La nuova era "sonora" del duro lavoro ①｜Chen Qingcheng, un tecnico di punta di Guangzhou Shipyard International: ascolta il suono dei problemi di saldatura dopo 28 anni di duro lavoro
2024-08-27
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Il segretario generale Xi Jinping ha sottolineato nella sua lettera di congratulazioni per il completamento e l'apertura dell'autostrada Shenzhen-Zhongshan: "La modernizzazione in stile cinese si ottiene attraverso il duro lavoro, e tutte le grandi imprese si raggiungono attraverso il duro lavoro!"
Lotta per una nuova gloria e lavora duro per creare il futuro. Il Guangzhou Daily si concentra sugli esempi di duro lavoro di varie industrie a Guangzhou, nel Guangdong, e d'ora in poi lancerà una serie di rapporti chiamati "La nuova "voce" del duro lavoro" che utilizza le storie di duro lavoro dei lavoratori comuni e scene vivide di lotta per descrivere la persistenza del post e l'allegria Il gruppo di lottatori della nuova era che sono progressisti, laboriosi e altruisti contribuiscono insieme a suonare la melodia allegra dei tempi.
Chen Qingcheng
"Questo suono è sbagliato." Salendo a bordo della cabina, Chen Qingcheng, capo tecnico della China State Shipbuilding Corporation e tecnico speciale di saldatura navale della Guangzhou Shipbuilding International Co., Ltd. (di seguito denominata "Guangzhou Shipbuilding International"), ha ascoltato attentamente un po' e si fece avanti per segnalare ai saldatori che stavano effettuando le operazioni di saldatura. Il maestro mette in pausa l'operazione. Non ha bisogno di indossare una maschera per osservare lo stato della saldatura, perché il rumore della saldatura gli dice già che "qui c'è qualcosa che non va".
In qualità di tecnico speciale della Guangzhou Shipbuilding International, Chen Qingcheng ha guidato più di 90 saldatori a essere responsabili dei lavori di saldatura quando la nave era chiusa in sezioni. Se i lavoratori commettono errori o incontrano problemi, Chen Qingcheng fornirà una guida tempestiva.
"Dai, guarda, ci sono manopole di regolazione per corrente e tensione sulla saldatrice." Chen Qingcheng si asciugò il sudore, si accovacciò accanto alla saldatrice e insegnò pazientemente ai suoi ragazzi: "Dobbiamo scegliere la corrente e la tensione di saldatura corrette durante i parametri del processo di saldatura, in modo da garantire la stabilità dell'arco. "Chen Qingcheng ha affermato che i manuali di processo e i materiali di formazione elencheranno solo parametri approssimativi e non ci sono gesti operativi e parametri dettagliati come la corrente di saldatura e la tensione dell'arco. per la saldatura in aree speciali della nave, che richiede accumulo di esperienza. "Le persone che sono state esposte per lungo tempo alla saldatura elettrica possono dire che se i parametri sono corretti, il suono dell'arco sarà 'sfrigolio'. Se è sbagliato, il suono sarà 'puff-puff-puff', come un petardo." Chen Qingcheng lavora in questo settore da molto tempo. 28 anni, sono abbastanza sensibile al suono dell'arco durante la saldatura.
"Ascoltare il suono per identificare il metodo di formatura" è una delle abilità uniche di Chen Qingcheng che ha sviluppato durante il lavoro quotidiano di saldatura. Nello spazio ristretto dello scafo della nave, molti cordoni di saldatura non possono essere visti stando sdraiati. Chen Qingcheng ha sviluppato l'esclusiva tecnica di saldatura di "ascolto, veloce, preciso e spietato" per operare in posizioni speciali.Può garantire che la velocità del primo passaggio di rilevamento dei difetti di saldatura a raggi X raggiunga il 100%.
