새로운 노고의 '소리' 시대 ① │광저우 조선소 국제 최고 기술자 천칭청: 28년의 노고 끝에 용접 문제의 소리를 듣는다
2024-08-27
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칼럼을 열면
시진핑 총서기는 심천-중산 고속도로 완공 및 개통에 대한 축하 서한에서 다음과 같이 지적했습니다. "중국식 현대화는 노력을 통해 달성되며 모든 위대한 사업은 노력을 통해 달성됩니다!"
새로운 영광을 위해 노력하고 미래를 창조하기 위해 열심히 노력하십시오. 광저우일보는 광둥성 광저우의 다양한 산업의 열심히 일하는 사례를 집중적으로 다루며, 앞으로 일반 노동자들의 열심히 일하는 이야기를 활용해 '열심히 일하는 새로운 '목소리''라는 제목의 보도 시리즈를 론칭할 예정이다. 진취적이고 근면하며 사심없는 새 시대의 분투자들이 함께 힘을 모아 시대의 의기양양한 선율을 연주합니다.
천칭청
"이 소리는 틀렸습니다." 선실에 탑승한 중국 국영 조선 공사 수석 기술자이자 광저우 조선 국제 유한 공사(이하 '광저우 조선 국제')의 특수 선박 용접 기술자 천칭청이 주의 깊게 귀를 기울였다. 잠시 후 용접 작업을 하고 있던 용접공들에게 신호를 보내기 위해 앞으로 나섰습니다. 그는 용접 상태를 관찰하기 위해 마스크를 쓸 필요가 없습니다. 왜냐하면 용접 소리가 이미 "여기에 문제가 있습니다"라고 알려주기 때문입니다.
광저우 조선 국제(Guangzhou Shipbuilding International)의 특별 기술자인 Chen Qingcheng은 선박이 섹션별로 폐쇄되었을 때 용접 작업을 담당하도록 90명이 넘는 용접공을 이끌었습니다. 근로자가 실수를 하거나 문제에 직면할 경우 Chen Qingcheng은 적시에 지침을 제공할 것입니다.
"자, 보세요, 용접기에는 전류와 전압 조절 손잡이가 있습니다." Chen Qingcheng은 땀을 닦고 용접기 옆에 쪼그려 앉은 후 후배들에게 "작업 중에 올바른 용접 전류와 전압을 선택해야 합니다. 아크의 안정성을 보장하기 위한 매개변수입니다. "Chen Qingcheng은 프로세스 매뉴얼과 교육 자료에는 대략적인 매개변수만 나열되어 있으며 용접 전류 및 아크 전압과 같은 상세하고 구체적인 작동 동작 및 매개변수는 없다고 말했습니다. 경험의 축적이 필요한 선박의 특수 부위 용접. "전기용접을 오랫동안 접해본 사람이라면 알 수 있듯이, 매개변수가 맞으면 아크 소리가 '지글지글'하고, 틀리면 '퍽퍽'하는 소리가 나고, 폭죽처럼요." Chen Qingcheng은 오랫동안 이 업계에 종사해 왔습니다. 28세인 저는 용접 시 아크 소리에 충분히 민감합니다.
"성형 방법을 확인하기 위해 소리를 듣는 것"은 일상적인 용접 작업 중에 개발한 Chen Qingcheng의 독특한 기술 중 하나입니다. 선체의 좁은 공간에서 누워 있는 동안에는 많은 용접 이음새를 볼 수 없습니다. Chen Qingcheng은 특수 위치를 작동하기 위해 "듣기, 빠르고, 정확하고, 무자비한" 독특한 용접 기술을 개발했습니다.용접 X선 결함 탐지의 첫 번째 통과율이 100%에 도달하도록 보장할 수 있습니다.
