Kovan työn uusi "äänen" aikakausi ①｜Chen Qingcheng, Guangzhou Shipyard Internationalin huipputeknikko: kuuntelee hitsausongelmien ääntä 28 vuoden kovan työn jälkeen
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Jos avaat sarakkeen
Pääsihteeri Xi Jinping huomautti onnittelukirjeessään Shenzhen-Zhongshan-moottoritien valmistumisesta ja avaamisesta: "Kiinalaistyylinen modernisointi saavutetaan kovalla työllä, ja kaikki suuret sitoumukset saavutetaan kovalla työllä!"
Pyri uuteen kunniaan ja työskentele lujasti tulevaisuuden luomiseksi. Guangzhou Daily keskittyy ahkeraan esimerkkeihin eri toimialoista Guangzhoussa, Guangdongin osavaltiossa, ja julkaisee tästä lähtien raporttisarjan nimeltä "The New Voiice of Hard-working". Se käyttää tavallisten työntekijöiden ahkeria tarinoita ja eloisia kamppailukohtauksia postauksen sinnikkyyden ja henkeyden kuvaamiseen Edistyksellisiä, ahkeria ja epäitsekkäitä uuden aikakauden taistelijoiden joukko soittaa yhdessä ajan henkevää melodiaa.
Chen Qingcheng
"Tämä ääni on väärä, kun Chen Qingcheng, China State Shipbuilding Corporationin pääteknikko ja Guangzhou Shipbuilding International Co., Ltd.:n (jäljempänä "Guangzhou Shipbuilding International") laivojen hitsausteknikko, kuunteli tarkasti. hetken ja astui eteenpäin antaakseen signaalin hitsaajille, jotka olivat tekemässä hitsaustoimenpiteitä. Hänen ei tarvitse pukea naamaria tarkkaillakseen hitsin kuntoa, sillä hitsausääni kertoo jo, että "tässä on jotain vialla".
Guangzhou Shipbuilding Internationalin erikoisteknikkona Chen Qingcheng johti yli 90 hitsaajaa vastaamaan hitsaustöistä, kun laiva suljettiin osissa. Jos työntekijät tekevät virheitä tai kohtaavat ongelmia, Chen Qingcheng antaa oikea-aikaista ohjausta.
"Tule, katso, hitsauskoneessa on virran ja jännitteen säätönupit." Hitsausprosessin parametrit kaaren vakauden varmistamiseksi "Chen Qingcheng sanoi, että prosessioppaat ja koulutusmateriaalit sisältävät vain likimääräisiä parametreja, eikä niissä ole yksityiskohtaisia ja erityisiä käyttöeleitä ja parametreja, kuten hitsausvirta ja kaarijännite. hitsaukseen laivan erikoisalueilla, mikä vaatii kokemuksen kertymistä. "Sähköhitsaukselle pitkään altistuneet voivat todeta, että jos parametrit ovat oikein, kaaren ääni on "siristävä". Jos se on väärä, ääni on "puff-puff-puff", kuin sähinkäisy." Chen Qingcheng on ollut tällä alalla pitkään. 28-vuotias, olen tarpeeksi herkkä kaaren äänelle hitsauksen aikana.
"Äänen kuunteleminen muovausmenetelmän tunnistamiseksi" on yksi Chen Qingchengin ainutlaatuisista taidoista, joita hän on kehittänyt päivittäisessä hitsaustyössä. Aluksen rungon kapeassa tilassa monet hitsaussaumat eivät näy makuulla. Chen Qingcheng kehitti ainutlaatuisen hitsaustekniikan "kuunteleva, nopea, tarkka ja häikäilemätön" erikoisasennossa.Se voi varmistaa, että hitsin röntgensäteen vikojen havaitsemisen ensimmäinen läpikulkunopeus saavuttaa 100%.
Kahdenkymmenenkahdeksan vuoden ajan hiottuaan taitojaan Chen Qingcheng kasvoi pienestä sähköhitsaajasta "kansallisen aarteen" hitsaajaksi. Vaikka hänelle on myönnetty monia kunnianimityksiä, kuten "kansallinen mallityöntekijä", "kansallinen tekninen asiantuntija", "kansallinen 1. toukokuuta työvoimamitali", "Kiinan nuoriso 4. toukokuuta mitali", keskusyritysten "Sata erinomaista käsityöläistä" jne. ., hän keskittyy edelleen jokaiseen tehtävään.
