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샤오미의 '차 팔 때 6만 위안 이상 적자'가 화제가 된 뒤, 원지에도 '차 팔 때 3만 위안 이상 적자' 모델을 출시했다.

8월 26일, Hongmeng은 신제품 출시 컨퍼런스를 열었습니다. Huawei 전무 이사이자 터미널 BG 회장이자 Smart Car Solutions BU 회장인 Yu Chengdong은 Wenjie의 새로운 M7 Pro를 강조했습니다.“Wenjie의 새로운 M7 Pro는 매우 견고한 재료를 사용하며 시작 가격이 249,800위안으로 가격이 매우 높습니다.한대 팔아서 30만원 가까이 손실이 났습니다. 왜 그런 가격에 팔려고 하는 걸까요? 더 많은 사용자들이 지능형 운전의 기술과 즐거움을 경험할 수 있기를 바랍니다. "

앞서 웨이보에서는 '샤오미가 차를 팔아 6만 위안 이상 손실을 입었다'라는 제목이 화제가 됐다. 중국금융싱크탱크 특별초청연구원 유펑휘(Yu Fenghui)는 "'손해 차 팔기'는 현재 신에너지 자동차 산업의 치열한 경쟁을 반영한 것"이라며 "기업들은 이를 선점하기 위해 단기 이익을 기꺼이 희생할 용의가 있다"고 말했다. 이는 시장을 육성하고 브랜드 영향력을 확대하는 단계에 있는 기업의 목표이기도 하다.”

베이징 사회과학원 부연구원 Wang Peng은 자동차 회사의 경우 "손실을 보고 자동차를 판매하는 것"은 장기적으로 지속 가능하지 않다고 말했습니다. 시장 점유율. 소비자 입장에서는 '알뜰히 차를 판다'는 것이 특정 자동차 구매 할인을 가져올 수도 있지만, 자동차 회사의 애프터 서비스와 제품 품질이 보장되는지도 주의 깊게 살펴봐야 한다.

출처: 중국경제망 위챗 종합중개 중국, 증권타임즈 위챗