Dopo ventotto anni di affinamento delle sue capacità, Chen Qingcheng è passato da piccolo saldatore elettrico a saldatore del "tesoro nazionale". Anche se gli sono stati conferiti numerosi titoli onorifici come "Operaio modello nazionale", "Esperto tecnico nazionale", "Medaglia nazionale del lavoro del 1° maggio", "Medaglia del 4 maggio della gioventù cinese", "Cento artigiani eccezionali" di imprese centrali, ecc. ., è ancora concentrato su ogni aspetto del momento.
Il 30 giugno 2024 il corridoio Shenzhen-Zhongshan sarà completato e aperto al traffico. Il tunnel immerso nel canale medio-profondo è lungo circa 6,8 chilometri (la sezione immersa è lunga circa 5 chilometri). Adotta la struttura composita in acciaio-calcestruzzo utilizzata per la prima volta in Cina e la prima applicazione su larga scala al mondo. È composto da 32 sezioni di tubo e 1 giunto finale. Guangzhou Shipbuilding International è responsabile della costruzione di 18 sezioni di tubi e 1 giunto finale del tunnel sottomarino del canale Shenzhen-Zhongshan, e Chen Qingcheng è uno dei partecipanti.
Il guscio in acciaio e il giunto finale della sezione del tubo E1 del tunnel sottomarino a canale medio-profondo sono i primi al mondo. Il consumo medio di acciaio per sezione di tubo immerso è di circa 10.000 tonnellate e la lunghezza della saldatura supera i 270.000 metri. Le sezioni di tubo sono estremamente pesanti, quindi nell'officina di produzione ciascuna sezione di tubo viene tagliata a pezzi e quindi trasportata sul posto per la saldatura e l'unione. Per garantire la velocità di produzione e la precisione dei tubi immersi, nonché la qualità delle saldature e dei rivestimenti, l'officina di produzione è un'operazione intelligente e snella. Tuttavia, quando viene assemblata in loco, i giunti di testa tra le sezioni del tubo devono farlo essere saldato manualmente.
Secondo Chen Qingcheng, è relativamente semplice saldare i giunti di grandi dimensioni esterni delle sezioni del tubo. I giunti di testa spessi 40 mm sono saldati con alta efficienza come la saldatura ad arco sommerso SAW e la saldatura elettrica a gas verticale EGW. La difficoltà sta nelle sezioni del tubo. Il guscio d'acciaio ha una struttura a doppio strato e l'interno della piastra d'acciaio a doppio strato è diviso in più piccoli scomparti chiusi. I lavoratori devono perforare uno spazio estremamente stretto per eseguire la saldatura manuale "La saldatura elettrica è intrinsecamente un lavoro ad alta temperatura. Durante la saldatura, i lavoratori devono spesso bagnarsi, quindi devo mettere cuscinetti isolanti sotto i piedi per evitare scosse elettriche e indossare maniche di pelle bovina per evitare scottature."
Il giunto finale del canale profondo e medio è un tipo di tubo sottomarino prefabbricato integralmente. Questo tipo di giunto presenta i vantaggi di una buona sicurezza, di una costruzione rapida, dell'assenza di attrezzature di grandi dimensioni e di una buona economia. Tuttavia, la sua forma strutturale lo è estremamente complesso e non c'è quasi nessuna esperienza da cui attingere. Inoltre, l'intersezione spaziale della struttura e del dispositivo, l'organizzazione del processo è estremamente complessa, i requisiti di corrispondenza di precisione sono elevati e la produzione è estremamente difficile le dimensioni esterne del contorno, le guide di scorrimento, ecc. devono essere controllate a livello millimetrico. A tal fine, Chen Qingcheng ha formulato requisiti di saldatura dettagliati, compreso il controllo della corrente di saldatura, della tensione, dell'apporto di calore, delle dimensioni della gamba di saldatura e l'ottimizzazione della sequenza di assemblaggio e saldatura per ridurre la deformazione della saldatura.
Nel corso degli anni, Chen Qingcheng si è dedicato alla ricerca, trasformando i problemi di produzione che affliggevano la costruzione navale e altre industrie in progetti di ricerca tecnica e ha prodotto una serie di risultati innovativi. Ora ha più energie da dedicare all’innovazione tecnologica e alla formazione dei talenti.
