龍陽区は大理瑞麗鉄道の宝山区間の開通で発展のチャンスを掴む - 地域発展を促進する物流システムを構築
2024-08-18
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プフイ物流パーク
近年、龍陽区は大理瑞麗鉄道の宝山区間の開通による発展の機会を捉え、浦恵と小勇の2つの物流パークの建設を加速し、効率的で便利な物流システムを構築し、新たな推進力を注入した。地域の経済発展に貢献します。
プーフイ物流パークは1,294エーカーの面積をカバーし、専用鉄道路線、コールドチェーン倉庫、循環加工、エネルギー貯蔵を統合した、バルク資材と重工業製品に焦点を当てた専門的な物流パークの建設に取り組んでいます。ムーの面積は1,095エーカーで、この開発は主に日用品や軽工業製品の倉庫保管と流通、ビジネスサービス、複合一貫輸送のサービスを提供する総合物流パークとして位置付けられている。龍陽区は「一線二公園」の一大プロジェクトに基づき、道路、航空、鉄道輸送を組み合わせて陸・空・鉄道複合輸送モデルを構築し、物流業界の変革と高度化を推進している。
物流会社で 14 年間勤務してきた企画派遣担当者、Liu Chaozhuan さんは、朝 8 時に定刻に瑞和金城柘汇高速道路・鉄道複合一貫物流園区に到着し、その日の仕事を始めました。
「私の毎日の仕事は、貨物列車の配車、到着した商品の積み下ろし、鉄道事務の引き継ぎ、現場スタッフの引き継ぎを計画することです。彼は伝統的な自動車輸送と今日の陸、空、そして交通を経験してきました。」鉄道複合輸送は、現代の物流の発展を深く理解しており、「従来の道路輸送と比較して、鉄道輸送は処理能力が高く、安全性が高い。情報システムの適用により、物流パークの積み下ろしの効率が向上する。」が大幅に改善され、ドライバーが箱を探す時間が大幅に短縮され、1 日の平均配達数も大幅に増加しました。」
「道路輸送に依存する前は、輸送力が小さく、天候に大きく左右され、価格も大きく変動するため、大規模企業の日常業務には非常に不利な状況でした。」複合一貫輸送物流パークは、鉄道開通後、輸送価格は年間を通じて安定しており、一日の輸送能力は2,000トン未満から1万トン以上まで着実に増加したと述べた。
龍陽区は機会を捉えながら、現代物流産業の発展を促進するための一連の積極的かつ効果的な措置を採用した。 「当社は物流企業の発展を積極的に支援しており、現在5社のAレベル物流企業を育成し、企業の物流プロジェクト申請や資金支援を支援している。賞や補助金の累計申請額は4000万元近くに達している。」龍陽区商務局の担当者が導入されたことに伴い、龍陽区商業局陽区も物流産業の発展をさらに促進するために「龍陽市現代物流産業の発展加速に関する実施意見」を発表した。
統計によると、2023年に龍陽区の道路貨物量は7,106万トン、貨物流通量は約150億3,400万トンキロ、鉄道貨物量は年間450万トン、貨物流通量は約150億3,400万トンキロとなる。約30億6,600万トンキロ。 2022年7月に大理鉄道宝山駅が開業して以来、板橋小勇貨物駅は合計881万1000トンの商品を輸送し、浦恵物流園は合計270万2500トンの商品を輸送した。
Yunnan.com記者の楊延鵬、特派員聶瑞通、夏偉東
