новости

наш репортер ян ранчен и ши инцзин сообщили из шанхая.

(несколько дней назад стартовала предпродажа нового lantu dreamer. интервьюер/фото)

«я думаю, что мы и huawei — это улица с двусторонним движением, взаимовыгодное сотрудничество, и это сотрудничество очень ценно для всей автомобильной промышленности. это наше первоначальное намерение с huawei. недавно генеральный директор landu лу фанфан в интервью изданию сми, ланту заявил, что ланту надеется получить больше технологической мощи от таких технологических гигантов, как huawei, а huawei также надеется получить больше знаний об автомобилях от таких компаний, как lantu.

репортер china business news заметил, что недавно выпущенный lantu dreamer выпустил две версии: kunpeng edition и qiankun edition. среди них kunpeng edition оснащен собственной разработкой xiaoyao cockpit и интеллектуальной системой вождения kunpeng. чипа 8295p, 24 интеллектуальных датчика восприятия и 26 интеллектуальных функций помощи при вождении поддерживают взаимодействие с 8 экранами,ииголосовое взаимодействие, уровень интеллектуального вождения достигает l2.5сорт. версия qiankun — первая модель, оснащенная системой huawei qiankun smart driving a.дс 3.0и кабина хунмэнмпв, предоставляя пользователям новый интеллектуальный опыт.

«ланьту определенно останется на «карточном столе» в будущем», - лу фан далее сказал, что достижения компании в отраслевой цепочке, такие как пневматическая подвеска, 800-вольтовый карбид кремния, двигатели и т. д., представляют собой улучшение компании. во всей отраслевой цепочке пребывание компании на «карточном столе» может быть более важным из-за ее значимости для автомобильной промышленности.

расширение сотрудничества с huawei

«некоторые люди говорят, что автомобили ланту не обладают какими-либо выдающимися характеристиками. я думаю, что ланту хочет подчеркнуть все преимущества. только самые сильные могут удовлетворить всесторонние потребности пользователей». она диверсифицирована. если компания хочет использовать хороший продукт для удовлетворения множества потребностей, она должна сделать все возможное, чтобы создать самый мощный mpv в мире и самый сильный mpv на рынке.

«ланту всегда настаивал на самостоятельных исследованиях в области автономного вождения и на сотрудничестве с самыми передовыми партнерами в отрасли», — сказал лу фан, что текущая конкуренция на автомобильном рынке является жесткой, а конкуренция на уровне продукта еще хуже». , но это также отражает быстрые изменения.

соответствующая информация показывает, что нынешняя технология интеллектуального вождения переходит от высокоскоростного noa и городского noa к отключению noa от карты. лу фанг сказал, что с точки зрения noa без изображений технология huawei является выдающейся, что соответствует тому, что lantu предоставляет пользователям лучший опыт, «поэтому lantu быстро начал сотрудничать с huawei».

понятно, что lantu dreamer оснащен городской noa + высокоскоростной noa, которая может ездить везде, где есть дорога. благодаря многомерному трехмерному восприятию и сквозному бионическому мозговому мышлению он обеспечивает интеллектуальное вождение. ближе к человеческому вождению.

«любой прогресс продукта или конкуренция в конечном итоге обусловлены технологическим прогрессом». лу фанг далее сказал, что ланту добился огромных улучшений в технологиях за прошедший период, не только в технологии продуктов, но и в других аспектах, включая технологии управления. «благодаря технологическому прогрессу и расширению масштабов компания добилась определенной валовой прибыли от всего автомобиля, а также может улучшить качество обслуживания пользователей и сделать их универсальным воином. автомобиль сам по себе является экономией за счет масштаба, и больше пользователей, поддерживающих lantu, на самом деле приносят больше пользы самим пользователям, а эксплуатационные расходы всего предприятия будут еще больше снижаться в будущем».

что касается будущих планов huawei по расширению возможностей lantu, лу фан также сказал, что нет необходимости беспокоиться о модели сотрудничества между lantu и huawei: «просто сосредоточьтесь на самом продукте, это зависит от того, как huawei qiankun smart driving и hongmeng cockpit будут отражены в нем. мечта ланту дома: как донести до пользователей отличный опыт».

шао минфэн, генеральный директор lantu sales and service co., ltd., также сказал, что конкретный план расширения возможностей huawei на данный момент не может быть раскрыт: «все вопросы пользователей могут быть решены с помощью продуктов lantu automotive. мы с нетерпением ждем этого. приветствую вас на следующей конференции по запуску».

понимание различных потребностей пользователей

за сочетанием технологий huawei стоит стремление ланту удовлетворить потребности различных пользователей.

«рынок mpv отличается от рынка внедорожников. рынок mpv очень широк и должен удовлетворять как обычных пользователей, так и относительно традиционных пользователей». по мнению лу фана, потребности пользователей рынка mpv и рынка внедорожников немного различаются, и пользователи. спрос на умные кабины, возможно, не так высок, но они также должны удовлетворять потребности особенно молодых «пользователей новых денег». «новые пользователи денег» — это молодые люди, которым особенно нравится изучать новые вещи. эта группа пользуется большим спросом. .mpv он подходит для использования в бизнесе и дома и может стать конечным выбором для пользователей. исходя из этого, lantu сделает этот продукт mpv полноценным».

данные о поставках lantu за первые восемь месяцев этого года достигли значительного роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. согласно данным о продажах, официально опубликованным lantu, в августе этого года lantu поставила 6 156 новых автомобилей, что на 54% больше, чем в прошлом году с января по август этого года. всего lantu поставило 42 547 автомобилей в год; годовой прирост на 90%.