28년 동안 기술을 연마한 후 Chen Qingcheng은 소형 전기 용접공에서 '국보' 용접공으로 성장했습니다. 비록 그는 "국가 모범 노동자", "국가 기술 전문가", "국가 5.1 노동 메달", "중국 청년 5.4 메달", 중앙 기업의 "우수 장인 100인" 등 많은 명예 칭호를 받았음에도 불구하고 ., 그는 여전히 순간의 모든 측면에 집중하고 있습니다.
2024년 6월 30일 선전-중산 통로가 완공되어 개통됩니다. 중심도 침매터널의 길이는 약 6.8km(침매구간의 길이는 약 5km)이며, 중국에서 최초로 사용된 강철-쉘 콘크리트 복합구조와 세계 최초의 대규모 적용을 채택했습니다. 이는 32개의 파이프 섹션과 1개의 최종 조인트로 구성됩니다. 광저우 조선 국제공사(Guangzhou Shipbuilding International)는 심천-중산 해저 터널의 파이프 구간 18개와 최종 조인트 1개 건설을 담당하고 있으며 천칭청(Chen Qingcheng)도 참여자 중 한 명이다.
심중수로 해저터널 E1 배관 구간의 강철 쉘과 최종 접합부는 침지 배관 구간당 평균 강철 소비량이 약 10,000톤이고, 용접 길이가 270,000m를 초과합니다. 파이프 섹션은 매우 무거우므로 제조 작업장에서 각 파이프 섹션을 조각으로 절단한 다음 용접 및 접합을 위해 현장으로 운반합니다. 침지형 파이프의 제조 속도와 정확성은 물론 용접 및 코팅의 품질을 보장하기 위해 제조 작업장은 지능적이고 능률적인 작업입니다. 그러나 현장에서 조립할 경우 파이프 섹션 사이의 맞대기 조인트가 필요합니다. 수동으로 용접해야 합니다.
Chen Qingcheng에 따르면 파이프 단면의 외부 대형 조인트를 용접하는 것은 상대적으로 간단합니다. 40mm 두께의 맞대기 조인트는 SAW 서브머지드 아크 용접 및 EGW 수직 가스 전기 용접과 같이 고효율로 용접됩니다. 어려운 점은 파이프 부분에 있습니다. 강철 쉘은 이중층 구조를 갖고 있으며, 이중층 강철판의 내부는 여러 개의 작은 밀폐된 구획으로 나누어져 있습니다. 작업자는 수동 용접을 수행하기 위해 매우 좁은 공간에 구멍을 뚫어야 합니다. “전기용접은 본질적으로 고온작업입니다. 용접할 때 작업자가 물에 자주 젖어야 하기 때문에 감전방지를 위해 발밑에 절연패드를 깔아야 하고, 불꽃화상을 방지하기 위해 소가죽 슬리브를 착용해야 합니다.”
깊은 및 중간 채널의 최종 조인트는 일체형 조립식 수중 파이프 푸시 아웃 유형입니다. 이러한 유형의 조인트는 안전성이 뛰어나고 시공이 빠르며 대형 장비가 필요하지 않으며 경제성이 좋은 장점이 있습니다. 극도로 복잡하고, 활용할 수 있는 경험이 거의 없습니다. 더욱이, 구조와 장치의 공간적 교차점, 프로세스 구성이 극도로 복잡하고, 정밀한 매칭 요구 사항이 높으며, 최종 조인트의 내부 및 부품 제조가 극도로 어렵습니다. 외부 윤곽 치수, 슬라이드 레일 등은 밀리미터 수준에서 제어되어야 합니다. 이를 위해 Chen Qingcheng은 용접 전류, 전압, 열 입력, 용접 다리 크기를 제어하고 용접 변형을 줄이기 위해 조립 및 용접 순서를 최적화하는 등 상세한 용접 요구 사항을 공식화했습니다.
수년에 걸쳐 Chen Qingcheng은 연구에 열중해 조선 및 기타 산업을 괴롭히는 생산 문제를 기술 연구 프로젝트로 전환하고 수많은 혁신적인 결과를 창출했습니다. 이제 그는 기술 혁신과 인재 양성에 더 많은 에너지를 쏟을 수 있게 되었습니다.
