Der Bezirk Longyang nutzt Entwicklungschancen mit der Eröffnung des Baoshan-Abschnitts der Dali-Ruili-Eisenbahn und baut ein Logistiksystem zur Förderung der regionalen Entwicklung auf
2024-08-18
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Puhui Logistikpark
In den letzten Jahren hat der Bezirk Longyang die Entwicklungschancen genutzt, die sich aus der Eröffnung des Baoshan-Abschnitts der Dali-Ruili-Eisenbahn ergeben, den Bau von zwei Logistikparks in Puhui und Xiaoyong beschleunigt, ein effizientes und komfortables Logistiksystem aufgebaut und neue Impulse gesetzt in die regionale Wirtschaftsentwicklung ein.
Der Puhui Logistics Park erstreckt sich über eine Fläche von 1.294 Acres und hat sich zum Ziel gesetzt, einen professionellen Logistikpark zu errichten, der sich auf Massengüter und schwere Industrieprodukte konzentriert und spezielle Eisenbahnstrecken, Kühlkettenlagerung, Umlaufverarbeitung und Energiespeicherung umfasst Auf einer Fläche von 1.095 Acres Mu ist die Entwicklung als umfassender Logistikpark positioniert, der hauptsächlich der Lagerung und dem Umlauf von Gütern des täglichen Bedarfs und leichten Industrieprodukten, Unternehmensdienstleistungen und multimodalem Transport dient. Basierend auf dem Großprojekt „Eine Linie, zwei Parks“ kombiniert der Bezirk Longyang den Straßen-, Luft- und Schienenverkehr zu einem kombinierten Land-, Luft- und Schienenverkehrsmodell, um die Transformation und Modernisierung der Logistikbranche voranzutreiben.
Um 8 Uhr morgens kam Liu Chaozhuan, ein Planungsdisponent, der seit 14 Jahren für ein Logistikunternehmen arbeitet, pünktlich im Ruihe Jincheng Puhui Highway-Railway Intermodal Logistics Park an und begann mit seiner Tagesarbeit.
„Meine tägliche Aufgabe besteht darin, die Abfertigung von Güterzügen, das Be- und Entladen ankommender Güter, die Übergabe an das Bahn-Backoffice und die Übergabe von Personal vor Ort zu planen, der den traditionellen Automobiltransport und den heutigen Land-, Luft- und Luftverkehr erlebt hat.“ Der kombinierte Schienenverkehr verfügt über ein tiefes Verständnis für die Entwicklung der modernen Logistik. „Im Vergleich zum herkömmlichen Straßentransport verfügt der Schienentransport über eine größere Durchsatzkapazität und eine höhere Sicherheit. Durch den Einsatz von Informationssystemen kann die Be- und Entladeeffizienz des Logistikparks gesteigert werden.“ wurde erheblich verbessert, die Zeit, die der Fahrer zum Auffinden von Kartons braucht, wurde deutlich verkürzt und auch die durchschnittliche tägliche Zustellungszeit ist deutlich gestiegen.“
„Bevor man sich auf den Straßentransport verließ, war die Kapazität gering, stark vom Wetter abhängig und die Preise schwankten stark, was für den täglichen Betrieb großer Unternehmen sehr ungünstig war.“ Liu Jianfeng, stellvertretender Generaldirektor der Ruihe Jincheng Puhui Highway-Railway Intermodal Transport Logistics Park sagte, dass die Transportpreise nach der Eröffnung der Eisenbahn das ganze Jahr über stabil geblieben seien und die tägliche Transportkapazität stetig von weniger als 2.000 Tonnen auf über 10.000 Tonnen gestiegen sei.
Der Bezirk Longyang hat seine Chancen genutzt und gleichzeitig eine Reihe positiver und wirksamer Maßnahmen ergriffen, um die Entwicklung der modernen Logistikbranche zu fördern. „Wir unterstützen aktiv die Entwicklung von Logistikunternehmen und haben derzeit 5 Logistikunternehmen auf A-Niveau gefördert und Unternehmen bei der Beantragung von Logistikprojekten und finanzieller Unterstützung unterstützt. Der Gesamtantrag für Auszeichnungen und Subventionen beläuft sich auf fast 40 Millionen Yuan.“ Die Leitung des Longyang District Commerce Bureau wurde eingeführt. Das Longyang District Commerce Bureau im Yang District gab außerdem die „Umsetzungsmeinungen zur Beschleunigung der Entwicklung der modernen Logistikbranche in Longyang“ heraus, um die Entwicklung der Logistikbranche weiter zu fördern.
Laut Statistik wird das Straßenfrachtvolumen des Bezirks Longyang im Jahr 2023 71,06 Millionen Tonnen betragen, und das Frachtumschlagsvolumen wird etwa 15,034 Milliarden Tonnenkilometer betragen; das jährliche Güterumschlagsvolumen wird 4,5 Millionen Tonnen betragen ca. 3,066 Milliarden Tonnenkilometer. Seit der Eröffnung des Bahnhofs Baoshan der Dali-Eisenbahn im Juli 2022 hat der Güterbahnhof Banqiao Xiaoyong insgesamt 8,811 Millionen Tonnen Güter transportiert, und der Puhui Logistics Park hat insgesamt 2,7025 Millionen Tonnen Güter transportiert.
Yunnan.com-Reporter Yang Yanpeng, Korrespondent Nie Ruitong und Xia Weidong
