소식

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9월 1일, 허베이성 바저우시에서 한 자전거 운전자가 대형 트럭에 치여 안타깝게도 사망했다고 온라인에 보도되었습니다. 9월 4일, 양쯔저녁뉴스/즈니우뉴스 기자는 사건이 발생한 탕갈리진 정부로부터 자전거를 타던 남성이 사망했으며 사건은 교통사고로 처리되고 있음을 확인했다. 사이클링 블로거 @五行三界외 계정이 폭로한 사건 현장 감시 영상에 따르면, 이 남성은 두 대의 대형 트럭 사이를 타고 가다가 물을 피하기 위해 좌회전한 것으로 의심돼 뒤에 있던 대형 트럭에 치였습니다.

사건 발생 지역 인근의 많은 상점 주인들은 1일 오전 모터가 없는 g112 국도에서 자전거를 탄 남성이 운전을 하던 중 교통사고가 발생했다고 양쯔저녁뉴스/지뉴뉴스 기자들에게 확인했다. 마을의 차량 도로. 자전거 타는 사람은 그 자리에서 사망했고, 현장에서 누군가가 영상을 포착했는데 구출이 불가능했다”고 말했다.

두 대의 대형 트럭 사이를 달리는 팀

고인 물을 피하다 오른쪽으로 주행하는 트럭을 만나면 비극이 온다

사이클링 블로거 @五行三界外는 기자들에게 사건 현장 영상을 보면 당시 자전거를 탄 남자가 팀원들과 함께 오른쪽에서 운전하고 있었고 앞에 세미 트레일러 두 대가 있었던 것을 분명히 볼 수 있었다고 말했습니다. 그리고 그 뒤에. "사망한 자전거 운전자는 뒤에 있는 대형 트럭과 불과 15센티미터 정도 떨어져 있는 것으로 추정됩니다. 이 거리에서 자전거 운전자는 대형 트럭의 존재를 완전히 감지할 수 있었습니다. 게다가 대형 트럭은 매우 시끄러워서 피해야 합니다. 그런데 이 상황에서 자전거 운전자는 앞의 물을 피하기 위해 무의식적으로 왼쪽으로 방향을 틀었고, 이로 인해 대형 트럭의 사각지대에 들이닥쳤습니다.”라고 이 사건에 대해 이야기합니다. 블로거는 후회와 슬픔을 표현했습니다. 그는 많은 수의 자전거 운전자가 적절한 안전 지식과 라이딩 기술을 갖고 있다면 이를 완전히 피할 수 있다고 믿었습니다.

블로거가 취재진에게 제공한 사건 영상을 보면, 사고 당시 자전거 운전자 2명이 도로 오른쪽에 물이 있었기 때문에 두 대의 대형 트럭 사이를 나란히 주행하고 있던 모습이 담겨 있었습니다. 물에 젖은 움직임을 피하기 위해 차선 중앙. 그러나 뒤따라오던 자전거 운전자는 대형 트럭과의 근접성과 느린 속도로 인해 대형 트럭에 부딪혀 부서진 것으로 드러났다. 사고 당시 속도를 크게 줄였고, 자전거를 탄 사람은 발견되지 않은 것으로 추정됩니다.

"영상 속에는 연못에서 일반 자전거를 타고 있던 행인도 있습니다. 대형 트럭과 나란히 타고 있었음에도 불구하고 사고는 발생하지 않았다는 블로거의 말에 많은 로드바이크 마니아들이 걱정하고 있습니다." 물이 닿으면 무의식적으로 고인 물을 피하게 되지만, 이 움직임의 전제는 안전을 확보하는 것입니다.” 영상 속 대형 트럭도 다가오는 것을 허용하는 것으로 의심됩니다. 차량이 오른쪽으로 주행하도록 하고 자전거 타는 사람을 위한 공간을 압축합니다." 비극이 일어납니다."

안전 과학 블로거가 소개하는 내용: 불완전한 규제를 전제로

자전거 이용자는 자신의 안전 인식과 기술을 향상해야 합니다.

10년 이상의 사이클링 경험을 갖춘 안전한 사이클링에 관한 인기 과학 블로거인 zhang zhang 씨는 기자들에게 이렇게 말했습니다. 국도에는 대형 트럭이 많아서 긴급 상황에 처할 필요가 없습니다. 소형차가 제때에 멈출 수 있듯이 자전거 운전자는 특히 안전에 대한 인식이 부족합니다. zhang은 현재 라이딩 기준이 매우 낮고 일반 사람들은 전문 자동차를 구입하는 것만으로도 충분하다고 생각하지만 현실은 그렇게 간단하지 않다고 말했습니다.

"자전거 운전자들에게 가장 먼저 안전 인식을 가르치기 위해 동영상을 자주 보내고, 두 번째는 자전거 조종의 기본 기술입니다. 자전거를 타려면 기술이 필요하고, 많은 사람들은 브레이크를 밟는 방법조차 모릅니다. 일반 자전거처럼 브레이크를 잡아야 하지만 실제로 전문 자전거는 시속 30~40km의 속도로 주행할 수 있으며 일반적인 제동 방법으로는 갑자기 브레이크를 밟을 수 없습니다."라고 zhang 씨는 말했습니다. 컨트롤 능력이 골절로 이어지는 경우가 많지만, 복잡한 도로에서 넘어지면 두 번이나 짓눌려 치명적일 수 있습니다.

"자전거 관련 현행법은 20년 넘게 개정되지 않았습니다. 법이 제정될 당시 자전거의 속도는 시속 20km를 초과할 수 없었습니다. 지금은 상황은 다르지만 관련 규정은 여전히 ​​상대적으로 낙후되어 있습니다. 예를 들어, 무동력 차선의 경우 무동력 차량은 오른쪽으로 주행해야 한다는 규정이 있지만, 거리의 3분의 1 또는 절반을 오른쪽으로 주행해야 하는지에 대한 구체적인 규정은 없습니다. 장 씨는 허베이성 바저우에서 기자들에게 이렇게 말했습니다. 이 사건은 자전거 운전자와 자동차가 같은 도로에서만 운전할 수 있을 때 차선을 유지하는 것이 합리적이라는 문제를 드러냈습니다. "그리고 자동차와 비자동차가 혼합되어 있는 많은 도로에서는 여전히 오른쪽에 불법 주차가 있습니다. 자전거 운전자가 차를 피하기 위해 왼쪽으로만 이동할 수 있다면 '사망'될 수 있습니다." '주차된 운전자가 문을 여는 행위'로 인해 대부분의 운전자는 뒤에 있는 무동력 차량이 문을 여는 것을 관찰하지 않는 경향이 있어 사고가 발생합니다.

zhang 씨는 법률과 규정이 업데이트되고 개선되지 않았기 때문에 자전거 애호가들은 자신의 안전 인식과 자전거 제어 기술을 향상하여 안전을 더 잘 확보해야 한다고 믿습니다. “저는 5월과 6월에 douyin에서 자전거를 타기 시작했습니다. 우리는 10년 이상의 라이딩을 통해 이러한 경험을 축적했습니다. 자전거를 처음 접하는 사람들은 직접 경험하지 않고도 더 많이 보고 더 많이 생각함으로써 생명을 구할 수 있습니다."

ziniu news 기자들은 최근 몇 년간 자전거의 인기로 인해 피할 수 있는 안전 사고가 전국적으로 많이 발생하고 있다고 지적했습니다. 자전거 애호가들은 사고를 예방하고 예방하기 위해 관련 안전 지식과 기술을 익히는 데 주의를 기울여야 합니다.

양쯔저녁뉴스/쯔니우뉴스 기자 천란