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ヤン・ランチェン記者とシー・インジン記者が上海からレポートしました。

（数日前から、新しいラントゥドリーマーの予約販売が始まりました。インタビュー対象者/写真）

「私たちとファーウェイは双方向であり、互恵的な協力関係にあると思います。この協力は自動車業界全体にとって非常に価値のあるものです。これがファーウェイに対する私たちの本来の意図です。」 最近、landu ceo の lu fangfang 氏はインタビューで語った。同メディアは、lantuはファーウェイのようなテクノロジー巨人からさらなる技術力を得ることを望んでおり、ファーウェイもlantuのような企業から自動車に関するより多くの知識を得ることを望んでいる、と述べた。

「チャイナ・ビジネス・ニュース」の記者は、新しくリリースされたlantu dreamerにはkunpeng editionとqiankun editionの2つのバージョンが発売されていることに気づきました。このうち、kunpeng editionには自社開発のxiaoyao cockpitとkunpeng intelligent driving systemが搭載されています。 8295p チップ、24 個の認識スマート センサー、および 26 個のインテリジェント運転支援機能が 8 画面インタラクションをサポートし、人工知能音声対話、インテリジェント運転レベルがlに達する2.5クラス。 qiankunバージョンは、huawei qiankun smart driving aを搭載した最初のモデルです。ds3.0 についてそして紅夢のコックピットmpv、ユーザーに新しいインテリジェントなエクスペリエンスをもたらします。

「lantu は将来的にも間違いなく『カードテーブル』に残るだろう。」さらに lu fang 氏は、エアサスペンション、800 ボルトのシリコンカーバイド、モーターなどの業界チェーンにおける同社の業績は、同社の改善を表していると述べた。業界チェーン全体で見ても、同社が「カードテーブル」に留まっているのは、自動車業界にとってその存在意義が大きいのかもしれない。

ファーウェイとの協力強化

「lantu の車には目立った特徴がないと言う人もいます。lantu はすべての点を最強にしたいと考えています。最も強いものだけがユーザーの全方位のニーズを満たすことができます。」 lu fang 氏の見解では、ユーザーのニーズは次のとおりです。多様化しているので、多くのニーズに応えるために良い製品を使いたいなら、世界最強のmpv、地上最強のmpvを作るために全力を尽くす必要があります。

「lantuは常に自動運転の自己研究を主張し、業界の最先端パートナーと協力することを主張してきた。現在の自動車市場の競争は熾烈であり、製品レベルでの競争はさらに厳しい」とlu fang氏は語った。ですが、これはユーザーのニーズの急速な変化も反映しています。

関連情報によると、現在のスマート運転技術は高速 noa と都市部 noa からアンマップ noa を繰り返しています。 lu fang氏は、画像フリーnoaという点ではファーウェイの技術は優れており、これはlantuがユーザーに最高のエクスペリエンスを提供していることと一致しており、「そのためlantuは迅速にファーウェイと協力し始めた」と述べた。

lantu dreamer は都市型 noa + 高速 noa を備えており、道路のあるところならどこでも運転でき、多次元の 3 次元認識とエンドツーエンドのバイオニック脳思考を通じて、スマートな運転体験をもたらすことがわかります。人間の運転に近づきます。

「あらゆる製品の進歩や競争は、最終的には技術の進歩から生まれます。」さらに、lantu は過去の期間に、製品技術だけでなく管理技術を含む他の側面でも技術を大幅に向上させたと述べました。 「技術の進歩と規模の拡大により、同社は車両全体で一定の粗利益を達成することができ、ユーザーにより良い体験をもたらし、全方位の戦士をもたらすことができます。車自体が規模の経済であり、 lantu をサポートするユーザーが増え、実際にユーザー自身により良いメリットがもたらされ、企業全体の運営コストは将来さらに削減されるでしょう。」

lantuを強化するファーウェイの将来の計画について、lu fang氏はまた、lantuとファーウェイの協力モデルについて心配する必要はないと述べ、「ファーウェイのqiankun smart drivingとhongmeng cockpitがどのように反映されるかにかかっています。 lantu の夢は、自宅でユーザーに優れたエクスペリエンスを提供する方法です。」

lantu sales and service co., ltd.のゼネラルマネジャーであるshao mingfeng氏も、現時点ではファーウェイの具体的な強化計画は明らかにできないと述べ、「lantu automotive製品の体験を通じて、すべてのユーザーの疑問が解決されることを楽しみにしている」と述べた。次回の発売カンファレンスへのご参加をお待ちしております。」

さまざまなユーザーのニーズを洞察する

ファーウェイの技術を組み合わせた背景には、さまざまなユーザーのニーズを満たすというlantuの現在の検討がある。

「mpv 市場は suv 市場とは異なります。mpv 市場は非常に幅広く、一般ユーザーと比較的伝統的なユーザーの両方を満足させる必要があると lu fang 氏は考えています。mpv 市場と suv 市場のユーザー ニーズは若干異なります。」ユーザー スマート コックピットの需要はそれほど高くないかもしれませんが、特に若い「ニュー マネー ユーザー」のニーズも満たさなければなりません。 mpv ビジネスと家庭での使用をカバーしており、これに基づいて lantu はこの mpv 製品を完成させます。」

