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9月1日、河北省巴州市で自転車に乗っていた人が大型トラックにはねられ、残念ながら自転車に乗っていた人が死亡したとネット上で報じられた。 9月4日、揚子晩報・紫牛報の記者は、事件が起きたタンゲリ鎮政府から、事件で自転車に乗っていた男性が死亡し、この事件は交通事故として処理されていると確認した。サイクリングブロガーの@五行三界外アカウントが公開した事件の監視映像によると、男性は2台の大型トラックの間に乗って水を避けようとして左折した疑いがあり、後ろにいた大型トラックにはねられたという。

事件が起きた地域の多くの店主は、揚子夕報・紫牛報の記者に対し、1日朝、自転車に乗った男性がモーターのないg112国道を走行中に自動車事故が発生したことを認めた。街中の車道。 「自転車に乗っていた男性はその場で死亡した。誰かが現場のビデオを撮影したが、彼を救うことは不可能だった。その後、救急車と警察が現場に到着し、道路区間は午後には通常通りに戻った」と店主は記者団に語った。

2台の大型トラックの間に乗るチーム

よどんだ水を避けて右側通行のトラックに遭遇すると悲劇が起きる

サイクリングブロガーの@五行三界外は記者団に対し、事故のライブ映像から、自転車に乗っていた男性が当時チームメイトとともに右側を走行しており、前方に2台のセミトレーラーがいたことがはっきりと確認できたと語った。そして彼の後ろに。 「死亡した自転車運転者は、後ろの大型トラックからわずか15センチメートルほどの距離にあったと推定します。この距離では、自転車に乗っていた人は大型トラックの存在を完全に感知できました。また、大型トラックは非常に騒音が大きかったので、避けるべきです」しかし、今回の場合、自転車に乗っていた人は目の前の水を避けようと無意識に左折し、大型トラックの死角で轢かれてしまったのです」と今回の事件について語った。ブロガーは残念と悲しみを表明し、多くのサイクリストが適切な安全知識とライディングスキルを持っていれば、このような事態は完全に回避できると信じていた。

ブロガーが記者に提供した事件のビデオによると、事件当時、2台の自転車が2台の大型トラックの間を車で走行していた。道路の右側に水があったため、2人の自転車は道路に移動した。レーンの中央で水浸しの動き。しかし、後続の自転車運転者は、大型トラックに接近し、速度が遅かったために、はねられ、押しつぶされたが、現場では、トラックが7ペアのタイヤを備えたセミトレーラートラックであることが判明した。事故当時は大幅に速度を落としており、自転車は発見されなかったとみられる。

「動画には普通の自転車に乗って池を走行していた通行人の姿も映っていました。大型トラックと併走していても事故はなかったのに、多くのロードバイク愛好家が心配しているとブロガーは述べています。」フェンダーがないなどの理由で池に水がかかると、無意識のうちに溜まった水を避けてしまうが、その前提となるのは安全を確保することだ」動画の大型トラックも対向車を通行させた疑いがある。車は右側通行となり、自転車用のスペースが圧迫されます。「悲劇は起こります。」

安全科学ブロガーが紹介: 不完全な規制の前提の下で

自転車に乗る人は自らの安全意識と安全スキルを向上させる必要があります

10年以上のサイクリング経験を持ち、安全なサイクリングに関する人気科学ブロガーの張張氏は記者団に対し、「毎年人気の四川チベット線の国道318号線でのサイクリングも、同様の自転車でいっぱいだ」と語った。国道には大型トラックが多く、緊急事態に遭遇する必要はないが、自転車に乗る人は十分な安全意識を持っていない。張氏は記者団に対し、現在自転車に乗る敷居は非常に低く、一般の人はプロ仕様の車を買えば十分だと考えているが、現実はそれほど単純ではないと語った。

「私はよくサイクリストにビデオを送って、第一に安全意識、第二に自転車をコントロールする基本的なスキルを教えています。サイクリングにはスキルが必要ですが、多くの人はブレーキのかけ方さえ知りません。彼らはロードバイクは単なるものだと考えています。 「通常の自転車と同じようにブレーキを握る必要があるが、実際にはプロの自転車は時速30～40キロの速度で走行することができ、通常のブレーキ方法では急ブレーキはかけられない」と張氏は言う。コントロールスキルは骨折につながる可能性が高くなりますが、複雑な道路で転倒した場合は、二度押しつぶされる可能性があり、致命的になる可能性があります。

「現行の自転車関連法は20年以上更新されていない。この法が制定された当時、自転車の速度は時速20キロを超えることはできなかった。現在は全体の状況が変わっているが、関連する規制は依然として相対的に遅れている」たとえば、規制では、非電動車線の場合、非電動車は右側を走行することになっていますが、右側を走行する距離の 3 分の 1 または半分については特に規定はありません。張氏は河北省巴州市で記者団に対し、車線の脇を車道側に走ったことが多くの物議を醸していると語った。この事件は、自転車と自動車が同じ道路しか走行できない場合、車道を走行し続けるのが合理的であるという問題を露呈させた。 「そして、自動車と非自動車が混在する多くの道路では、依然として右側に違法駐車が行われている。もし自転車に乗っている人が車を避けるために左側に移動することしかできない場合、彼は『死亡する』可能性がある。」 「駐車中のドライバーがドアを開けると、ほとんどのドライバーは後ろの非電動車両を観察してドアを開けない傾向があり、それが事故につながります。」

張さんは、法律や規制が更新され改善されていないため、サイクリング愛好家は自らの安全意識と自転車制御スキルを向上させることで安全を確保する必要があると考えています。私たちは、10 年以上のライディングを通じてこれらの経験を蓄積してきました。サイクリストが初めての人は、自分で経験することなく、より多くのことを見て、より考えることで、自分の命を救うことができます。」

ziniu newsの記者は、近年、サイクリングの人気により、避けられる安全上の事故が全国各地で多数発生していることに気づき、サイクリング愛好家は、事故の発生を防止し回避するために、関連する安全に関する知識とスキルを学ぶよう注意を払う必要がある。

yangzi evening news/ziniu news記者のchen ran