nachricht

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am 1. september wurde in der stadt bazhou in der provinz hebei ein radfahrer von einem großen lastwagen überfahren. im internet wurde berichtet, dass der radfahrer leider gestorben sei. am 4. september bestätigte ein reporter der yangzi evening news/ziniu news von der stadtverwaltung von tangerli, wo sich der vorfall ereignete, dass der mann, der bei dem vorfall fahrrad fuhr, gestorben sei und der fall als verkehrsunfall behandelt werde. laut überwachungsaufnahmen des vorfalls, die vom account des fahrradbloggers @五行三界外 veröffentlicht wurden, fuhr der mann zwischen zwei großen lastwagen. er wurde verdächtigt, nach links abgebogen zu sein, um dem wasser auszuweichen, und wurde von dem großen lastwagen hinter ihm überfahren.

viele ladenbesitzer in der gegend, in der sich der vorfall ereignete, bestätigten reportern von yangzi evening news/ziniu news, dass es am morgen des 1. zu einem autounfall kam, als ein mann mit dem fahrrad auf der nationalstraße g112 fuhr, die über keinen motor verfügt fahrzeugspuren in der stadt. „der radfahrer starb auf der stelle. jemand hat das video vor ort aufgenommen und es war unmöglich, ihn zu retten.“ ein ladenbesitzer sagte reportern, dass krankenwagen und polizei später am unfallort eintrafen und der straßenabschnitt am nachmittag wieder normal sei.

team fährt zwischen zwei großen lastwagen

das umfahren von stehendem wasser und die begegnung mit einem rechtsfahrenden lkw führen zu einer tragödie

der radsport-blogger @五行三界外 sagte reportern, dass aus den live-aufnahmen des vorfalls deutlich zu erkennen sei, dass der mann, der das fahrrad fuhr, zu diesem zeitpunkt mit seinen teamkollegen auf der rechten seite fuhr und dass sich vor ihm zwei sattelauflieger befanden und hinter ihm. „ich schätze, dass der getötete radfahrer nur etwa 15 zentimeter von dem großen lkw hinter ihm entfernt war. in dieser entfernung konnte der radfahrer die anwesenheit des großen lkw deutlich spüren. außerdem war der große lkw sehr laut und sollte gemieden werden.“ in dieser situation drehte der radfahrer jedoch unbewusst nach links, um dem wasser vor ihm auszuweichen, wodurch er im toten winkel des großen lastwagens überfahren wurde. der blogger drückte sein bedauern und seine trauer aus. er glaubte, dass dies vollständig vermieden werden könne, wenn eine große anzahl von radfahrern genug davon hätte.

das vom blogger den reportern zur verfügung gestellte video des vorfalls zeigte, dass zum zeitpunkt des vorfalls zwei radfahrer hintereinander zwischen zwei großen lastwagen fuhren, da sich auf der rechten straßenseite wasser befand und beide radfahrer auf die straße fuhren mitten auf der fahrspur, um es zu vermeiden. eine durchnässte bewegung. der hinterherfahrende radfahrer wurde jedoch aufgrund seiner nähe zum großen lkw und seiner langsamen geschwindigkeit umgeworfen und zerquetscht. die szene zeigte, dass es sich bei dem lkw um einen sattelschlepper mit sieben reifenpaaren handelte zum zeitpunkt des vorfalls waren die fahrer deutlich langsamer geworden und es besteht der verdacht, dass der radfahrer nicht gefunden wurde.

„in dem video ist auch ein passant zu sehen, der auf einem gewöhnlichen fahrrad in einem teich unterwegs war. auch wenn er seite an seite mit einem großen lastwagen fuhr, gab es keinen unfall, der viele rennrad-enthusiasten beunruhigte.“ es geht um staus, weil sie keine kotflügel haben und aus anderen gründen. wenn wasser auf sie trifft, vermeiden sie unbewusst das stehende wasser, aber die prämisse dieser maßnahme sollte darin bestehen, die sicherheit zu gewährleisten. „der große lkw im video steht auch im verdacht, entgegenkommende fahrzeuge zuzulassen.“ fahrzeuge müssen auf der rechten seite fahren, während gleichzeitig der platz für radfahrer eingeschränkt wird. „eine tragödie passiert.“

