福州の多くの都市間鉄道から朗報です！
2024-08-20
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朗報です！福州都市間鉄道建設現場から新たな進展がもたらされています！
最近、長楽市三鷹（海峰）公園の地下支持プロジェクトの標準部のベースプレートのコンクリート打設が完了し、プロジェクトが主要構造物建設の黄金期に入ったことを示している。
出典：福州左海グループ
長楽三英澳（海峰）公園の地下支持プロジェクトは福建省F2線プロジェクトの一部であり、福建省初の鉄道用の大口径13メートルのシールド起立坑である。
本プロジェクトの建物外周は深さ46メートルの地中接続壁を採用しており、施工リスクが極めて高い「320トン＋200トン」の超大型トン数のデュアルマシン吊り上げ技術が採用されています。
出典：福州左海グループ
長楽三英澳（海峰）公園の地下支持プロジェクトは全体が東西に延びており、作業坑と後方支持部分の2つの部分に分かれており、全長は125メートル、水平距離は約21.46メートルである。 。支持部のベースプレートは標準部と深部の2分割で構成されています。 標準部ベースプレートのコンクリート部は、ベースプレートの中心から打設されます。傾斜面積層法で施工します。
報道によると、福州－浦寧間のF2線とF3線は福州にとって「川に沿って東へ南へ、そして海へ向かう」ための重要な交通リンクであり、完成後は温府、合福、福州－厦門高地を結ぶことができるという。平平鉄道は福州都市圏の都市間鉄道であり、福州ハブの東部高速環状線です。
画像出典：福州発展改革委員会ウェブサイト
さらに、福州駅南広場の全面改修プロジェクトについても朗報があり、将来的にはこの場所が1号線と浜海急行の乗換駅となる予定だ。
87時間の継続工事を経て、福州駅南広場総合改修プロジェクト東側の床スラブ打設がこのほど無事に完了し、このほどプロジェクト第1期の床スラブ打設が完了し、プロジェクトが完了した。本格的に主要構造物の建設段階に入りました。
東側敷地面積の床施工面積は3807平方メートル、床の最大厚さは約4500立方メートルで、床の安定性をさらに高めています。基礎ピットを除去し、周囲への工事の影響を効果的に軽減します。
早期完成が楽しみです！
