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xpeng mona m03 の発売後、xpeng の次に最も期待されている新車は xpeng p7+ です。最近、工業情報化部は新エネルギー車のエネルギー消費データの新しいバッチを発表し、その中には xpeng p7+ も含まれていました。

現時点では、xpeng p7+ が申請した 2 つのモデルは両方とも 1 つのモーターで駆動されます。つまり、180kw モーター + 60.7kwh バッテリーパックバージョンは、純粋な電気航続距離が 575 キロメートルと 602 キロメートル、230kw モーター + 76.3 キロメートルです。 kwh バッテリー パック バージョンは、純粋な電気航続距離が 575 キロメートルと 602 キロメートルです。電気航続距離が 685 キロメートルと 710 キロメートルのバージョンもあります。

同じ構成のモデルには 2 つの純粋な電気航続距離があります。xiaopeng mona m03 を参照してください。これは、2 つの異なるサイズのリムが装備されているためです。

消費電力に関しては、xpeng p7+ の最低消費電力は 11.6kwh/100km、最高消費電力はわずか 12.8kwh/100km です。

ご存知のとおり、xiaopeng p7+の長さ、幅、高さは5056/1937/1512mmで、ホイールベースは3000mmに達し、xiaomi su7よりも大きいです。このサイズで、11.6kwh/100km の消費電力性能を達成できる xpeng p7+ は、確かに非常に強力です。

xpeng p7+ の外観デザインを見てみましょう。xpeng p7 クーペのダイナミックな形状とは異なり、xpeng p7+ は明らかに室内空間に重点を置いており、家庭での使用を重視しています。車の前面は、xiaopeng の古典的なリング型デイタイムランニングライト + スプリットヘッドライトのデザインを採用し、フロントエアインテークとヘッドライトモジュールを組み合わせて、その形状をよりスポーティにしています。

新型車には、隠されたドアハンドルとフローティングドアミラーも装備されており、これらの設計は、ボディの風抵抗係数を最適化し、エネルギー消費を削減するのに役立ちます。

さらに、xpeng p7+ もファストバック デザインを採用しており、後部は 2 層ダックテール デザインで、スルー タイプのテールライトが装備されています。同時に、新車のトランクの詳細に基づいて、トランクドアはハッチバック形状である可能性があると推測できます。

710

xpeng p7+ も新しいインテリア デザインを採用しており、吊り下げられた計器スクリーン + 吊り下げられた中央制御デザインを使用していることも、新車のプレビューからわかります。

he xiaopeng氏によると、xpeng p7+には新しいインテリジェント技術が採用され、最新のピュアビジュアルハイエンドインテリジェント運転システムが搭載される予定で、高速ナビゲーション+シティのハイエンドインテリジェント運転機能を実現できるとのこと。ナビゲーション機能だけでなく、自動駐車や入場機能などのインテリジェントな駐車機能も備えています。

編集者はこう言います。

xiaopeng mona m03は発売から48時間以内に3万元以上で落札され、xiaopengは今回本当に好転し、士気が向上した。 xiaopeng p7+ は、結局のところ、「p7」の名を冠した、xiaopeng の次なる大ヒット商品であり、初期の注目度は決して低くありません。さらに、ライダーを取り除き、最新の純粋なビジュアルスマートドライビングに置き換えると、コストの面でより多くの利点があり、価格の面で誰もが驚くことができると思います。

スマートな運転に加えて、xpeng p7+ にはインテリジェンスにおけるどのような新たな進歩があると思いますか?