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nach der einführung des xpeng mona m03 ist der xpeng p7+ das am meisten erwartete neue auto von xpeng. kürzlich gab das ministerium für industrie und informationstechnologie eine neue reihe von daten zum energieverbrauch neuer energiefahrzeuge bekannt, darunter auch der xpeng p7+.

derzeit werden die beiden von xpeng p7+ beantragten modelle von einem einzigen motor angetrieben, nämlich der version mit 180-kw-motor + 60,7-kwh-akku, die eine rein elektrische reichweite von 575 kilometern bzw. 602 kilometern hat; kwh-batteriepack-version mit einer rein elektrischen reichweite von 575 kilometern und 602 kilometern. es gibt versionen mit einer elektrischen reichweite von 685 kilometern und 710 kilometern.

für modelle mit der gleichen konfiguration gibt es zwei reine elektro-cruising-reihen, was daran liegen dürfte, dass es mit zwei unterschiedlichen felgengrößen ausgestattet ist.

in bezug auf den stromverbrauch beträgt der niedrigste stromverbrauch des xpeng p7+ 11,6 kwh/100 km und der höchste nur 12,8 kwh/100 km.

wissen sie, die länge, breite und höhe des xiaopeng p7+ betragen 5056/1937/1512 mm und der radstand erreicht 3000 mm, was größer ist als beim xiaomi su7. unter dieser größe kann eine stromverbrauchsleistung von 11,6 kwh/100 km erreicht werden. der xpeng p7+ ist tatsächlich recht leistungsstark.

werfen wir einen blick auf das außendesign des xpeng p7+. es unterscheidet sich von der dynamischen form des xpeng p7+ und legt offensichtlich mehr wert auf den innenraum und ist stärker auf den heimgebrauch ausgerichtet. die vorderseite des autos verwendet xiaopengs klassisches ringförmiges tagfahrlicht + geteiltes scheinwerferdesign und kombiniert den vorderen lufteinlass mit dem scheinwerfermodul, um seine form sportlicher zu gestalten.

das neue auto ist außerdem mit versteckten türgriffen und schwebenden außenspiegeln ausgestattet. diese konstruktionen tragen dazu bei, den windwiderstandskoeffizienten der karosserie zu optimieren und ihren energieverbrauch zu senken.

darüber hinaus verfügt der xpeng p7+ auch über ein fastback-design mit einem doppellagigen ducktail-design am heck und ist mit durchgehenden rücklichtern ausgestattet. gleichzeitig lässt sich anhand der details des kofferraums des neuwagens schließen, dass die kofferraumtür möglicherweise die form eines fließhecks hat.

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aus der neuwagenvorschau geht auch hervor, dass der xpeng p7+ auch ein neues innendesign verwendet, das einen hängenden instrumentenbildschirm + ein hängendes zentrales steuerungsdesign verwendet.

laut he xiaopeng wird das xpeng p7+ eine neue intelligente technologie nutzen. es wird erwartet, dass es mit dem neuesten rein visuellen high-end-intelligent-fahrsystem ausgestattet ist, das in der lage sein wird, high-end-intelligent-fahrfunktionen wie hochgeschwindigkeitsnavigation + stadt zu realisieren navigation sowie intelligentes parken wie automatische park- und einstiegsfunktion.

herausgeber sagt:

xiaopeng mona m03 wurde innerhalb von 48 stunden nach seiner einführung für über 30.000 yuan verkauft. diesmal hat xiaopeng wirklich eine gute wende geschafft und seine moral hat sich verbessert. xiaopeng p7+ ist der nächste große hit von xiaopeng, schließlich trägt es den namen „p7“ und die frühe aufmerksamkeit wird definitiv nicht gering sein. darüber hinaus wird der lidar entfernt und durch das neueste rein visuelle smart driving ersetzt, das mehr kostenvorteile bietet und meiner meinung nach jeden preislich überraschen kann.

welche neuen durchbrüche in sachen intelligenz wird der xpeng p7+ ihrer meinung nach zusätzlich zum intelligenten fahren bringen?