2024-09-18
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"100,000위안 가격대에서 신세대 mg5는 그 어떤 신에너지 차량과도 비교할 수 없습니다." 9월 13일 저녁 saic 승용차 부문 부사장 yu jingmin은 다음과 같이 확고한 선언을 했습니다. 신형 mg5 원스트로크 출시에 집중한다.
자료에 따르면 2023년 국내 자동차 시장에 출시되는 신차 대수는 2021년 대비 약 2.5배인 742대에 달할 것으로 예상된다. 올해도 이 수치는 더욱 늘어날 전망이다. 이는 신차 통행량과 노출이 상대적으로 줄어들 뿐만 아니라, 신차 1대가 직면하는 경쟁자의 수가 약 2~3배 증가했다는 의미이기도 하다.
많은 자동차 제조업체가 순수 전기 자동차와 고급 시장으로 눈을 돌리는 동안 saic mg는 이러한 추세를 거스르고 100,000위안 미만 가격의 연료 구동 모델을 출시하고 있습니다. 9월 13일 저녁, saic mg의 신형 mg5가 공식 출시되었으며 가격은 65,900~75,900위안 범위의 세 가지 버전으로 제공됩니다. 차량은 소형차로 포지셔닝하고 외관 디테일과 일부 구성이 업그레이드됐다.
대부분의 중국 브랜드가 전기차 시장에 집중하고 있는데 왜 mg는 여전히 10만 위안 미만의 연료전지차를 만드는데 전념하고 있을까? 이러한 질문에 대해 qipabatan은 saic 승용차 부사장 yu jingmin, saic 승용차 부사장 zhu yong, saic 승용차 mg 브랜드 부문 총괄 lu jiajun과 심도 있는 대화를 나눴습니다.
차세대 mg5 c 포지션 데뷔
"평범함을 거부하는 자동차를 운전하는 데 1년의 노력이 필요하지 않습니다. 이것이 차세대 mg5가 수행하는 특별한 사명입니다." 유징민의 발언은 현장 언론의 열광을 불러일으켰을 뿐만 아니라, 시장에 내놓은 깊은 호수도 돌처럼 보였다.
국내 시장에서는 mg가 젊은 소비자들의 목소리를 정확하게 포착했다고 할 수 있다. 외관 디자인 측면에서 차세대 mg5는 표범 도약 숄더 라인, 다이내믹한 덕 테일, 헌팅 동공 헤드라이트, 블레이드 휠 등 mg 쿠페의 클래식 요소를 계승하여 매우 우아한 아방가르드 스타일을 연출합니다.
동력 시스템 측면에서 신형 자동차는 중국 최초의 "double top ten" 골든 파워트레인인 saic blue core mega tech 1.5t 터보차저 엔진과 97%의 전송 효율을 갖춘 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스를 탑재하여 "6초 파괴속도" 100" 앞선 가속력.
내부적으로는 대면적 소프트팩 소재와 20mm 무중력 소프트 폼층이 부드러운 촉감을 선사합니다. 고강도 스틸 소재 65%를 사용한 케이지형 일체형 차체 구조로 차량의 안전성을 보장합니다.
기술 구성 측면에서는 12.3인치 듀얼 대형 스크린에 제브라 비너스(zebra venus) 지능형 시스템이 탑재돼 음성 제어를 지원하고 인식률이 최대 95%에 달한다. 애플 카플레이(apple carplay), 화웨이 하이카(huawei hicar) 등과도 호환돼 매우 편리하다. 동시에 540° 파노라마 영상 시스템과 주행 기록 기능을 통해 주행 사각지대를 해소합니다.
zhu yong 차장에 따르면 비용 효율성은 단순히 가격과 가치의 동등성이 아니라 사용자 기대를 뛰어넘는 궁극적인 경험입니다. saic mg는 쿠페 분야에서의 깊은 축적과 기술 혁신을 바탕으로 지속적으로 돌파구를 마련하고 mg5에 탁월한 성능과 품질을 제공합니다.
고객의 기대치를 뛰어넘기 위해 두 가지 방법을 모두 활용하세요
mg5는 2021년 출시 이후 인간 친화적인 쿠페로 자리매김하며 업계와 소비자로부터 폭넓은 인정을 받아왔다. 2023년 mg5는 해외 시장에서 11만 대를 판매해 중국 연료 세단 수출 챔피언이 될 예정이다. 지금까지 mg5는 90개 이상의 국가와 지역에 판매되었으며 50만 명 이상의 글로벌 팬을 축적했습니다.
급증하는 새로운 에너지의 물결에 직면하여 saic mg는 현재에 맞서 mg5와 같은 연료 차량을 출시하기로 결정했습니다. 그 뒤에는 광범위한 전략적 고려 사항이 있습니다.
