Buone notizie arrivano da molte ferrovie interurbane di Fuzhou!
2024-08-20
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Buone notizie! Nuovi progressi stanno arrivando dal cantiere della ferrovia interurbana di Fuzhou!
Recentemente è stata completata la gettata di calcestruzzo della piastra di base della sezione standard del progetto di supporto sotterraneo del Parco Sanyingao (Haibeng) a Changle, il che segna che il progetto è entrato nel periodo d'oro della costruzione della struttura principale.
Fonte: Gruppo Fuzhou Zuohai
Il progetto di supporto sotterraneo del parco Changle Sanyingao (Haibeng) fa parte del progetto Fujian F2 Line ed è il primo pozzo di partenza scudo di grande diametro di 13 metri per le ferrovie nella provincia del Fujian.
L'involucro edilizio di questo progetto adotta un muro di collegamento a terra con una profondità di 46 metri e il rischio di costruzione è estremamente elevato Adotta la tecnologia di sollevamento a doppia macchina di tonnellaggio ultra-grande "320 tonnellate + 200 tonnellate".
Fonte: Gruppo Fuzhou Zuohai
Il progetto di supporto sotterraneo del parco Changle Sanyingao (Haibeng) corre da est a ovest nel suo complesso ed è diviso in due parti: il pozzo di lavoro e la parte di supporto posteriore. La lunghezza totale è di 125 metri e la distanza libera orizzontale è di circa 21,46 metri . La piastra di base della parte portante è costruita in due parti: la sezione standard e la sezione approfondita. La sezione in calcestruzzo della piastra di base della sezione standard è costruita in sezioni e strati. Il getto inizia dal centro della piastra di base effettuata con il metodo di stratificazione su piano inclinato.
Secondo i rapporti, le linee Fuzhou-Puning F2 e F3 sono un importante collegamento di trasporto per Fuzhou per "andare verso est e verso sud, lungo il fiume e verso il mare". Dopo il completamento, potranno collegare Wenfu, Hefu e Fuzhou-Xiamen ad alta velocità e le ferrovie ad alta velocità esistenti Wenfu, Fuxia e Fuzhou. La Pingping Railway è una ferrovia interurbana nell'area metropolitana di Fuzhou e una linea ad anello ad alta velocità orientale nell'hub di Fuzhou.
Fonte immagine: sito web della Commissione per lo sviluppo e la riforma di Fuzhou
Inoltre, ci sono buone notizie riguardo al progetto di ristrutturazione globale della piazza sud della stazione ferroviaria di Fuzhou, che in futuro diventerà la stazione di trasferimento della linea 1 e del Binhai Express.
Dopo 87 ore di costruzione continua, il getto del solaio sul lato est del progetto di ristrutturazione globale della South Plaza della stazione di Fuzhou è stato recentemente completato con successo. Recentemente, il getto del solaio della prima fase del progetto è stato completato è entrato a pieno titolo nella fase di costruzione della struttura principale.
L'area di costruzione del pavimento dell'area del lotto del lato est è di 3807 metri quadrati. Lo spessore massimo del pavimento è di 2,2 metri. Il volume totale del getto di calcestruzzo è di circa 4500 metri cubi. Il getto liscio del pavimento migliora ulteriormente la stabilità del fossa di fondazione e riduce efficacemente l'impatto della costruzione sulle aree circostanti.
In attesa del suo completamento anticipato!
