룽양구는 다리-루이리 철도 바오산 구간 개통으로 개발 기회를 포착 - 지역 발전을 촉진하기 위한 물류 시스템 구축
2024-08-18
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푸희로지스틱스파크
최근 몇 년 동안 룽양구는 달리-루이리 철도 바오산 구간 개통으로 인한 개발 기회를 포착하고 푸후이와 샤오용에 두 개의 물류단지 건설을 가속화하고 효율적이고 편리한 물류 시스템을 구축하며 새로운 추진력을 불어넣었습니다. 지역 경제 발전에 들어갑니다.
Puhui Logistics Park는 1,294에이커의 면적을 차지하며 전용 철도 노선, 저온 유통 창고, 순환 처리 및 에너지 저장을 통합하여 벌크 자재 및 중공업 제품에 중점을 둔 전문 물류 단지를 건설하는 데 전념하고 있습니다. 1,095에이커 무 면적의 개발은 주로 생필품 및 경공업 제품의 창고 및 유통, 비즈니스 서비스 및 복합 운송을 제공하는 종합 물류 단지로 자리매김하고 있습니다. Longyang District는 "One Line, Two Parks" 주요 프로젝트를 기반으로 도로, 항공 및 철도 운송을 결합하여 육상, 항공 및 철도 결합 운송 모델을 구축하여 물류 산업의 변화와 업그레이드를 촉진합니다.
오전 8시, 물류회사에서 14년 동안 근무한 기획 파견자 류조주안(Liu Chaozhuan)은 정시에 루이허진청 푸후이 고속도로-철도 복합물류단지에 도착해 하루 업무를 시작했다.
"저의 일상 업무는 화물열차 배차, 도착 물품의 하역, 철도 백오피스 인계, 현장 직원 인계 등을 계획하는 것입니다." 전통적인 자동차 운송과 오늘날의 육상, 항공, 철도 복합 운송은 현대 물류 발전에 대해 깊은 이해를 갖고 있습니다. “전통적인 도로 운송에 비해 철도 운송은 정보 시스템을 적용하여 물류 단지의 적재 및 하역 효율성이 더 크고 안전합니다. 대폭 개선되었고, 운전자가 상자를 찾는 시간도 대폭 단축되었으며, 일일 평균 배송량도 대폭 늘어났습니다.”
"도로 운송에 의존하기 전에는 용량이 적고 날씨에 큰 영향을 받았으며 가격 변동이 심해 대규모 기업의 일상 운영에 매우 불리했습니다." 복합운송물류단지는 철도 개통 이후 운송가격이 일년 내내 안정세를 유지했으며 일일 운송능력이 2,000톤 미만에서 1만톤 이상으로 꾸준히 증가했다고 밝혔다.
룽양구는 기회를 포착하는 동시에 현대 물류 산업의 발전을 촉진하기 위해 일련의 긍정적이고 효과적인 조치를 채택했습니다. "우리는 물류기업의 발전을 적극적으로 지원하고 있으며 현재 5개의 A급 물류기업을 육성하고 기업의 물류 프로젝트 신청 및 재정 지원을 지원하고 있습니다. 누적 시상금 및 보조금 신청액은 4천만 위안에 가깝습니다." 룽양구 상무국을 담당하는 룽양구 상무국 양구도 물류 산업의 발전을 더욱 촉진하기 위해 "롱양 현대 물류 산업 발전 가속화에 대한 실행 의견"을 발표했습니다.
통계에 따르면 2023년 룽양구의 도로 화물 운송량은 7,106만 톤, 화물 회전량은 약 150억 3,400만 톤-킬로미터에 달할 것이며 연간 철도 화물 운송량은 450만 톤에 달할 것이며 화물 회전량은 450만 톤에 달할 것입니다. 약 30억 6600만 톤·킬로미터. 2022년 7월 다리철도 바오산역 개통 이후 반차오샤오용 화물역은 총 881만1000톤의 물품을 운송했고, 푸후이물류단지는 총 27025만톤의 물품을 운송했다.
Yunnan.com 기자 Yang Yanpeng, 특파원 Nie Ruitong, Xia Weidong