sicherheitswissenschaftlicher blogger stellt vor: unter der prämisse unvollkommener vorschriften

radfahrer sollten ihr eigenes sicherheitsbewusstsein und ihre fähigkeiten verbessern

herr zhang zhang, ein populärwissenschaftlicher blogger zum thema sicheres radfahren mit mehr als zehn jahren erfahrung im radfahren, sagte reportern: „jedes jahr gibt es auch beim radfahren auf der beliebten nationalstraße 318 auf der sichuan-tibet-linie viele ähnliche ereignisse.“ „es gibt viele große lastwagen auf der bundesstraße, und es ist nicht notwendig, auf notfälle zu stoßen, die das auto rechtzeitig anhalten können. viele radfahrer haben kein ausreichendes sicherheitsbewusstsein.“ . zhang sagte reportern, dass die hemmschwelle für das fahren derzeit sehr niedrig sei und die einfachen leute denken, dass der kauf eines professionellen autos ausreiche, aber die realität sei nicht so einfach.

„ich versende oft videos, um radfahrern zu vermitteln, dass es in erster linie um sicherheitsbewusstsein geht und zweitens um die grundlegenden fähigkeiten, ein fahrrad zu steuern. radfahren erfordert fähigkeiten, und viele menschen wissen nicht einmal, wie man bremst. sie denken, dass rennräder einfach nur sind.“ aber tatsächlich können professionelle fahrräder geschwindigkeiten von 30 bis 40 kilometern pro stunde erreichen, und normale bremsmethoden können nicht zum plötzlichen bremsen verwendet werden. „herr zhang sagte, dass stürze durch schlechtes fahren verursacht werden.“ kontrollfähigkeiten können oft zu brüchen führen, aber wenn sie auf einer schwierigen straße stürzen, werden sie wahrscheinlich zweimal eingequetscht, was tödlich sein kann.

„die aktuellen fahrradgesetze wurden seit mehr als 20 jahren nicht mehr aktualisiert. als das gesetz in kraft trat, durfte die geschwindigkeit von fahrrädern 20 kilometer pro stunde nicht überschreiten. jetzt ist die situation anders, aber die entsprechenden vorschriften sind noch relativ rückständig.“ in den vorschriften heißt es beispielsweise, dass es bei nicht motorisierten fahrspuren kein rechtsfahren gibt, es gibt jedoch keine konkreten vorschriften darüber, ob ein drittel oder die hälfte der strecke rechts gefahren werden soll „der vorfall hat das problem deutlich gemacht, dass es vernünftig ist, auf der straße zu bleiben, wenn radfahrer und kraftfahrzeuge nur auf derselben straße fahren dürfen, was zu vielen kontroversen geführt hat.“ „und auf vielen straßen, auf denen kraftfahrzeuge und nicht-kraftfahrzeuge gemischt sind, gibt es immer noch illegales parken auf der rechten seite.“ ' durch den geparkten fahrer, der die tür öffnet, neigen die meisten fahrer dazu, die nicht motorisierten fahrzeuge dahinter nicht zu beobachten, was zu unfällen führt.

herr zhang ist der ansicht, dass radsportbegeisterte ihre sicherheit besser gewährleisten sollten, indem sie ihr eigenes sicherheitsbewusstsein und ihre fähigkeiten zur fahrradkontrolle verbessern, da gesetze und vorschriften nicht aktualisiert und verbessert wurden. „ich habe im mai und juni mit dem radfahren begonnen sicherheit und technisches wissen haben wir in mehr als zehn jahren erfahrung im radfahren gesammelt. wer neu im radsport ist, kann sein leben retten, indem er mehr nachdenkt.

reporter von ziniu news stellten fest, dass es in den letzten jahren aufgrund der beliebtheit des radfahrens im ganzen land zu vielen vermeidbaren sicherheitsunfällen gekommen ist.

yangzi evening news/ziniu news-reporter chen ran