Era "suara" baru dari kerja keras ①｜Chen Qingcheng, teknisi terkemuka di Guangzhou Shipyard International: mendengarkan suara masalah pengelasan setelah 28 tahun kerja keras
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Jika Anda membuka kolom
Sekretaris Jenderal Xi Jinping menyatakan dalam surat ucapan selamatnya atas selesainya dan dibukanya Jalan Raya Shenzhen-Zhongshan: "Modernisasi gaya Tiongkok dicapai melalui kerja keras, dan semua upaya besar dicapai melalui kerja keras!"
Berjuang untuk kejayaan baru dan bekerja keras untuk menciptakan masa depan. Guangzhou Daily berfokus pada contoh kerja keras dari berbagai industri di Guangzhou, Guangdong, dan mulai sekarang akan meluncurkan serangkaian laporan yang disebut "Suara" Baru dari Pekerja Keras. Laporan ini menggunakan kisah kerja keras para pekerja biasa dan adegan perjuangan yang gamblang menggambarkan kegigihan postingan dan semangat tinggi Sekelompok pejuang era baru yang progresif, pekerja keras, dan tanpa pamrih berkontribusi bersama memainkan melodi semangat zaman.
Chen Qingcheng
"Suara ini salah." Saat menaiki kabin, Chen Qingcheng, kepala teknisi China State Shipbuilding Corporation dan teknisi pengelasan kapal khusus dari Guangzhou Shipbuilding International Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Guangzhou Shipbuilding International"), mendengarkan dengan cermat. beberapa saat dan melangkah maju untuk memberi isyarat kepada tukang las yang sedang melakukan operasi pengelasan. Ia tidak perlu memakai masker untuk mengamati kondisi las, karena suara las sudah memberitahunya bahwa "ada yang tidak beres di sini".
Sebagai teknisi khusus di Guangzhou Shipbuilding International, Chen Qingcheng memimpin lebih dari 90 tukang las untuk bertanggung jawab atas pekerjaan pengelasan saat kapal ditutup beberapa bagian. Jika pekerja melakukan kesalahan atau menemui masalah, Chen Qingcheng akan memberikan panduan tepat waktu.
“Ayo lihat, ada tombol pengatur arus dan tegangan di mesin las.” Chen Qingcheng menyeka keringatnya, berjongkok di samping mesin las, dan dengan sabar mengajari juniornya, “Kita harus memilih arus dan tegangan pengelasan yang benar selama ini. proses pengelasan. Parameter, untuk memastikan stabilitas busur. "Chen Qingcheng mengatakan bahwa manual proses dan materi pelatihan hanya mencantumkan perkiraan parameter, dan tidak ada gerakan dan parameter pengoperasian yang rinci dan spesifik seperti arus pengelasan dan tegangan busur untuk pengelasan di area khusus kapal, yang membutuhkan latihan. “Orang yang sudah lama terpapar las listrik bisa tahu kalau parameternya benar maka bunyi busurnya akan 'mendesis'. Kalau salah bunyinya 'puff-puff-puff', seperti petasan." Chen Qingcheng telah lama berkecimpung di industri ini. 28 tahun, saya cukup sensitif terhadap suara busur selama pengelasan.
"Mendengarkan suara untuk mengidentifikasi metode pembentukan" adalah salah satu keterampilan unik Chen Qingcheng yang ia kembangkan selama pekerjaan pengelasan sehari-hari. Di ruang sempit lambung kapal, banyak lapisan las yang tidak terlihat saat berbaring. Chen Qingcheng mengembangkan teknik pengelasan unik "mendengarkan, cepat, akurat, dan kejam" untuk mengoperasikan posisi khusus.Hal ini dapat memastikan bahwa tingkat kelulusan pertama deteksi cacat sinar-X las mencapai 100%.
Setelah dua puluh delapan tahun mengasah keterampilannya, Chen Qingcheng tumbuh dari seorang tukang las listrik kecil menjadi tukang las "harta nasional". Meskipun ia telah dianugerahi banyak gelar kehormatan seperti "Pekerja Teladan Nasional", "Pakar Teknis Nasional", "Medali Buruh Nasional 1 Mei", "Medali Pemuda 4 Mei Tiongkok", "Seratus Pengrajin Luar Biasa" dari perusahaan pusat, dll. ., dia masih fokus pada setiap aspek Tugas.
