2024-08-19
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반년만에 새차가 구형모델이 되어버렸고, 지난달에도 계속 루머를 폭로하고 있었는데매우 크립톤적인, 돌아서 기자간담회에서 페이스리프트를 발표했다.
낡은 자동차 소유자들은 받아들이기 어려워하며 지 크립톤에게 공동으로 설명을 요청해 한때 소란을 일으켰습니다.
이번 페이스리프트는 오래된 자동차 소유자들뿐만 아니라 오랜 친구들에게도 '뒤통수를 치는 일'이다.모바일아이그것도 큰 타격이다.
매우 새로운 스타일001하드웨어는 다음과 같이 구성됩니다.듀얼 모빌아이 EyeQ5H다음으로 대체됨듀얼 NVIDIA OrinX, 소프트웨어는 자체 개발한 소프트웨어로 대체되었습니다.하오한 스마트 드라이빙 2.0；007자체 개발한 것입니다하오한지자 데뷔。
그리고테슬라, 이상적으로 협력을 종료 한 후 Mobileye는 Ji Krypton을 잃는 길에있는 것 같습니다.
자율주행차의 선두주자였던 이 회사는 시장에 나온 지 반년이 되었습니다.순손실 21억 위안 초과2분기 매출은 4억3900만 달러(약 31억4000만 위안)로 전년 동기 대비 3% 감소했다.
부진한 1분기에 비해 지표는 완화됐지만 전반적인 '내리막' 추세는 흐름을 막지 못했다.
재무제표 발표 이후 주가도 하락해 현재로서는 회사의 시장가치에 도달했다.사상 최저치 112억 9천만 달러(약 808억 5천만 위안).
IPO 로드쇼에서 주어진 평가액은 다음과 같았습니다.300억 달러(약 2,159억 위안).
한때 스마트 드라이빙 칩의 왕이었던 그는 매우 어려운 시간을 보냈습니다.
재무 데이터 관점에서 본 모빌아이의 2분기수익4억3900만달러(약 31억4000만위안)로 전년 동기 대비 3.3% 감소했지만 전분기 2억3900만달러(약 17억1000만위안)보다 83.7% 증가했다.
총 운영 비용전년 대비 18% 증가한 3억 3천만 달러(약 21억 7천만 위안)를 기록했습니다.
연구개발비2억 5600만 달러(약 18억 3000만 위안)로 전년 동기 대비 21.33% 증가했으나 여전히꾸준한 성장。
총 운영 비용 중 R&D 비용이 차지하는 비중매출이 급감한 지난 분기에도 전체 영업비 중 차지하는 비중은 84.5%로 늘 안정적으로 유지됐다.
하지만순이익2분기 순손실이 8,600만 달러(약 6억 2천만 위안)에 달해 그리 낙관적이지는 않습니다.지난해 같은 기간 손실액 2배 이상。
1분기 순손실은 2억1800만달러(약 15억6000만위안)에 달했고, 상반기 순손실은 1000억원에 달했다.3억 4백만 달러(약 21억8000만위안), 지난해 상반기보다 손실액 증가184%。
총 이익2억 900만 달러(약 15억 위안)로 전년 동기 대비 7% 감소매출총이익률1분기 22.59%에서 47.61%로 반등했다.
2분기 회복실적과 관련해 모빌아이는 재무보고서에서 지난 분기에 남은 1차 거래선이 1위 고객사라고 설명했다.초과 재고이 문제는 2분기에 해결되어 2분기에 출하된 시스템 수가 760만 대에 이르렀습니다.
지난해 같은 기간에 비해 8.4% 감소했지만 여전히 전분기 360만대와 비교하면 여전히 높은 수준이다.두 배로。
EyeQ 및 SuperVision 수익이는 1분기 2억1900만달러(약 15억7000만위안)에서 4억1300만달러(약 29억6000만위안)로 늘었다.
시스템 평균 가격지난해 같은 기간 51.7달러(약 370.2위안)에서 54.4달러(약 390위안)로 올랐다.
Mobileye는 이것이 주로 다음과 같은 이유 때문이라고 밝혔습니다.SuperVision 시스템 관련 수익성장. 물론 떼려야 뗄 수 없는매우 크립톤적인21년 말부터 불길에 연료를 더해익스트림 크립톤 001및 009에는 SuperVision 플랫폼이 탑재되어 납품되었습니다.240,000대。
실적 보고서가 공개된 뒤 모빌아이의 주가는 단 하루 만에 급락했다.22.5%, 그리고 그 이후로 계속 하락세를 보이고 있으며, 현재도 하락세를 보이고 있습니다.33.7%。
모빌아이의 올해 상반기 주가는 연초부터 100% 하락했다.$41.34/주아래로$13.92/주, 급락66.3%。
와 관련된모회사 인텔주가도 급락했고, 모빌아이는 재무보고서가 발표된 지 하루 만에 하락했다.26.1%, 이제 떨어졌어요31.4%。
한때 1위의 스마트 드라이빙 칩 주식이 상장 후 2년 이내에 시장 가치가 증발한 이유는 무엇입니까?
