uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

xpeng mona m03:n julkaisun jälkeen xpengin seuraavaksi odotetuin uusi auto on xpeng p7+. teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkisti äskettäin uuden erän uusia energiaajoneuvojen energiankulutustietoja, joiden joukossa on myös xpeng p7+.

tässä vaiheessa xpeng p7+:n hakemat kaksi mallia toimivat yhdellä moottorilla, nimittäin 180 kw:n moottorilla + 60,7 kwh:n akkuversiolla, jonka toimintasäde on 575 kilometriä ja 602 kilometriä, sekä 230 kw:n moottorilla + 76,3 kilometriä kwh-akkuversio, jonka toimintasäde on puhtaasti sähköllä 575 kilometriä ja 602 kilometriä.

saman kokoonpanon malleissa on kaksi puhdasta sähköistä risteilysarjaa. katso xiaopeng mona m03, mikä johtuu siitä, että se on varustettu kahdella eri kokoisella vanteella.

tehonkulutuksella mitattuna xpeng p7+:n pienin virrankulutus on 11,6 kwh/100 km ja korkein vain 12,8 kwh/100 km.

tiedäthän, xiaopeng p7+:n pituus, leveys ja korkeus ovat 5056/1937/1512mm, ja akseliväli on 3000mm, mikä on suurempi kuin xiaomi su7. tämän koon alla sen tehonkulutus on 11,6 kwh/100 km. xpeng p7+ on todellakin melko tehokas.

tarkastellaanpa xpeng p7+:n ulkomuotoa. se eroaa xpeng p7:n dynaamisesta muodosta. auton etuosassa on käytetty xiaopengin klassisia renkaan muotoisia päiväajovaloja + jaetut ajovalot, ja siinä yhdistyvät etuilmanotto ajovalomoduuliin tehdäkseen sen muodosta urheilullisemman.

uusi auto on varustettu myös piilotetuilla ovenkahvoilla ja kelluvilla ulkopeileillä. nämä mallit auttavat optimoimaan korin tuulenvastuskertoimen ja vähentämään sen energiankulutusta.

lisäksi xpeng p7+ käyttää myös fastback-muotoilua, jossa on kaksikerroksinen ducktail-muotoilu takana ja varustettu läpimenevillä takavaloilla. samalla uuden auton tavaratilan yksityiskohtien perusteella voidaan päätellä, että tavaratilan ovi voi olla viistoperän muotoinen.

710

uuden auton esikatselusta näkyy myös, että xpeng p7+ käyttää myös uutta sisustussuunnittelua, jossa käytetään ripustettua mittariston näyttöä + ripustettua keskusohjausta.

he xiaopengin mukaan xpeng p7+ käyttää uutta älykästä tekniikkaa. sen odotetaan olevan uusimmalla puhtaalla visuaalisella huippuluokan älykkäällä ajojärjestelmällä, joka pystyy toteuttamaan huippunopean navigoinnin ja kaupungin älykkäitä ajotoimintoja. navigointi sekä älykäs pysäköinti, kuten automaattinen pysäköinti ja sisäänkäynti.

toimittaja sanoo:

xiaopeng mona m03 myytiin yli 30 000 yuanilla 48 tunnin sisällä julkaisusta xiaopeng teki tällä kertaa hyvän käänteen, ja sen moraali on parantunut. xiaopeng p7+ on xiaopengin seuraava iso hitti. se kantaa loppujen lopuksi nimeä "p7", eikä varhainen huomio jää varmasti vähäiseksi. lisäksi se poistaa lidarin ja korvaa sen uusimmalla puhtaalla visuaalisella älykkäällä ajolla, jolla on enemmän etuja kustannusten suhteen, ja uskon, että se voi yllättää kaikki hinnan suhteen.

mitä uusia älykkyyden läpimurtoja uskot xpeng p7+:n olevan älykkään ajamisen lisäksi?