«с точки зрения рынка mpv, компания твердо верит, что в будущем произойдет огромный рост продаж mpv. большое количество автомобилей, работающих на топливе, в китае все еще переходят на автомобили, работающие на новых источниках энергии. однако по некоторым объективным причинам цикл конверсии может быть соответствующим образом продлен». лу фан хэ сказал, что в краткосрочной перспективе на рынке могут произойти некоторые колебания, но общая тенденция не изменится, и у минивэнов есть более насущные потребности в новых источниках энергии, особенно в коммерческих минивэнах. потребление приводит к увеличению затрат на транспортные средства, а также к проблемам загрязнения окружающей среды.

что касается будущих целей продаж, шао минфэн сказал, что он будет стремиться достичь 100% роста. «с начала этого года ежемесячные продажи компании увеличивались восемь лет подряд. темпы роста были медленнее в прошлом и ускорятся позже. в 2025 году общий темп будет лучше скорректирован».

«когда продажи выросли во второй половине прошлого года, компания не инвестировала достаточно ресурсов во многие аспекты, что в определенной степени ограничило рост общих продаж». шао минфэн сказал, что в прошлом году во всем канале ланту было менее 200 единиц. магазинов, а у ланту было менее 200 каналов. в прошлом году в ту было всего 136 полнофункциональных магазинов, поэтому в первой половине и третьем квартале этого года ланту быстро наращивал свои каналы. «мы хотим выйти на уровень. 350-400 офлайн-магазинов к концу этого года. это поможет. для улучшения всей пропускной способности терминала на данный момент подготовка достаточно достаточна, включая два направления – непосредственная эксплуатация и экология».

«компания полна уверенности в вопросах экологии», - далее шао минфэн сказал: «ситуация, с которой столкнулись традиционные крупные дилерские группы, иная. с четвертого квартала прошлого года по первую половину этого года прибыль дилеров lantu была равна около 75–50%, каналы компании быстро развиваются, включая региональную и внутреннюю поддержку. хотя в первой половине года новых автомобилей не было, ланту нелегко поддерживать общую ситуацию. жестокие рыночные ценовые войны и бесконечные новые автомобили».

положитесь на инновации для повышения конкурентоспособности

хотя конкуренция на дорогах в автомобильной промышленности в настоящее время идет на убыль, ланту считает, что рыночная конкуренция должна соответствовать юридическим и моральным принципам.

«в нынешних обстоятельствах рыночная конкуренция становится все более жесткой. раньше это был дополнительный рынок, пока вы бежали быстрее других, но теперь это фондовый рынок. в то время как компания отвечает за преобразование топливных транспортных средств в новую энергию автомобили, ограниченный рынок все еще может вместить так много новых автомобильных компаний», - сказал лу фан, что существующий рынок - это ситуация жизни и смерти. это ситуация рыночной конкуренции, но для компании это основа этики и закона. должны быть соблюдены. если вы не соблюдаете соответствующие последствия, следует исключить «конкуренция на основе морали и права по-прежнему требует инноваций для стимулирования конкурентоспособности и требует от компаний повышения конкурентоспособности продукции посредством технологических инноваций». ."

однако лу фан также заявил, что конкуренция способствует прогрессу автомобильной промышленности. «на рынке есть место, и пространство достаточно велико. это также может быть развивающийся рынок. хотя lantu был первым, кто вывел mpv в эпоху новой энергии и интеллекта, последующий выход на рынок большего количества брендов также ускорил развитие lantu. итеративное обновление продуктов».

«хотя конкуренция на автомобильном рынке является жесткой, эта конкуренция привела к расширению всего рынка и развитию технологий производства продукции, и в то же время она может также дать пользователям лучший опыт. такого рода конкуренция должна быть полезно, и в такого рода конкуренции лань ту отнесется к этому положительно», — далее сказал лу фан.

по мнению шао минфэна, автомобильным компаниям по-прежнему необходимо «прислушиваться к убеждениям» и возвращаться к потребностям пользователей. «многие потребности пользователей могут быть удовлетворены, но во многих сценариях пользователи предъявляют более высокие требования. в прошлом пользователи могли быть подвержены более дальним сценариям, или они могли быть в основном основаны на нефти и дополнены электричеством. однако , lantu основан на чистом электричестве. он разрабатывает электрические модели, поэтому он дает пользователям возможность использовать только электрические батареи. в процессе может оказаться, что пользователям требуется более длительный срок службы чистой электрической батареи в сценариях использования».

шао минфэн далее сказал, что на этом основании ланту довел температуру аккумулятора до 43 градусов по цельсию, а также оптимизировал такие вопросы, как управление вождением, безопасность и комфорт езды: «после увеличения срока службы аккумулятора это сразу же было признано большинством пользователей. а объем продаж увеличился более чем в три раза».

«в будущем ланту по-прежнему надеется создать полный спектр имиджей брендов интеллектуальных электромобилей высокого класса и надеется решить проблемы путешествий для новой основы эпохи в разных кругах и разных возрастных группах с помощью free, dreamer, chasing light и чжиинь». лу фан сказал: «lantu надеется предоставить различные туристические решения для среднего класса. он также надеется, что бренд lantu сможет найти отражение в умах пользователей с этим имиджем в области высококачественной интеллектуальной электрической новой энергии в будущее «это то, над чем мы упорно трудились».

(редактор: ши инцзин. обзор: тонг хайхуа. корректор: чжан гоган)