Pada tanggal 30 Juni 2024, Koridor Shenzhen-Zhongshan akan selesai dibangun dan dibuka untuk lalu lintas. Terowongan terendam saluran dalam-menengah memiliki panjang sekitar 6,8 kilometer (bagian terendam memiliki panjang sekitar 5 kilometer). Terowongan ini mengadopsi struktur komposit beton cangkang baja yang digunakan untuk pertama kalinya di Tiongkok dan penerapan skala besar pertama di dunia terdiri dari 32 bagian pipa dan 1 sambungan akhir. Guangzhou Shipbuilding International bertanggung jawab atas pembangunan 18 bagian pipa dan 1 sambungan akhir Terowongan Kapal Selam Kanal Shenzhen-Zhongshan, dan Chen Qingcheng adalah salah satu pesertanya.
Cangkang baja dan sambungan akhir bagian pipa E1 dari terowongan bawah laut saluran dalam-menengah adalah yang pertama di dunia. Konsumsi baja rata-rata per bagian pipa terendam adalah sekitar 10.000 ton, dan panjang las melebihi 270.000 meter. Bagian pipa sangat berat, sehingga di bengkel produksi, setiap bagian pipa dipotong-potong dan kemudian diangkut ke lokasi untuk dilas dan disambung. Untuk memastikan kecepatan dan keakuratan pembuatan pipa terendam serta kualitas pengelasan dan pelapisan, bengkel manufaktur merupakan operasi yang cerdas dan efisien. Namun, ketika dirakit di lokasi, sambungan pantat antara bagian-bagian pipa perlu dilakukan dilas secara manual.
Menurut Chen Qingcheng, relatif mudah untuk mengelas sambungan besar bagian luar pipa. Sambungan pantat setebal 40 mm dilas dengan efisiensi tinggi seperti pengelasan busur terendam SAW dan pengelasan listrik gas vertikal EGW kesulitannya terletak pada bagian pipa. Cangkang baja memiliki struktur dua lapis, dan bagian dalam pelat baja lapis ganda dibagi menjadi beberapa kompartemen tertutup kecil. Pekerja perlu mengebor ke dalam ruang yang sangat sempit untuk melakukan pengelasan manual struktur internal. "Pengelasan listrik pada dasarnya adalah pekerjaan bersuhu tinggi. Saat mengelas, pekerja harus sering basah, jadi saya harus meletakkan bantalan isolasi di bawah kaki saya untuk mencegah sengatan listrik, dan memakai pelindung kulit sapi untuk mencegah luka bakar."
Sambungan akhir saluran dalam dan menengah merupakan sambungan pipa bawah air tipe push-out prefabrikasi secara integral. Sambungan jenis ini memiliki keunggulan berupa keamanan yang baik, konstruksi yang cepat, tidak memerlukan peralatan besar, dan keekonomian yang baik sangat kompleks dan hampir tidak ada pengalaman yang dapat diambil. Selain itu, perpotongan spasial antara struktur dan perangkat, organisasi prosesnya sangat kompleks, persyaratan pencocokan presisinya tinggi, dan pembuatannya sangat sulit dimensi kontur eksternal, rel geser, dll. harus dikontrol pada tingkat milimeter. Untuk tujuan ini, Chen Qingcheng merumuskan persyaratan pengelasan terperinci, termasuk mengendalikan arus pengelasan, tegangan, masukan panas, ukuran kaki pengelasan, dan mengoptimalkan perakitan dan urutan pengelasan untuk mengurangi deformasi pengelasan.
Selama bertahun-tahun, Chen Qingcheng sangat tertarik pada penelitian, mengubah masalah produksi yang mengganggu pembuatan kapal dan industri lainnya menjadi proyek penelitian teknis, dan menghasilkan sejumlah hasil inovatif. Sekarang dia memiliki lebih banyak energi untuk dicurahkan pada inovasi teknologi dan pelatihan bakat.