"Dalla saldatura manuale a quella automatica, la tecnologia ha fatto progressi e la combinazione di nuove tecnologie e tecnologie tradizionali non è solo una tendenza nello sviluppo industriale, ma anche una sfida affrontata dai lavoratori della saldatura. Oltre alle nuove tecnologie, anche i nuovi materiali sono costantemente emergente." Chen Qingcheng ha fornito un esempio: "L'anno scorso abbiamo costruito la più grande nave portacontainer nel sud della Cina e siamo stati esposti per la prima volta al materiale dell'acciaio anticrittura. C'è anche l'acciaio a bassa temperatura L'acciaio utilizzato nelle future navi da trasporto di gas liquefatto sarà diverso dall'acciaio a bassa temperatura utilizzato nelle precedenti navi per la ricerca scientifica. materiali e conducendo continui esperimenti. La saldatura verticale gas-elettrica a doppio filo attualmente promossa dal gruppo di ricerca è una nuova tecnologia nata dopo un intero anno di test. "Con lo stesso carico di lavoro, prima erano necessari due giorni e mezzo per utilizzare la saldatura con protezione di gas di anidride carbonica.Ora ci vogliono solo un'ora e mezza o due ore."ha detto.
Chen Qingcheng, conosciuto come un "lavoratore specializzato basato sulla conoscenza", è stato severo con se stesso e costantemente migliorato negli ultimi 28 anni. Ha anche raccolto la propria esperienza in materiali didattici e promuove attivamente "insegnamento e tutoraggio" sul lavoro per aiutare le generazioni più giovani crescono rapidamente. "Non solo devi tenere la testa bassa e lavorare sodo, ma devi anche guardare in alto verso la strada." Chen Qingcheng spera che sempre più giovani si uniscano e amino il settore della saldatura.
Impressionante:78 risultati di innovazione tecnologicaEssere promosso e applicato nella pratica produttiva
Chen Qingcheng ha pubblicato numerosi articoli su riviste autorevoli come "Welding Technology", "Welding Machine" e "Metal Processing", esponendo e introducendo sistematicamente le specifiche tecniche e gli elementi essenziali operativi di vari progetti tipici. Allo stesso tempo, Chen Qingcheng ha partecipato alla revisione del "Manuale del processo di saldatura e delle specifiche" di Guangzhou Shipyard International nel 2015, ha compilato il "Manuale dei requisiti del processo di costruzione del segmento di navi passeggeri Ro-Ro Gotland-Ropax" nel 2016 e ha compilato i "Vari Tipi di saldatura con protezione di gas CO2" nel 2018. Manuali per saldatori come il "Manuale delle specifiche operative del saldatore per la formatura della saldatura in posizione", sono stati stampati e distribuiti ai dipendenti oltre 6.800 manuali per guidare le operazioni di costruzione del saldatore in loco e migliorare la qualità della saldatura.
Allo stato attuale, Chen Qingcheng ha 78 risultati di trasformazione tecnologica e innovazione che sono stati promossi e applicati nella pratica di produzione.In media, ogni anno si creano benefici economici per l’azienda pari a oltre 10 milioni di yuan.
Non solo, nel tempo libero, Chen Qingcheng guida i nuovi dipendenti, insegnando loro passo dopo passo le competenze e i metodi operativi per impugnare la pistola di saldatura, e trasmette loro la sua esperienza tecnica e le sue intuizioni. Negli ultimi anni, Chen Qingcheng ha formato 127 lavoratori senior, 117 tecnici e 4 tecnici senior, tra i quali molti apprendisti hanno ripetutamente vinto campionati in competizioni nazionali di abilità.
Testo/Reporter del Guangzhou Daily New Flower City: Zhu Yichu, stagista del Wu DuoFoto/Reporter quotidiano della Nuova Città dei Fiori di Guangzhou: Mo WeinongRedattore del Guangzhou Daily New Flower City: Liao Liming