30.6.2024 Shenzhen-Zhongshan-käytävä valmistuu ja avataan liikenteelle. Syvä-keskikanavainen upotettu tunneli on noin 6,8 kilometriä pitkä (upotettu osa on noin 5 kilometriä pitkä). Siinä käytetään ensimmäistä kertaa Kiinassa käytettyä teräskuoribetonikomposiittirakennetta ja se on ensimmäinen laajamittainen sovellus maailmassa. Se koostuu 32 putkiosasta ja 1 loppuliitoksesta. Guangzhou Shipbuilding International vastaa Shenzhenin ja Zhongshanin kanaalin sukellusvenetunnelin 18 putkiosan ja 1 lopullisen liitoksen rakentamisesta, ja Chen Qingcheng on yksi osallistujista.
Syvän keskikanavaisen merenalaisen tunnelin E1-putkiosan teräskuori ja loppuliitos ovat maailman ensimmäiset. Keskimääräinen teräksen kulutus upotettua putkiosaa kohti on noin 10 000 tonnia ja hitsauspituus ylittää 270 000 metriä. Putkiosat ovat erittäin raskaita, joten valmistuspajassa jokainen putkiosa leikataan paloiksi ja kuljetetaan sitten työmaalle hitsausta ja liittämistä varten. Uppoputkien valmistusnopeuden ja tarkkuuden sekä hitsausten ja pinnoitteiden laadun varmistamiseksi valmistuspaja on älykäs ja virtaviivainen toiminta, mutta kun se kootaan paikan päällä, putkiosien väliset päittäiset tarvitsevat hitsata käsin.
Chen Qingchengin mukaan on suhteellisen helppoa hitsata putkiosien suuret ulkoliitokset. 40 mm:n paksuiset päittäisliitokset hitsataan tehokkaasti, kuten SAW-hitsaus ja EGW-pystykaasuhitsaus. Vaikeus piilee putkiosissa. Teräskuoressa on kaksikerroksinen rakenne, ja kaksikerroksisen teräslevyn sisäpuoli on jaettu useisiin pieniin suljettuihin osastoihin sisäinen rakenne "Sähköhitsaus on luonnostaan korkean lämpötilan työtä." Työntekijät joutuvat usein kastumaan, joten minun on laitettava jalkojeni alle sähköiskuja ja käytettävä lehmännahkaisia hihoja kipinäpalovammojen estämiseksi.
Syvän ja keskipitkän kanavan loppuliitos on kiinteästi esivalmistettu vedenalainen putkityöntötyyppi. Tämän tyyppisen liitoksen etuna on hyvä turvallisuus, nopea rakenne, suuria laitteita ei tarvita ja sen rakenne on kuitenkin hyvä äärimmäisen monimutkainen ja siitä ei juuri ole kokemusta. Lisäksi rakenteen ja laitteen avaruudellinen leikkaus, prosessiorganisaatio on erittäin monimutkainen, tarkkuussovitusvaatimukset ovat korkeat ja valmistus on erittäin vaikeaa ulkoäärimitat, liukukiskot jne. on ohjattava millimetrin tasolla. Tätä tarkoitusta varten Chen Qingcheng muotoili yksityiskohtaiset hitsausvaatimukset, mukaan lukien hitsausvirran, jännitteen, lämmönsyötön, hitsausjalkojen koon hallinnan sekä kokoonpanon ja hitsausjärjestyksen optimoinnin hitsauksen muodonmuutosten vähentämiseksi.
Chen Qingcheng on vuosien mittaan ollut innokas tutkimukseen, muuttanut laivanrakennusta ja muita toimialoja vaivanneet tuotantoongelmat teknisiksi tutkimusprojekteiksi ja tuottanut useita innovatiivisia tuloksia. Nyt hänellä on enemmän energiaa omistautuakseen teknologisiin innovaatioihin ja lahjakkuuksien koulutukseen.
