2024-09-12
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xpeng mona m03 출시 이후 xpeng의 다음으로 가장 기대되는 신차는 xpeng p7+입니다. 최근 산업정보기술부는 새로운 신에너지 자동차 에너지 소비 데이터를 발표했는데, 그중 xpeng p7+도 등장했습니다.
이 단계에서 xpeng p7+가 적용한 두 모델은 모두 단일 모터, 즉 180kw 모터 + 60.7kwh 배터리 팩 버전으로 구동되며 순수 전기 범위는 575km와 602km이고 230kw 모터 + 76.3입니다. 순수 전기 주행 가능 거리는 575km와 602km인 kwh 배터리 팩 버전입니다. 전기 주행 거리는 685km와 710km입니다.
동일한 구성의 모델에는 두 가지 순수 전기 크루징 범위가 있습니다. 이는 두 가지 크기의 림이 장착되어 있기 때문에 발생합니다.
소비전력 측면에서 xpeng p7+의 최저 소비전력은 11.6kwh/100km, 최고 소비전력은 12.8kwh/100km에 불과합니다.
아시다시피 xiaopeng p7+의 길이, 너비, 높이는 5056/1937/1512mm이고 휠베이스는 xiaomi su7보다 큰 3000mm에 이릅니다. 이 크기에서 xpeng p7+는 11.6kwh/100km의 전력 소비 성능을 달성할 수 있습니다.
xpeng p7+의 외관 디자인을 살펴보겠습니다. xpeng p7 쿠페의 역동적인 형태와는 달리 xpeng p7+는 확실히 실내 공간에 더 중점을 두고 가정용에 더 중점을 두고 있습니다. 차량 전면은 xiaopeng의 클래식한 링형 주간 주행등 + 분할 헤드라이트 디자인을 사용하고 전면 공기 흡입구와 헤드라이트 모듈을 결합하여 모양을 더욱 스포티하게 만듭니다.
새 차에는 숨겨진 도어 핸들과 플로팅 외부 미러도 장착되어 있습니다. 이러한 디자인은 차체의 바람 저항 계수를 최적화하고 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.
또한 xpeng p7+도 패스트백 디자인을 사용하며 후면에는 이중 레이어 덕테일 디자인이 적용되고 관통형 테일라이트가 장착됩니다. 동시에, 신차 트렁크의 디테일을 토대로 트렁크 도어가 해치백 형태일 가능성도 유추할 수 있다.
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xpeng p7+도 매달린 계기판 + 매달린 중앙 제어 디자인을 사용하는 새로운 인테리어 디자인을 사용한다는 것을 신차 미리보기에서도 볼 수 있습니다.
he xiaopeng에 따르면 xpeng p7+는 새로운 지능형 기술을 사용할 예정이며, 고속 내비게이션 + 도시의 고급 지능형 운전 기능을 실현할 수 있는 최신 순수 시각적 고급 지능형 운전 시스템을 탑재할 것으로 예상됩니다. 내비게이션은 물론 자동주차, 출입 등 지능형 주차 기능도 갖췄다.
편집자는 이렇게 말합니다.
xiaopeng mona m03은 출시 후 48시간 만에 30,000위안 이상에 팔렸습니다. 이번에는 xiaopeng이 정말 좋은 반전을 이루었고 사기도 좋아졌습니다. xiaopeng p7+는 xiaopeng의 다음 대히트작입니다. 결국 'p7'이라는 이름을 갖게 되므로 초기 관심은 확실히 낮지 않을 것입니다. 게다가 라이다를 없애고 최신 순수 비주얼 스마트 드라이빙으로 대체해 비용 측면에서도 장점이 더 많고, 가격 측면에서도 모두를 놀라게 할 수 있다고 믿는다.
스마트 드라이빙 외에도 xpeng p7+가 지능 분야에서 어떤 새로운 혁신을 가져올 것이라고 생각하시나요?