“수동용접에서 자동용접으로 기술이 발전하고 있으며, 신기술과 전통기술의 결합은 산업발전의 추세일 뿐만 아니라 용접노동자들이 직면한 과제이기도 합니다. 신기술 외에도 신소재도 끊임없이 부상하고 있습니다." Chen Qingcheng은 "작년에 우리는 중국 남부에서 가장 큰 컨테이너 선박을 건조했으며 처음으로 저온 강철도 있습니다. 미래 액화가스 운반선에 사용되는 강재는 기존 과학연구선에 사용된 저온강재와 다를 것이다.” 이에 그가 근무하는 국가기술마스터스튜디오와 용접연구소로 구성된 연구팀은 신기술과 신기술을 연구해 왔다. 재료를 연구하고 지속적인 실험을 진행하고 있습니다. 현재 연구팀이 추진하고 있는 이중선 수직형 가스-전기 용접은 1년 간의 테스트 끝에 나온 신기술이다. “동일한 작업량으로 이산화탄소 차폐 용접을 하면 이틀 반이 걸리곤 했어요.이제는 1시간 반에서 2시간 정도 밖에 걸리지 않습니다."라고 그는 말했다.
'지식 기반의 숙련된 작업자'로 알려진 Chen Qingcheng은 지난 28년 동안 자신에게 엄격하고 끊임없이 개선해 왔으며 자신의 경험을 교재로 정리하고 직장에서도 적극적으로 '교육 및 멘토링'을 장려하여 도움을 주었습니다. 젊은 세대는 빠르게 성장한다. "머리를 숙이고 열심히 일해야 할 뿐만 아니라 길을 바라보아야 합니다." Chen Qingcheng은 점점 더 많은 젊은이들이 용접 산업에 참여하고 사랑하기를 바랍니다.
인상적인:78개 기술혁신 성과홍보 및 생산 실무 적용
Chen Qingcheng은 "용접 기술", "용접 기계" 및 "금속 가공"과 같은 권위 있는 저널에 많은 논문을 발표했으며, 다양한 일반적인 프로젝트의 기술 사양과 운영 필수 사항을 체계적으로 설명하고 소개했습니다. 동시에 Chen Qingcheng은 2015년 광저우 조선소 국제 "용접 프로세스 및 사양 매뉴얼" 개정에 참여하여 2016년 "Gotland-Ropax Ro-Ro 여객선 세그먼트 건설 프로세스 요구 사항 매뉴얼"을 편집하고 "다양한"을 편집했습니다. CO2 가스 차폐용접의 종류'를 2018년에 발표하였습니다. '위치용접성형용 용접사 운용지침 매뉴얼' 등 용접사 매뉴얼을 6,800여권을 인쇄하여 직원들에게 배포하여 현장 용접사 시공 업무를 지도하고 용접 품질을 향상시켰습니다.
현재 Chen Qingcheng은 78개의 기술 혁신 및 혁신 성과를 달성하여 생산 현장에 홍보하고 적용했습니다.평균적으로 매년 회사에 1천만 위안 이상의 경제적 이익을 창출합니다.
뿐만 아니라 여가 시간에는 Chen Qingcheng이 신입 직원을 지도하여 용접 총을 잡는 기술과 작동 방법을 단계별로 가르치고 기술 경험과 통찰력을 전수합니다. 최근 몇 년 동안 Chen Qingcheng은 고급 인력 127명, 기술자 117명, 고급 기술자 4명을 교육했으며 그 중 많은 견습생이 전국 기술 대회에서 반복적으로 우승을 차지했습니다.
글/광저우일보 신화성 기자: 오듀오 인턴 주이추사진/광저우일보 신화성 기자: 모웨이농광저우 일보 신화성 편집장: 랴오 리밍
