2024-09-12
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[글로벌 네트워크 리포트] 9월 11일 블룸버그 보도에 따르면 숄츠 독일 총리는 산체스 스페인 총리와 함께 유럽연합(eu)에 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과 계획을 재고해 줄 것을 촉구했다.
보도에 따르면 산체스는 9월 11일 4일간의 중국 공식 방문을 마쳤다. 이날 쿤산에서 열린 언론 인터뷰에서 산체스는 eu의 중국 전기차에 대한 추가 관세에 대한 질문을 받았다. 산체스는 "eu 회원국뿐만 아니라 유럽연합 집행위원회도 우리 모두가 이 결정을 재고해야 한다고 솔직하게 말해야 한다"고 말했다.
블룸버그는 산체스의 발언에 대해 독일 연방정부 대변인 스테판 헤베르스트라이트가 “이것이 우리의 공동 방향”이라며 스페인의 움직임을 환영했다고 보도했다.
보고서는 산체스가 eu에 동의하지 않는 경우가 거의 없기 때문에 산체스의 발언은 일부 eu 관리들을 놀라게 했다고 밝혔습니다. 산체스는 관세 문제에 앞서 지난 11일 “방문 주요 목표 중 하나는 스페인 전기차 산업에 대한 중국 투자를 유치해 스페인 내 공급망을 구축하는 것”이라고 말했다고 보도했다.
블룸버그는 지난해 eu의 관세 계획이 발표된 뒤 숄츠가 중국산 전기차 배제에 반대 입장을 표명했다고 전했다. 그는 이전 인터뷰에서 블룸버그와의 인터뷰에서 "우리는 유럽, 북미, 일본, 중국, 아프리카, 남미 등 모든 곳에서 자동차를 판매하고 싶다. 하지만 이는 다른 나라에서도 자동차를 구매할 의향이 있음을 의미한다"고 말했다.
보도에 따르면 독일, 스페인 외에도 스웨덴도 eu의 입장에 회의적이다. 울프 크리스테르손 스웨덴 총리도 중국과의 무역에 강경한 입장을 취하지 말라고 경고했다. 그는 지난 5월 eu가 "세계 무역을 파괴"해서는 안 되며 "서로의 제품을 차단하는 더 광범위한 무역 전쟁은 독일과 스웨덴과 같은 산업 국가들에게 탈출구가 아니다"라고 말했습니다.
cctv 뉴스의 이전 보도에 따르면, 유럽연합 집행위원회는 지난 8월 20일 관련 당사자들에게 중국에서 수입된 순수 전기 자동차에 대한 최종 상계관세 부과에 관한 결정 초안을 공개했습니다. 제안된 세율은 byd 17.0%, geely 19.3%, 기타 협력 회사 21.3%, 기타 모든 비협력 회사 36.3%로 조정되었습니다. 동시에 중국 수출업체인 테슬라에 대해 별도의 관세율을 부과하기로 결정했는데, 현재 9%로 정해져 있는 유럽연합 집행위원회도 소급하여 상계관세를 부과하지 않기로 결정했다.
중국 상무부 대변인은 9월 10일 eu가 중국 전기차에 대한 상쇄조사 개시를 발표한 이후 중국 정부와 업계가 대화와 협의를 통해 문제를 적절하게 해결하기 위해 노력해 왔다고 밝혔다. 8월 20일, 유럽연합 집행위원회는 사전 최종 공개를 발표했습니다. 비록 최종 공개에 동의하거나 받아들일 수는 없지만, 우리는 여전히 최대한의 성의를 갖고 대화와 협의를 통해 갈등을 해결하고 상호 수용 가능한 해결책을 찾기 위해 열심히 노력할 것입니다. 리페이(li fei) 상무부 차관 일행은 9일 벨기에 브뤼셀에서 바인드(weinde) 유럽연합 집행위원회 무역국 사무총장과 회담을 갖고 유럽 측에 대화와 협의가 제대로 이루어지길 희망한다는 뜻을 다시 한 번 밝혔습니다. 중국-eu 경제 무역 마찰을 해결하고 서로 배려하려는 의지를 가지고 있습니다.
상무부 대변인은 전기차 상쇄 사건은 복잡하고 광범위한 영향을 미친다고 말했습니다. 중국과 eu가 협상하고 합의에 도달하는 것은 어렵습니다. 그러나 중국은 유럽연합이 성의를 보여 서로 중간에서 만나면 상호 우려는 협의를 통해 해결될 수 있다고 믿는다. 중국은 계속해서 eu와 긴밀히 협력하여 양측의 공동 이익에 부합하고 wto 규정에 부합하는 조기 해결을 위해 노력하여 중국-eu 경제 무역의 건전하고 안정적인 발전을 촉진할 의향이 있습니다. 처지.