먼저 모빌아이의 주요 제품을 살펴보겠습니다.EyeQ 시리즈 칩게다가자율주행 솔루션。
EyeQ 시리즈 칩모빌아이의 핵심 제품으로 EyeQ4, EyeQ5, EyeQ6 시리즈 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능을 제공하며 L1부터 L4까지 다양한 수준의 자율주행 기능을 지원한다.
그 중 2021년에 양산되는 것들아이큐5첨단 ADAS와 부분자율주행 기능을 탑재했으며,24 TOPS 컴퓨팅 성능。
2023년 출시아이큐6시리즈를 포함한EyeQ6L（라이트）그리고EyeQ6H（높음）두 버전은 현재 Mobileye의 최신 세대 칩으로, 컴퓨팅 성능은5개의 탑그리고45탑스。
현재 가장 높은 컴퓨팅 성능을 갖춘 제품은 2022년 CES에서 출시됐다.아이큐 울트라，176탑스, 5nm 공정은 25년 안에 자동차 수준에서 생산될 예정입니다.
스마트 드라이빙 솔루션주로 Mobileye Super Vision, Mobileye Chauffeur, Mobileye Drive 및 기타 플랫폼이 포함됩니다.
감독기반으로합니다EyeQ5H 칩ADAS는 L2+ 자율주행 기능을 제공합니다.
그리고운전사SuperVision을 기반으로 하며 더 높은 수준의 자동화를 제공합니다. EyeQ5H 칩을 사용하고 L2+ 및 L3 레벨 기능을 제공하는 두 개의 독립적인 감지 시스템을 갖추고 있습니다.
드라이브 시스템, 센서 융합, 경로 계획, 의사 결정 실행 및 기타 기능을 포함한 하드웨어, 소프트웨어 및 데이터 서비스를 통합하여 전체 스택에서 자율 주행을 해결하고 L4 수준 자율 주행 기능을 제공합니다.
제품의 관점에서 볼 때, 모빌아이의 쇠퇴 이유는 한 발 늦었고, 컴퓨팅 성능이 부족하다는 점에서 찾을 수 있는 것 같습니다.
칩 거인엔비디아자율주행 칩오린, 24 TOPS EyeQ5와 동시에 출시되어 단일 칩의 컴퓨팅 성능이 도달했습니다.254탑스。
현재 Mobileye의 최고 컴퓨팅 성능은 여전히 176탑스。
국내의수평선출시됨여행 6, 단일 칩에 도달했습니다.560 TOPS 컴퓨팅 성능。
지난 8일 홍콩에 상장됐다.검은 참깨 인텔리전스, Huashan 시리즈A1000 프로, 또한 EyeQ5와 동시에 출시되어 컴퓨팅 성능이 도달할 수 있었습니다.106탑스。
국산 칩과 비교해 모빌아이의 컴퓨팅 파워도한 세대 뒤쳐져.
하지만 '제때 오지 않는 것'도 모빌아이가 어려움을 겪는 또 다른 요인이다.
2017년 Intel에 인수되었을 때 Mobileye는 여전히153억 달러(약 1,095억 7천만 위안) 시장 가치.
2022년 모빌아이는 인텔에 의해 강제 상장됐다. 그러나 당시 자본시장의 위험회피심이 높았고, 미국 IPO 시장은 교착상태에 빠졌다.
IPO 로드쇼 당시의 밸류에이션은300억 달러(약 2,148억 5천만 위안), 그러나 실제로 상장 후 평가액은 반복적으로 하락했고, 개장 후 시가총액은167억 달러(1,196억 위안).
2021년과 2022년 동시 개최자동차 칩 공급망 위기, 고객은 부품 부족을 피하기 위해 초과 재고를 구축합니다.
공급망 문제가 완화됨에 따라 고객은 2024년 재고 제품 사용에 우선순위를 두게 되었고, 이로 인해 모빌아이의 2024년 1분기 영업이익은 2023년보다 크게 낮아졌습니다.
그리고중국가장 중요한 전략 시장인 모빌아이는 재무 보고서에서 수요도 크게 감소했다고 지적했다.
일부 고객에게는 다음과 같은 다른 옵션이 있습니다.테슬라, 2016년 Mobileye와의 협력을 종료한 후 Mobileye로 전환하기로 결정했습니다.자기 연구。
이상적인출시 20년 만에 자금 지원을 받아 지능형 주행 시스템에 대한 풀스택 자체 연구를 시작했으며 모빌아이와의 협력을 중단했다.
