푸저우의 여러 도시간 철도에서 좋은 소식이 들려옵니다!
2024-08-20
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좋은 소식! 푸저우 도시간 철도 건설 현장에서 새로운 진전이 이루어지고 있습니다!
최근 창러시 산잉가오(하이봉) 공원 지하 지지 프로젝트 표준 구간 베이스 플레이트의 콘크리트 타설이 완료되어 해당 프로젝트가 주요 구조물 건설의 황금기에 접어들었음을 알립니다.
출처: Fuzhou Zuohai Group
Changle Sanyingao(Haibeng) 공원의 지하 지원 프로젝트는 Fujian F2 노선 프로젝트의 일부이며 Fujian 성 최초의 철도용 13m 대구경 차폐 시작 샤프트입니다.
본 프로젝트의 건물 외피는 깊이 46미터의 지상 연결벽을 채택하고 있으며 건설 위험이 매우 높습니다. "320톤 + 200톤" 초대형 톤수 이중 기계 리프팅 기술을 채택합니다.
출처: Fuzhou Zuohai Group
Changle Sanyingao (Haibeng) 공원의 지하 지지 프로젝트는 전체적으로 동서로 진행되며 작업 샤프트와 후면 지지 부분의 두 부분으로 나누어집니다. 총 길이는 125m, 수평 클리어 거리는 약 21.46m입니다. . 지지부의 베이스플레이트는 표준구간과 심화구간으로 구성되며, 표준구간 베이스플레이트의 콘크리트 구간은 베이스플레이트 중앙에서 타설이 시작되어 층별로 구성됩니다. 경사면 적층 방식으로 수행됩니다.
보도에 따르면 푸저우-푸닝 F2 및 F3 노선은 푸저우의 "동쪽과 남쪽, 강을 따라 바다로 이동"하는 중요한 교통 연결로이며, 완공 후에는 원푸(Wenfu), 허푸(Hefu), 푸저우-샤먼(Fuzhou-Xiamen) 고지대를 연결할 수 있습니다. -고속철도 및 기존 원푸(Wenfu), 푸샤(Fuxia), 푸저우(Fuzhou) 고속철도
이미지 출처: 푸저우 개발개혁위원회 웹사이트
또한, 푸저우 기차역 남쪽 광장의 종합 개조 프로젝트에 대한 좋은 소식이 있습니다. 앞으로 이곳은 1호선과 빈하이 고속철도의 환승역이 될 것입니다.
87시간의 연속 공사 끝에 푸저우역 남부 광장 종합 개조 프로젝트 동쪽 바닥 슬래브 타설이 최근 성공적으로 완료되었으며, 최근 프로젝트 1단계 바닥 슬래브 타설이 완료되어 프로젝트가 완료되었습니다. 주요 구조물 건설 단계에 완전히 들어갔습니다.
동측 대지면적의 바닥공사면적은 3807㎡이며, 바닥의 최대두께는 2.2미터로, 총 콘크리트 타설량은 약 4500입방미터로 바닥의 원활한 타설로 인해 바닥의 안정성이 더욱 향상되었습니다. 기초 구덩이를 건설하고 주변 지역에 미치는 영향을 효과적으로 줄입니다.
조기완성 기대됩니다!
