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[グローバルネットワークレポート] 9月11日のブルームバーグの報道によると、ドイツのショルツ首相はスペインのサンチェス首相とともに、欧州連合（eu）に対して中国製電気自動車に追加関税を課す計画の再考を求めた。

報道によると、サンチェス氏は9月11日に4日間の中国公式訪問を終えた。同日、昆山市でメディアとのインタビューに応じ、中国製電気自動車に対するeuの追加関税について質問された。サンチェス氏は「eu加盟国だけでなく欧州委員会も含め、われわれ全員がこの決定を再考する必要があると率直に言わなければならない」と述べた。

ブルームバーグは、サンチェスの発言に対し、ドイツ連邦政府報道官のステファン・ヘーバーストライト氏が「これは我々の共通の方向性だ」と述べ、スペインの動きを歓迎したと報じた。

報告書によると、サンチェス氏はめったにeuに同意しないため、サンチェス氏の発言は一部のeu当局者に驚かれたという。報道では、サンチェス氏が関税問題についてコメントする前に、11日に「私の訪問の主な目的の一つは、スペインの電気自動車産業への中国投資を誘致し、スペインでのサプライチェーンを確立することだ」とも述べたことにも触れた。

ブルームバーグは、昨年euの関税計画が発表された後、ショルツ氏は中国製電気自動車の排除に反対を表明したと報じた。同氏は以前ブルームバーグのインタビューで、「われわれは欧州、北米、日本、中国、アフリカ、南米などあらゆる場所で自社の車を売りたいと考えている。しかし、それはわれわれが他の国から車を買う用意もあるということを意味する」と語った。

報道によると、ドイツとスペインに加え、スウェーデンもeuの立場に懐疑的である。スウェーデンのウルフ・クリスターソン首相も、中国との貿易に関して強硬な姿勢をとらないように警告した。同氏は5月、euは「世界貿易を破壊」すべきではないとし、「互いの製品を妨害する広範な貿易戦争は、ドイツやスウェーデンのような先進国にとって出口ではない」と述べた。

cctvニュースの以前の報道によると、8月20日、欧州委員会は、中国から輸入される純粋な電気自動車に対する最終的な相殺関税の賦課に関する決定草案を関係者に開示した。提案税率には若干の調整が加えられ、byd は 17.0%、吉利汽車は 36.3%、その他の非協力会社は 36.3% となります。同時に、中国の輸出業者としてテスラに別個の関税を課すことが決定され、現在は9％に設定されているが、欧州委員会は相殺関税を遡及的に課さないことも決定した。

中国商務省の報道官は9月10日、euが中国の電気自動車に対する相殺調査の開始を発表して以来、中国政府と業界は対話と協議を通じて問題を適切に解決することに尽力してきたと述べた。 8月20日、欧州委員会は最終前の開示を発表した。私たちは最終的な開示に同意したり受け入れたりすることはできませんが、それでも最大限の誠意を守り、対話と協議を通じて摩擦を解決し、相互に受け入れられる解決策を見つけるために懸命に努力したいと考えています。 9月9日、李飛商務次官とその代表団はベルギーのブリュッセルで欧州委員会通商総局ワインデ局長と会談し、欧州側に対し対話と協議が適切に行われることを望むと改めて表明した。中国とeuの経済貿易摩擦を解決し、お互いに配慮する姿勢を持ってください。

商務省の報道官は、電気自動車の相殺訴訟は複雑で広範囲に影響を及ぼしており、中国とｅｕが交渉して合意に達するのは困難だと述べた。しかし中国は、euが誠意を示し、途中で会談する限り、相互の懸念は協議を通じて解決できると信じている。中国は今後もeuと緊密に連携し、双方の共通の利益とwtoルールに沿った早期解決に向けて努力し、中国・eu経済の健全かつ安定した発展を促進する意向である。そして貿易関係。