"Manuaalisesta hitsauksesta automaattihitsaukseen tekniikka on kehittynyt, ja uusien teknologioiden ja perinteisten teknologioiden yhdistäminen ei ole vain teollisuuden kehitystrendi, vaan myös hitsaustyöntekijöiden kohtaama haaste. Uusien teknologioiden lisäksi myös uusia materiaaleja jatkuvasti esiin." Chen Qingcheng antoi esimerkin: "Viime vuonna rakensimme Etelä-Kiinan suurimman konttialuksen, ja alttiina ensimmäistä kertaa matalan lämpötilan teräkselle Tulevaisuudessa nestekaasusäiliöissä käytettävä teräs tulee olemaan erilaista kuin aiemmissa tieteellisissä tutkimusaluksissa käytetty matalalämpöinen teräs. materiaaleja ja jatkuvia kokeita. Tutkimusryhmän tällä hetkellä edistämä kaksijohtiminen pystysuora kaasu-sähköhitsaus on uusi tekniikka, joka tuli ulos koko vuoden testauksen jälkeen. "Samalla työmäärällä hiilidioksidikaasuhitsauksen käyttäminen kesti aiemmin kaksi ja puoli päivää.Nyt se kestää vain puolitoista tunnista kahteen tuntiin." hän sanoi.
Chen Qingcheng, joka tunnetaan "tietopohjaisena ammattitaitoisena työntekijänä", on ollut tiukka itselleen ja kehittynyt jatkuvasti viimeisen 28 vuoden aikana. Hän on myös koonnut oman kokemuksensa opetusmateriaaleihin ja edistää aktiivisesti "opetusta ja mentorointia" työssä. nuoremmat sukupolvet kasvavat nopeasti. "Sinun ei tarvitse vain pitää pää alhaalla ja työskennellä kovasti, vaan sinun on myös katsottava tielle." Chen Qingcheng toivoo, että yhä useammat nuoret liittyvät ja rakastavat hitsausalaa.
Vaikuttava:78 teknologista innovaatiotaTule edistetyksi ja sovelletuksi tuotantokäytännössä
Chen Qingcheng on julkaissut monia artikkeleita arvovaltaisissa aikakauslehdissä, kuten "Welding Technology", "Welding Machine" ja "Metal Processing", joissa on systemaattisesti selitetty ja esitelty erilaisten tyypillisten projektien teknisiä eritelmiä ja toimintaperiaatteita. Samaan aikaan Chen Qingcheng osallistui Guangzhou Shipyard Internationalin "hitsausprosessi- ja spesifikaatiokäsikirjan" tarkistamiseen vuonna 2015, laati "Gotland-Ropax Ro-Ro Passenger Ship Segment Construction Process Requirements Manual -käsikirjan" vuonna 2016 ja laati "Erilaiset" CO2-kaasusuojatun hitsauksen tyypit" vuonna 2018. Hitsauskäsikirjat, kuten "Hitsaajan käyttöohjekirja asentohitsauksen muovausta varten", yli 6 800 käsikirjaa painettiin ja jaettiin työntekijöille ohjaamaan paikan päällä tapahtuvaa hitsaajan rakentamista ja parantamaan hitsauksen laatua.
Tällä hetkellä Chen Qingchengillä on 78 teknologian muutos- ja innovaatiosaavutusta, joita on edistetty ja sovellettu tuotantokäytännössä.Se tuottaa yritykselle keskimäärin yli 10 miljoonan yuanin taloudellista hyötyä vuosittain.
Paitsi, että vapaa-ajallaan Chen Qingcheng opastaa uusia työntekijöitä, opettaa heille askel askeleelta hitsauspistoolin pitämisen taidot ja toimintatavat sekä välittää heille teknistä kokemustaan ja näkemyksiään. Viime vuosina Chen Qingcheng on kouluttanut 127 vanhempaa työntekijää, 117 teknikkoa ja 4 vanhempi teknikkoa, joiden joukossa monet harjoittelijat ovat toistuvasti voittaneet mestaruuksia kansallisissa taitokilpailuissa.
Teksti / Guangzhou Daily New Flower City -toimittaja: Wu Duon harjoittelija Zhu YichuValokuva/Guangzhou Daily New Flower City Toimittaja: Mo WeinongGuangzhou Daily New Flower City Toimittaja: Liao Kalkitus
