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[rapporto di rete globale] secondo un rapporto di bloomberg dell'11 settembre, il cancelliere tedesco scholz si è unito al primo ministro spagnolo sanchez nel chiedere all'unione europea di riconsiderare il suo piano di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi.

secondo i rapporti, sanchez ha concluso la sua visita ufficiale di quattro giorni in cina l'11 settembre. durante un'intervista con i media a kunshan quel giorno, gli è stato chiesto delle tariffe aggiuntive dell'ue sui veicoli elettrici cinesi. sanchez ha dichiarato: "devo dire senza mezzi termini che tutti noi - non solo gli stati membri dell'ue, ma anche la commissione europea - dobbiamo riconsiderare questa decisione".

bloomberg ha riferito che in risposta alle osservazioni di sanchez, il portavoce del governo federale tedesco stefan heberstreit ha accolto con favore la mossa della spagna, affermando che “questa è la nostra direzione comune”.

i commenti di sanchez hanno sorpreso alcuni funzionari dell'ue perché sanchez raramente è in disaccordo con l'ue, afferma il rapporto. il rapporto menziona che prima di commentare la questione delle tariffe, sanchez ha anche detto l'11: "uno degli obiettivi principali della mia visita è attirare investimenti cinesi nell'industria spagnola dei veicoli elettrici per stabilire una catena di fornitura in spagna".

bloomberg ha affermato che, dopo l’annuncio del piano tariffario dell’ue lo scorso anno, scholz ha espresso opposizione all’esclusione dei veicoli elettrici cinesi. in precedenza aveva dichiarato a bloomberg in un'intervista: "vogliamo vendere le nostre auto in europa, nord america, giappone, cina, africa, sud america, ovunque. ma questo significa che siamo disposti anche ad acquistare auto da altri paesi".

secondo alcuni rapporti, oltre alla germania e alla spagna, anche la svezia sarebbe scettica nei confronti della posizione dell'ue. anche il primo ministro svedese ulf kristersson ha messo in guardia dall’assumere una posizione dura sul commercio con la cina. a maggio aveva affermato che l’ue non dovrebbe “distruggere il commercio globale” e che “una guerra commerciale più ampia, che blocchi i reciproci prodotti, non è la via d’uscita per i paesi industriali come germania e svezia”.

secondo precedenti rapporti di cctv news, il 20 agosto la commissione europea ha reso noto alle parti interessate un progetto di decisione sull'imposizione di dazi compensativi finali sui veicoli elettrici puri importati dalla cina. sono state apportate leggere modifiche alle aliquote fiscali proposte: 17,0% per byd; 36,3% per saic; 21,3% per le altre società cooperative e 36,3% per tutte le altre società non cooperative; allo stesso tempo, è stato deciso di imporre un’aliquota tariffaria separata a tesla in quanto esportatore cinese, attualmente fissata al 9%; la commissione europea ha inoltre deciso di non imporre retroattivamente dazi compensativi.

un portavoce del ministero del commercio cinese ha dichiarato il 10 settembre che da quando l'ue ha annunciato l'avvio di un'indagine compensativa sui veicoli elettrici cinesi, il governo e l'industria cinesi si sono impegnati a risolvere adeguatamente la questione attraverso il dialogo e la consultazione. il 20 agosto la commissione europea ha pubblicato un’informativa pre-finale. sebbene non possiamo concordare o accettare la divulgazione finale, manteniamo comunque la massima sincerità e speriamo di lavorare sodo per risolvere gli attriti attraverso il dialogo e la consultazione e trovare una soluzione reciprocamente accettabile. il 9 settembre, il vice ministro del commercio li fei e la sua delegazione hanno avuto colloqui con il direttore generale della direzione generale del commercio della commissione europea weinde a bruxelles, in belgio, e hanno espresso ancora una volta alla parte europea la speranza che il dialogo e la consultazione possano svolgersi adeguatamente risolvere gli attriti economici e commerciali tra cina e ue e prendersi ragionevolmente cura l’uno dell’altro.

un portavoce del ministero del commercio ha affermato che il caso di compensazione dei veicoli elettrici è complesso e ha un ampio impatto. è difficile per la cina e l’ue negoziare e raggiungere un accordo. tuttavia, la cina ritiene che finché l’ue si mostrerà sincera e si incontrerà a metà strada, le preoccupazioni reciproche potranno essere risolte attraverso consultazioni. la cina è disposta a continuare a lavorare a stretto contatto con l’ue per cercare di raggiungere rapidamente una soluzione che sia in linea con gli interessi comuni di entrambe le parti e in linea con le regole dell’omc, in modo da promuovere lo sviluppo sano e stabile dell’economia cina-ue. e relazioni commerciali.