한 달 전 yu jingmin은 saic volkswagen에서 saic passenger vehicles의 부사장으로 옮겨졌습니다. 10년 전 처음 saic 승용차 부문 부사장을 맡았을 때 그는 침체기에 있던 브랜드의 세계화와 인텔리전스 개발 방향을 지적하며 회사를 다시 정상으로 이끌었습니다. 오늘날 그는 치열한 시장 경쟁과 급변하는 소비자 요구에 직면해 있습니다. 유징민의 등장으로 매출 증대에 대한 기대가 크다.
yu jingmin은 최근 몇 년 동안 saic mg가 국내 시장의 운영 및 관리를 소홀히 한 채 더 많은 수익과 이익을 가져올 수 있는 해외 시장에 관심을 집중해왔다고 회상했습니다. 이제 회사는 "글로벌 자동차 발전의 선두주자"인 중국이 국내 지역에서 좋은 성과를 거두도록 속도를 조정할 예정이다.
saic mg의 목표는 중국은 물론 전 세계의 젊은 소비자 그룹이 1년 미만의 수입으로 자신이 좋아하는 모델을 구매할 수 있도록 하는 것입니다. 따라서 신형 mg5는 100,000 미만의 이전 가격을 유지합니다. "중국 젊은이들이 전 세계 젊은이들을 대표하고 1년 수입 없이도 타협하지 않는 자동차를 소유하게 해주세요. 차세대 mg5에는 그런 사명이 있다고 생각합니다."
빠르게 발전하고 변화하는 중국 시장에서 신에너지가 아니면 충분히 '새롭'지도 않은 것 같습니다. 하지만 유징민은 실제로 고려해야 할 것은 그것이 사용자에게 실질적인 이익을 가져올 수 있는지 여부라고 믿습니다.
"10만원도 안되는 가격에 트램용 배터리 비용이 차량 전체의 큰 부분을 차지합니다. 강력한 모터를 가질 수 있을까요? 또 다른 예는 여행의 편리함입니다. 이 가격에 가족이 차 한 대만 갖고 있을 수도 있고 트램을 만들기도 어려운 상황이라면 대부분의 사람들에게 이 가격에서는 차세대 mg5가 최선의 선택일 수 있습니다."라고 yu jingmin은 솔직하게 말했습니다.
연료와 신에너지 결합 주행
물론 mg는 연료자동차 시장을 심도 있게 탐색하는 동시에, 신에너지 시장에도 주목하고 있다.
유징민의 판단에 따르면, 중국 전체 세단 시장은 '가솔린 50%, 전기차 30%, 하이브리드 20%'라는 5-3-2 패턴을 보이고 있으며, 이는 빠르게 '433'으로 진화할 수 있다. 또는 앞으로는 "334"가 될 것입니다. phev 모델에 대한 시장의 인지도가 높아짐에 따라 신에너지원의 보급률도 지속적으로 높아질 것입니다.
하지만 그는 연료시장과 신에너지 시장이 모순되는 것은 아니라고 강조했다. 이에 saic mg는 내연기관을 고집하면서도 순수전기장 개발에도 박차를 가하고 있다.
saic mg는 하반기 젊은 가족을 위한 순수 전기 suv를 출시해 국내 데뷔 후 유럽 시장에 진출할 계획이다. 높은 eu 관세에도 불구하고 브랜드는 여전히 이 모델의 해외 판매에 자신감을 갖고 있습니다. 또한 mg는 하이브리드 제품 레이아웃을 확대하고 saic가 개발한 전고체 배터리 적용에 앞장설 예정이다. 전고체 배터리를 탑재한 첫 mg 모델은 내년 2분기에 공개될 예정이다.
lu jiajun은 mg가 올해 젊은 가족을 대상으로 순수 전기 suv '옥타곤 워리어(octagon warrior)'도 출시할 것이라고 밝혔습니다. 내년에는 새로운 에너지 모델을 탑재한 mg6를 출시해 쿠페 스타일 스펙트럼을 완성할 계획이다. 동시에 mg7은 중동 및 유럽 시장에 진출했으며 향후 업그레이드를 진행할 예정입니다.
채널 수준에서 saic passenger cars는 과거 평가를 점차적으로 면제하고 있습니다. yu jingmin은 "우리는 딜러에 대한 약속을 책임감 있게 이행해야 합니다."라고 말했습니다. yu jingmin의 복귀와 함께 mg는 새로운 제품 공세를 시작하고 전략을 고수할 것입니다. 글로벌 개발의 길. saic passenger cars는 차세대 mg5를 시작으로 전체 사업에 점차 활력을 불어넣고 있습니다.
유징민은 "중국인이 지배하는 최초의 국제 자동차 브랜드로서 mg에 대한 핵심 기대는 중국인의 손에서 부활하는 것"이라고 말했다. 유징민은 "새로운 100년을 향한 'always young'은 mg가 더 나은 버전의 자신이 될 것입니다.”
