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상반기 국내 자동차 딜러 중 절반이 적자를 냈다는 현실은 보다 안정적인 초명품 시장도 그 영향에서 벗어날 수 없다는 뜻이다.

최근 국내 굴지의 럭셔리·초고급 자동차 브랜드 유통업체인 하모니오토가 전 직원의 급여를 삭감한 것으로 드러났다. 인터넷에 유포된 '하모니자동차 전 직원에게 보내는 서한'에 따르면 하모니자동차는 전례 없는 경영 압박에 직면해 있다. 회사는 2024년 8월부터 12월까지 본사와 자회사를 대상으로 종합적인 접근을 하기로 했다. . 직원의 급여를 줄이기 위한 비상 조치.

감축기준은 4가지 부분으로 나누어진다.회장과 부회장은 급여를 50% 삭감하고, 사장과 부사장을 포함한 고위 경영진의 급여는 35% 삭감합니다.; 자회사의 이사, 본부장, 본부장, 차장, 운영 관리자를 포함한 중간 경영진의 급여는 25% 삭감됩니다.다른 직원의 급여는 15% 삭감됩니다.。

서한에는 “하모니 자동차는 기업일 뿐만 아니라 4000명의 직원과 그 뒤에 있는 가족들을 보호하는 초석”이라며 “그룹의 경영 여건이 개선되고 손실이 사전에 흑자로 전환되면 급여 기준은 원래대로 유지될 것”이라고 밝혔다. 즉시 복원되었습니다.

온라인에 유포된 '하모니자동차 전 직원에게 보내는 편지' 캡쳐화면

26일 블루웨일파이낸스에 따르면,하모니 자동차라고 대답했다.하모니오토는 현재 정상적으로 운영되고 있습니다. “전 직원 급여 삭감은 시장 환경에 선제적으로 적응하기 위한 단계적 조치입니다., 미래의 위험을 견딜 수 있는 능력을 높이기 위해. 당사는 다양한 조치를 통해 이번 특별 무대가 조속히 종료될 것이라고 자신하고 있습니다. "

하모니자동차 공식 홈페이지에 따르면, 이 회사는 럭셔리 및 초호화 자동차 브랜드를 전문으로 하는 종합 자동차 서비스 회사로 2013년 홍콩 메인보드에 상장됐다. 2023년 12월 31일 현재 Harmony Automobile은 중국 본토에서 운영되는 총 14개의 럭셔리 및 울트라 럭셔리 브랜드를 포함하여 전 세계적으로 80개의 공인 딜러 매장을 보유하고 있으며 17개 성, 40개 도시를 포괄하는 서비스 네트워크를 갖추고 있습니다. 회사에는 다음이 포함됩니다.5개의 초럭셔리 브랜드: 롤스로이스, 벤틀리, 페라리, 마세라티, 람보르기니 그리고 9개의 럭셔리 브랜드: BMW, MINI, 아우디, 볼보, 랜드로버, 렉서스, 재규어, 링컨, 알파로메오。

재무 보고서에 따르면 2023년 Harmony Auto의 수익은 165억 8천만 위안(아래 동일)으로 전년 대비 1.6% 증가했지만 해당 연도 손실은 2억 4200만 위안이었습니다. 2023년 그룹의 매출총이익률은 5.8%로 전년 동기 대비 0.8% 감소할 것으로 관계자들은 이것이 주로 신차 가격 하락에 따른 것이라고 밝혔다.

보도 시간 현재 Harmony Auto의 주가는 HK$0.39에 거래되고 있으며 총 시장 가치는 HK$5억 9500만입니다.

중국 시장에서는 일반적으로 고급차 딜러들이 판매에 어려움을 겪고 있다.올해 5월에는 거의모두중국 시장에서 초고급 자동차 브랜드의 판매는 모두 전년 동기 대비 두 자릿수 감소를 겪었으며, 그 중 맥라렌과 같은 심각한 영향을 받은 브랜드의 판매는 최대 90%까지 감소했습니다.

중국자동차딜러협회(China Automobile Dealers Association) 자료에 따르면, 딜러들의 신차 매출총이익률은 전년도 19.7%에서 2023년 -15.6%로 급락했습니다.

하모니자동차가 전 직원의 급여를 삭감하기로 한 결정은 현재 자동차 업계 전체가 직면하고 있는 엄중한 상황을 반영한 것임에 틀림없다. 최근 몇 년 동안 국내 자동차 딜러들은 일반적으로 제조업체의 과도한 연간 판매 목표로 인해 시장 수급 불균형이 자주 발생했으며 소비자는 강한 기대를 가지고 있습니다. - 태도를 보세요. 반면, 신에너지 자동차 시장의 급속한 성장 성장은 전통적인 연료 자동차 시장의 공간을 더욱 압박했고, 일부 딜러들은 제품 경쟁력 저하, 운영 비용 상승 등 여러 가지 어려움에 직면해 있습니다.

베이징뉴스에 따르면 중국자동차딜러협회가 최근 발표한 자료에 따르면 2024년 상반기 전국 자동차 딜러의 생존 상황은 낙관적이지 않은 것으로 나타났다. 반기 판매 목표를 달성한 딜러는 28.8%에 불과하며, 목표 달성률이 70% 미만인 딜러의 비율도 33.3%에 달한다. 명품/수입 브랜드 딜러의 성과는 상대적으로 좋았으나, 합작 브랜드 딜러와 독립 브랜드 딜러의 목표 완료율은 각각 20.8%, 23.1%에 그쳤다.

운영여건상 상반기에는손실을 초래하는딜러 비율은 50.8%, 수익 비율은 35.4%로 전년 대비 손실 면적이 크게 확대됐다. 점포당 평균 손실액은 178만 위안에 이르렀고, 적자폭은 계속 확대됐다. 그 중 신차사업이 특히 큰 손실을 입었고, 매출총이익 기여도도 마이너스를 기록했다.

최근 광둥용아오, 장쑤센펑 등 많은 자동차 딜러들이 폐업 또는 폐업을 발표했으며, 그중 한때 국내 최대 자동차 딜러였던 차이나 그랜드 자동차(China Grand Automobile)가 상장 폐지를 확정하고 올해 말 상장 폐지를 확정했다. 월.

올해 초부터 자동차 시장의 '가격 전쟁'이 심화되면서 거의 모든 브랜드가 이 소용돌이에 휩싸였다.'전쟁' 상황이 심화되면서 '가격 전쟁'에서 '가치 전쟁'으로의 전환을 요구하는 자동차 회사들이 늘어나고 있다. - "가치체계를 고치다"까지.

이전에는 일부 자동차 회사가 가격 전쟁에서 철수했습니다. 올해 7월에는 BMW 중국이 1년 가까이 이어온 '주가 보호를 위한 가격 인하' 조치를 중단하기로 결정한 것으로 알려졌다.BMW를 필두로 메르세데스-벤츠, 아우디 등 10여개 브랜드가 우대정책이나 권리를 점진적으로 축소할 것으로 드러났다.

편집하다|Sun Zhicheng Du Hengfeng

교정|두안 리안

쿵쩌시 기자가 찍은 표지 사진 (사진 및 글은 관련 없음)

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