Mobileye의 최대 협력사이기도 합니다.상서로운, 또한링크앤코 08모델 중에서 선택하여 사용하세요.검은 참깨 인텔리전스화산 A1000 칩.
일부 고객의 손실은 Mobileye와 관련이 있을 수 있습니다.알고리즘 폐쇄“특정한 관계가 있어요.
즉, 통합 패키징 솔루션은 OEM에게 데이터 권한을 공개하지 않고 완전한 칩 및 알고리즘 세트를 판매합니다.
고객은 특정 요구 사항이나 시장 변화에 따라 자율 주행 시스템을 신속하게 반복할 수 없으며 유연성이 크게 저하됩니다.
이런 종류의 '강제 매수 및 매도'를 의미하며, 고객 손실은 불가피할 것입니다.
그렇다면 주식시장은 왜 Mobileye에 대한 신뢰를 잃었습니까?
이는 모빌아이가 연초 발표한 예상 발표를 가리킨다. 모빌아이는 2023년 연간 매출이 18억3000만~19억4000만 달러로 기본적으로 2022년과 동일할 것으로 예상하고 있다.평평한。
2022년 전반적인 환경의 영향을 받아 소득 수준이 시장 기대만큼 좋지 않은 것은 이해할 수 있습니다. 1년이 지난 지금도 2023년 소득 수준은 2022년과 동일하며 이로 인해 투자자들의 우려가 불가피합니다. , 주가는 급락했고 시장 가치는 밤새 증발했습니다.24.5%。
모빌아이는 2분기 재무보고서가 공개된 뒤 하반기에도 영업을 이어갈 것으로 예상한다고 밝혔다.다운그레이드, EyeQ 판매량 전망치가 약 350만개 감소했고, 슈퍼비전 판매량 전망치도 하향 조정됐다.
이는 주로 Mobileye가 관찰한 다음 요인에 기인합니다.
첫째, 전 세계 많은 OEM이 올해 하반기 생산 기대치를 크게 낮췄습니다. 둘째, 올해 하반기 중국 시장 OEM 주문이 지난번에 밝혔던 것보다 감소했습니다. 중국 외에도 다른 주요 글로벌 시장에서도 ADAS 시스템 출시가 대규모로 지연되고 있습니다.
당연히 재무 보고서가 발표된 후 주가가 다시 한 번 상승했습니다.급격한 하락, 시장 가치가 감소하고 상쾌합니다.최저 기록。
그러나 Mobileye는 상대적으로 낙관적인 기대도 발표했습니다.
EyeQ6 기반모빌아이 브레인 6, 올해 12월 공개될 예정이다.
몇 년 전부터 EyeQ6 제품 라인의 일부로 개발 중인 Brain 6는 자율 주행 및 고급 안전 기능에 필요한 복잡한 데이터를 처리하도록 특별히 설계된 Mobileye의 "EyeQ" 시스템 온 칩 설계의 최신 버전을 나타냅니다.
CPU, GPU, 특수 딥러닝 가속기를 포함한 여러 처리 장치를 통합하여 시스템이 대량의 센서 데이터를 실시간으로 처리할 수 있도록 합니다.
현재 모빌아이는 EyeQ6 플랫폼에서 대규모 온라인 테스트를 시작했으며,2026년큰 영향을 미칩니다.
전반적으로 모빌아이는 현재 취약한 전반적인 환경, 시장 수요 감소, 컴퓨팅 파워 둔화 등 긴박한 상황에 직면해 있다.
그러나 미래에 대해 Mobileye는 이러한 어려움에도 불구하고 여전히 중국이 Mobileye의 주요 시장이며 향후 중국에서 고급 지능형 운전 솔루션을 더욱 홍보할 것이라고 밝혔습니다.
국내 호라이즌, 블랙세서미, 각종 자체 연구단 등 강력한 경쟁사 앞에서 모빌아이가 살아남을 수 있을지 궁금하다.
— 연결하다작가 —
지능형 운전 2023 연간 선정 결과
광범위한 수집, 전문적인 권장 사항 및 수만 개의 스마트 자동차 참조 수직 커뮤니티의 투표를 거쳐 2023년 스마트 자동차 선택 결과가 공식적으로 발표되었습니다. 세 가지 카테고리의 수상을 다룹니다.
· 상위 10대 스마트 자동차 리더
· 상위 10대 스마트 자동차 제품
· 상위 10대 스마트 자동차 기술 솔루션
자동차 산업이 100년 만에 볼 수 없었던 큰 변화에 직면해 있는 가운데, 지능형 차원의 참고자료와 각주를 제공하고자 합니다.
안에,상위 10대 스마트 자동차 제품예:
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