2024-09-12
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독립 자동차 회사 중에서 장안자동차는 의심할 여지 없이 가장 뛰어난 자동차 회사 중 하나이며 제가 가장 좋아하는 독립 자동차 회사 중 하나입니다. 최근 장안자동차의 판매 감소도 어느 정도 관심과 논의를 불러일으켰다. 내 생각에는 "한 부분에서 다른 부분으로 일반화"하는 오류를 피하기 위해 더 포괄적으로 볼 수 있습니다.
장안
승용차협회 최신 자료에 따르면 2024년 8월 창안자동차의 소형 승용차 월간 소매 판매량은 97,993대로, 국내 자동차 회사 중 소형 승용차 소매 판매 목록에서 6위를 기록했다.
독립 자동차 회사 중 장안자동차는 byd자동차, 지리자동차, 체리자동차에 이어 판매량 3위를 차지하고 있다.
지난해 같은 기간과 비교하면 장안자동차의 월별 판매량은 18.3% 감소했다. 분명히 승용차협회의 데이터에 따르면 2024년 8월 장안자동차의 월별 판매량은 전년 대비 감소해 독립 자동차 회사의 상위 3대 판매 캠프에 진입하지 못했습니다.
월별 판매 목록
실제로 승용차협회 자료에 따르면 올해 4월부터 창안자동차의 소형 승용차 월간 소매판매가 전년 동기 대비 감소하기 시작한 것으로 나타났다.
승용차협회 자료에 따르면 2024년 4월 창안자동차의 월간 판매량은 82,630대였다. 지난해 같은 기간에 비해 매출은 17.9% 감소했다.
2024년 5월 창안자동차의 월간 판매량은 95,739대였다. 지난해 같은 기간과 비교하면 장안자동차의 월별 판매량은 12.7% 감소했다.
진한 파란색 s07
2024년 6월 창안자동차의 월별 소매판매는 87,804대였다. 지난해 같은 기간과 비교하면 장안자동차의 월별 판매량은 25.6% 감소했다.
2024년 7월 창안자동차의 월간 판매량은 85,506대였다. 지난해 같은 기간과 비교하면 장안자동차의 판매량은 27.2% 감소했다.
승용차협회 자료에 따르면 올해 4월부터 창안자동차의 월별 판매량이 5개월 연속 전년 동기 대비 감소한 것으로 나타났다.
이런 상황에서 장안자동차의 판매량이 5개월 연속 전년 동기 대비 감소해 주목을 받고 있다. 그렇다면 장안자동차가 멈췄다는 뜻일까? 즉, 시장이 좌절을 겪었습니까?
아비타 07
고대인들이 말했듯이 듣기는 모두 깨달음으로 이어질 것이고, 부분적인 믿음은 어둠으로 이어질 것입니다. 저는 장안자동차의 판매 감소에 대해 보다 포괄적인 시각을 가져야 한다고 믿습니다.
좀 더 포괄적인 관점에서 볼 때, 현재 장안자동차의 '5개월 연속 판매량 감소'는 시장이 침체된 것은 물론이고 시장이 정체되고 있다는 의미도 아닌 평범한 문제라고 생각합니다. 좌절.
첫째, 독립 '톱 3 판매량' 측면에서 장안자동차의 1월부터 8월까지 판매량은 여전히 독립 자동차 회사 중 상위 3위 안에 든다.
장안
말할 필요도 없이 승용차협회가 발표한 자료에 따르면 올해 6월부터 8월까지 창안자동차의 소형 승용차 소매판매는 체리자동차를 3개월 연속 앞지르며 독립 자동차 회사 중 4위를 차지했다.
하지만 좀 더 장기적으로 보면 장안자동차는 여전히 강세를 보이고 있다. 승용차협회 자료에 따르면 2024년 1월부터 8월까지 창안자동차의 누적 판매량은 834,258대였다.
같은 기간 체리자동차의 누적 판매량은 707,789대였다. 분명히 2024년 1월부터 8월까지 장안자동차의 누적 판매량은 여전히 byd자동차, 지리자동차에 이어 2위로, 독립 자동차 회사 매출 상위 3위 안에 든다.
2023년 판매 목록
단 3개월만의 판매실적을 토대로 자동차회사의 전체적인 시장판매실적을 판단하기는 어렵다고 생각합니다. 따라서 비교해보면 1월부터 8월까지의 누적실적은 확실히 더 설득력이 있다.
둘째, 2020년부터 2023년까지 장안자동차의 소매판매가 4년 연속 증가했다. 2024년 1~8월 매출은 4% 감소에 그쳤고, 매출 반등도 어렵지 않다.
말할 필요도 없이 2024년 4월부터 2024년 8월까지 창안자동차의 판매량은 5개월 연속 전년 동기 대비 계속 감소했는데, 이는 창안자동차로서는 참으로 이례적인 일이다.
장안
그러므로 관심을 끌 수 있는 것은 당연하다. 하지만 문제를 좀 더 종합적으로 봐야 하고, 장기적으로 볼 때 사물의 발전 과정을 좀 더 명확하고 객관적이며 공정하게 볼 수 있다고 생각합니다.
승용차협회 자료에 따르면 2020년부터 2023년까지 장안자동차의 연간 판매량은 4년 동안 계속 증가했다.
2024년 1~8월 진입 이후 창안자동차의 판매량은 어느 정도 감소했지만, 전년 대비 감소폭은 4%에 불과하다.
아비타 07
제 생각에는 이러한 감소는 거의 무시할 수 있는 수준입니다. 장안자동차로서는 앞으로 4개월 안에 따라잡는 것이 어렵지 않을 것이다.
전체적으로 볼 때, 현재 단기적인 시장 변동이나 실적만을 보고 장안자동차 시장이 부진을 겪었다고 결론을 내리거나 시장 실적에 대해 어느 정도 의구심을 갖는 것은 다소 불공평하다고 생각합니다.
물론 일부 선의의 질문과 알림은 자동차 회사가 현재 시장 성과를 검토하는 데 더 도움이 되고 이를 통해 자동차 회사가 더 나은 판매 성과를 달성하는 데 도움이 됩니다.
장안
우리는 장안자동차가 업계에서 칭찬을 받든, 의문을 받든 올바른 선택을 할 것이라고 믿습니다. 하지만 현재 시장실적을 보면 장안자동차에 대해 의문을 제기할 필요는 없다고 생각합니다. 단기적인 시장 변동에 왜 관심을 기울여야 합니까? 현재의 성공이나 실패를 기준으로 영웅을 어떻게 판단할 수 있습니까?
이에 장안자동차가 앞으로도 중국인에게 더욱 우수한 제품 경험을 제공하고, 국내 자동차 시장에서 더 나은 시장 성과를 계속 달성할 수 있기를 바랍니다.
마지막으로, 본 기사에 포함된 판매 데이터는 승용차협회에서 제공한 것이며 참고용입니다.
