byd의 큰 움직임! 메르세데스-벤츠 완전 철수 →
2024-09-18
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중국경제일보(레이커신 기자)최근 신에너지 자동차 시장에 중대 뉴스가 나왔습니다. shenzhen denza new energy vehicle co., ltd.(이하 denza motors)는 지분 및 산업 및 상업적 변화를 겪었고, byd automobile industry co., ltd.(이하 byd)가 denza motors의 지분을 변경하여 지분율을 90%에서 100%로 늘려 완전 지분을 획득했습니다. 이번 변경은 denza motors에서 mercedes-benz (china) investment co., ltd.의 완전한 철수를 의미합니다.
메르세데스-벤츠의 브랜드 축복을 떠나 공식적으로 합작 브랜드에서 byd의 자체 브랜드로 변신한 덴자 모터스는 다음으로 '도약 모드'를 시작할 수 있을까?
denza motors는 많은 변화를 겪고 있습니다
천안차 등 기업 정보 조회 플랫폼에 따르면 지난 9월 14일 덴자모터스의 지분 변동이 발생했다. 변경 후 byd의 덴자모터스 인수금액은 69억8400만 위안에서 77억6000만 위안으로 늘었고, 당초 지분 10%를 보유하고 있던 메르세데스-벤츠(중국)투자유한공사는 주주명부에서 탈퇴했다. 원래 이사인 hans georg engel도 denza motors의 이사회에서 물러났습니다.
사진은 천안차 홈페이지에서 가져온 것입니다.
또한 denza motors의 시장 실체 유형도 "중외 합작 투자"에서 "독점 법인"으로 변경되었습니다. 이러한 일련의 변화는 byd가 denza motors를 완전히 통제할 뿐만 아니라 신에너지 럭셔리 자동차 시장에서 byd의 레이아웃이 한 단계 더 발전했음을 의미합니다.
덴자 모터스의 발전 역사는 순조롭지 않았습니다. 2011년 byd와 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러는 각각 50%의 지분을 보유하는 심천 byd 다임러 신기술 유한회사(shenzhen byd daimler new technology co., ltd.)를 공동 설립하고 새로운 자동차 브랜드 "dengshi"를 출시했습니다. 덴자모터스는 브랜드 설립 이후 오랫동안 브랜드 인지도 부족, 채널 미스매치 등의 요인으로 국내 신에너지차 시장에서 가시성을 확보하지 못했다.
2021년 byd와 다임러는 denza motors의 구조 조정에 관한 지분 양도 계약을 체결했습니다. denza motors의 byd 지분 비율은 50%에서 90%로 증가했습니다. byd는 denza motors의 전략적 개발을 주도하기 시작했고, mercedes-benz는 지원 역할로 전환했습니다.
byd는 rmb 300,000~800,000 범위의 승용차 시장을 목표로 denza motors를 새로운 에너지 럭셔리 브랜드로 자리매김했습니다. 개편 이후 denza motors는 denza d9, n7, n8, z9 및 z9gt 등 다양한 모델을 연속적으로 출시하여 제품 라인을 더욱 풍부하게 만들었습니다. 공식 판매 데이터에 따르면 2023년 denza motors의 연간 판매량은 127,800대에 이를 것입니다.
2024년에 들어서면서 denza motors의 발전 모멘텀은 더욱 빨라질 것입니다. byd가 공개한 데이터에 따르면, 1월부터 8월까지 denza 차량의 누적 판매량은 79,800대에 달했으며, 그 중 denza d9의 누적 판매량은 71,300대에 달했습니다.
denza motors, 고급 자동차 시장 공략
byd 회장 겸 사장 wang chuanfu는 denza motors의 미래 발전에 큰 기대를 갖고 있습니다. 8월 20일, 2024년 denza auto technology day 및 denza z9gt 사전 판매 컨퍼런스에서 wang chuanfu는 denza auto를 대표하여 "denza auto는 byd의 주요 브랜드를 연결했습니다. 하향적으로 denza automobile은 dynamium.com의 리소스를 통합하고, haiyang.com 및 fangbao; denza motors는 현재 전국적으로 100개가 넘는 직영 매장을 보유하고 있으며 고급 브랜드를 위한 탄탄한 기반을 제공하고 있습니다.
업계 관찰자 홍 시빈(hong shibin)은 차이나 비즈니스 데일리(china business daily) 기자에게 "국내 최고의 전기 자동차 제조업체인 byd의 공급망과 생산 비용이 상대적으로 낮기 때문에 denza motors의 공급망과 생산 비용을 최적화하는 데 도움이 될 것입니다. 시장 경쟁에서 가격 우위를 확보하고 시장 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다.”
denza motors에 대한 byd의 전체 지분이 denza motors가 고급 자동차 시장에서 새로운 돌파구를 찾는 데 도움이 될까요?
china enterprise capital alliance의 bai wenxi 부회장은 china business daily 기자와의 인터뷰에서 "denza motors가 합작 투자 브랜드에서 byd가 전체 지분을 소유한 독립 브랜드로 전환한 것은 denza motors가 더 높은 의사 결정 자유와 브랜드 독립성은 시장 수요에 따라 전략과 제품 라인을 조정하는 데 있어 더 큰 유연성을 허용합니다.”
fujian huace 브랜드 포지셔닝 컨설팅의 설립자인 zhan junhao는 china business daily 기자에게 다음과 같이 말했습니다. "byd는 럭셔리 신에너지 자동차 시장에서 denza motors의 심층적인 발전을 전폭적으로 지원하고 독특한 브랜드 이미지를 구축하는 데 도움이 될 것입니다. byd의 기술 역량은 신에너지 자동차 시장의 지속적인 확장과 세계화의 강화로 denza automobile 브랜드는 byd의 도움으로 더 넓은 시장 레이아웃과 더 깊은 국제적 발전을 달성할 것으로 기대됩니다."
