상황이라고 말했습니다. 이것은 시장 경쟁 상황이지만 회사로서 윤리와 법률의 핵심입니다. 이에 상응하는 결과를 준수하지 않으면 최종선은 추방되어야 한다. ."

그러나 lu fang은 경쟁이 자동차 산업의 발전에 도움이 된다고 말했습니다. "시장에는 여지가 있고 공간도 충분히 큽니다. 또한 점진적인 시장일 수도 있습니다. lantu는 처음으로 mpv를 새로운 에너지와 지능의 시대로 가져왔지만 이후 더 많은 브랜드가 진입하면서 lantu의 성장도 가속화되었습니다. 제품의 반복적인 업그레이드.”

“자동차 시장의 경쟁은 치열하지만, ​​이러한 경쟁은 전체 시장의 확장과 제품 기술의 발전을 가져오는 동시에 사용자에게 더 나은 경험을 제공할 수 있습니다. 이러한 경쟁은 반드시 유용하며 이런 종류의 경쟁에서 lan tu는 긍정적으로 대처할 것입니다."라고 lu fang은 덧붙였습니다.

shao mingfeng의 견해에 따르면 자동차 회사는 여전히 "설득"에 귀를 기울이고 사용자 요구로 돌아가야 합니다. "사용자의 많은 요구 사항이 충족될 수 있지만 사용자는 많은 시나리오에 대해 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 과거에는 사용자가 더 장거리 시나리오에 노출되었을 수도 있고 주로 석유 기반이고 전기로 보충될 수도 있습니다. 그러나 , lantu는 순수 전기 모델을 개발하므로 사용자에게 순수한 전기 경험을 제공합니다. 그 과정에서 사용자는 사용 시나리오에서 더 긴 순수 전기 배터리 수명이 필요하다는 것을 알 수 있습니다."

shao mingfeng은 이를 바탕으로 lantu가 배터리 온도를 섭씨 43도에 도달하게 만들었고 주행 제어, 안전, 승차감 등의 문제도 최적화했다고 말했습니다. “배터리 수명 업그레이드 후 대다수 사용자가 즉시 인식했습니다. 판매량도 3배 이상 늘었습니다."

"미래에도 lantu는 다양한 고급 스마트 전기 브랜드 이미지를 창출하기를 희망하며 free, dreamer, chasing light 및 lu fang은 "lantu는 중산층을 위한 다양한 여행 솔루션을 제공하기를 희망합니다. 또한 lantu 브랜드가 중국의 고급 스마트 전기 신에너지 분야에서 이러한 이미지로 사용자의 마음에 반영될 수 있기를 희망합니다"라고 말했습니다. "이것이 우리가 열심히 노력해온 방향입니다."

(편집자: shi yingjing 검토: tong haihua 교정자: zhang guogang)