今年の最初の 8 か月における lantu の配送データは、前年比で大幅な増加を達成しました。 lantuが公式に発表した販売データによると、今年8月、lantuは1月から8月までに前年比54%増の6,156台の新車を納入し、年間合計42,547台を納入した。前年比90%増。

「mpv市場の観点から見ると、当社はmpvが将来的に大幅に増加すると確信しています。中国では依然として多数の燃料車が新エネルギー車に転換されています。しかし、いくつかの客観的な理由により、転換サイクルは適切に延長される可能性がある」と lu fang he 氏は、短期的には市場に多少の変動があるかもしれないが、全体的な傾向は変わらず、mpv、特に商用 mpv には新しいエネルギー源に対するより緊急の要件があると述べた。消費は車両コストの増加だけでなく、環境汚染問題にもつながります。

今後の売上目標について、邵明峰氏は100％成長を目指して努力すると述べた。 「今年初め以来、同社の月次売上高は8年連続で増加している。成長ペースはこれまでは遅かったが、今後加速するだろう。2025年には全体のペースがより良く調整されるだろう。」

「昨年下半期に売上が増加した際、同社は多くの面で十分なリソースを投資しなかったため、全体の売上増加はある程度制限されたとシャオ・ミンフェン氏は述べた。昨年のラントゥのチャネル全体の売上は200未満だった」昨年、tu にはフル機能の店舗が 136 店舗しかありませんでしたが、lantu は今年上半期と第 3 四半期に急速にチャネルを増やしました。これは、ターミナル全体の事業能力を向上させるために、直接運営とエコロジーの 2 つの柱を含め、現時点で比較的十分な準備が整っています。」

シャオ・ミンフェン氏はさらに、「同社はエコロジーに自信を持っている。従来の大手ディーラーグループが直面する状況は異なる。昨年の第4四半期から今年上半期にかけて、lantuディーラーの利益は大幅に増加した」と述べた。同社のチャネルは、地域およびバックエンドの強化サポートを含めて急速に成熟しているが、今年前半には新車はないが、その中で全体的な状況を維持するのは簡単ではない。熾烈な市場価格競争と終わりのない新車。」

イノベーションに頼って競争力を高める

自動車業界における交通競争は現在衰退傾向にありますが、lantu 氏は、市場競争は法的および道徳的最終ラインを遵守する必要があると考えています。

「現在の状況では、市場競争はますます激化しています。かつては、他人より速く走れば増額できる市場でしたが、今は株式市場です。同社は燃料自動車を新エネルギーに転換する責任を負っていますが、 「限られた市場にはまだ多くの新車会社が参入できる」とルー・ファン氏は述べ、「既存の市場は死活問題だ。これは市場競争の状況だが、企業としては倫理と法律の最低ラインだ」と語った。遵守しなければ、相応の結果が生じます。「道徳と法律の最下位で競争するには依然としてイノベーションが必要であり、企業は技術革新を通じて製品の競争力を強化する必要があります。 。」

しかし、lu fang氏はまた、競争は自動車産業の発展に役立つとも述べた。 「市場には余地があり、スペースは十分に大きい。これは漸進的な市場でもあるかもしれない。lantuはmpvを新エネルギーとインテリジェンスの時代に初めて導入したが、その後のより多くのブランドの参入もlantuの成長を加速させた」製品の反復アップグレード。」

「自動車市場の競争は熾烈ですが、この競争は市場全体の拡大と製品技術の進歩をもたらし、同時にユーザーにより良い体験を提供することができます。このような競争は、絶対に必要です」役に立つし、この種の試合ではラン・トゥーは前向きに取り組むだろう」とルー・ファンはさらに語った。

シャオ・ミンフェン氏の見解では、自動車会社は依然として「説得に耳を傾け」、ユーザーのニーズに立ち返る必要があるという。 「ユーザーのニーズの多くは満たされるかもしれませんが、ユーザーは多くのシナリオに対してより高い要件を持っています。これまでユーザーは、より長距離のシナリオにさらされていたかもしれません。あるいは、主に石油ベースで電気で補われていたかもしれません。しかし、ユーザーは、より長距離のシナリオにさらされていたかもしれません。 lantu は純粋な電気モデルに基づいて開発されているため、ユーザーに純粋な電気体験を提供しますが、その過程で、ユーザーが使用シナリオでより長い純粋な電気バッテリー寿命を必要としていることが判明する可能性があります。」

shao mingfeng 氏はさらに、これに基づいて、lantu はバッテリーを摂氏 43 度に達し、運転制御、安全性、乗り心地などの問題も最適化したと述べ、「バッテリー寿命のアップグレード後、大多数のユーザーにすぐに認識されました。販売量は3倍以上になりました。」

「将来的にも、lantuはハイエンドのスマート電気ブランドイメージを幅広く構築したいと考えており、free、dreamer、chasing light、 「lantuは中間層向けにさまざまな旅行ソリューションを提供したいと考えている。また、lantuブランドが世界のハイエンドスマート電気新エネルギーの分野でこのイメージとともにユーザーの心に反映されることを期待している」とlu fang氏は語った。 「これが私たちが努力してきたことです。」

(編集者:shi yingjing 査読:tong haihua 校正者:zhang guogang)