“Dari pengelasan manual hingga pengelasan otomatis, teknologi semakin maju, dan kombinasi teknologi baru dan teknologi tradisional tidak hanya menjadi tren dalam perkembangan industri, tetapi juga menjadi tantangan yang dihadapi para pekerja pengelasan. Selain teknologi baru, material baru juga menjadi tantangan. terus bermunculan." Chen Qingcheng mencontohkan, "Tahun lalu kami membangun kapal kontainer terbesar di Cina Selatan, dan ini adalah pertama kalinya kami bersentuhan dengan material baja penahan retakan -baja suhu yang digunakan pada kapal pengangkut gas cair di masa depan akan berbeda dengan baja suhu rendah yang digunakan pada kapal penelitian ilmiah sebelumnya. ” Oleh karena itu, tim peneliti yang terdiri dari studio master keterampilan nasional dan laboratorium pengelasan tempat dia bekerja telah meneliti teknologi baru dan material baru serta melakukan eksperimen berkelanjutan. Pengelasan gas-listrik vertikal kawat ganda yang saat ini dipromosikan oleh tim peneliti merupakan teknologi baru yang keluar setelah pengujian selama setahun penuh. “Dengan beban kerja yang sama, dibutuhkan waktu dua setengah hari untuk menggunakan pengelasan berpelindung gas karbon dioksida.Sekarang hanya membutuhkan waktu satu setengah jam hingga dua jam.katanya.
Chen Qingcheng, yang dikenal sebagai "pekerja terampil berbasis pengetahuan", sangat ketat terhadap dirinya sendiri dan terus meningkat selama 28 tahun terakhir. Dia juga mengumpulkan pengalamannya sendiri ke dalam materi pengajaran dan secara aktif mempromosikan "pengajaran dan pendampingan" di tempat kerja untuk membantu generasi muda berkembang pesat. “Anda tidak hanya harus menundukkan kepala dan bekerja keras, tetapi Anda juga harus melihat ke atas dan melihat ke arah jalan.” Chen Qingcheng berharap semakin banyak anak muda yang bergabung dan mencintai industri pengelasan.
Menakjubkan:78 prestasi inovasi teknologiDipromosikan dan diterapkan dalam praktik produksi
Chen Qingcheng telah menerbitkan banyak makalah di jurnal resmi seperti "Teknologi Pengelasan", "Mesin Las", dan "Pemrosesan Logam", yang secara sistematis menguraikan dan memperkenalkan spesifikasi teknis dan esensi pengoperasian berbagai proyek umum. Pada saat yang sama, Chen Qingcheng berpartisipasi dalam revisi "Manual Proses dan Spesifikasi Pengelasan" Guangzhou Shipyard International pada tahun 2015, menyusun "Manual Persyaratan Proses Konstruksi Segmentasi Pelat Tipis Kapal Penumpang Gotland-Ropax Ro-Ro" pada tahun 2016, dan menyusun "Berbagai Jenis Pengelasan Terlindung Gas CO2" pada tahun 2018. Panduan tukang las seperti "Manual Spesifikasi Pengoperasian Tukang Las Pembentuk Las Posisi" dan lebih dari 6.800 manual dicetak dan didistribusikan kepada karyawan untuk memandu operasi konstruksi tukang las di lokasi dan meningkatkan kualitas pengelasan.
Saat ini, Chen Qingcheng memiliki 78 pencapaian transformasi dan inovasi teknologi yang telah dipromosikan dan diterapkan dalam praktik produksi.Rata-rata, hal ini menghasilkan manfaat ekonomi lebih dari 10 juta yuan bagi perusahaan setiap tahunnya.
Tidak hanya itu, di waktu luangnya, Chen Qingcheng membimbing karyawan baru, mengajari mereka langkah demi langkah keterampilan dan metode pengoperasian memegang senjata las, serta berbagi pengalaman teknis dan wawasannya kepada mereka. Dalam beberapa tahun terakhir, Chen Qingcheng telah melatih 127 pekerja senior, 117 teknisi, dan 4 teknisi senior, di antaranya banyak pekerja magang yang berulang kali memenangkan kejuaraan dalam kompetisi keterampilan nasional.
Teks/Reporter Harian Guangzhou New Flower City: Magang Wu Duo, Zhu YichuFoto/Reporter Kota Bunga Baru Harian Guangzhou: Mo WeinongEditor Kota Bunga Baru Harian Guangzhou: Liao Liming
