Il distretto di Longyang coglie le opportunità di sviluppo con l'apertura della sezione Baoshan della ferrovia Dali-Ruili - costruendo un sistema logistico per promuovere lo sviluppo regionale
2024-08-18
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Parco logistico di Puhui
Negli ultimi anni, il distretto di Longyang ha colto le opportunità di sviluppo derivanti dall'apertura della sezione Baoshan della ferrovia Dali-Ruili, ha accelerato la costruzione di due parchi logistici a Puhui e Xiaoyong, ha costruito un sistema logistico efficiente e conveniente e ha dato nuovo slancio nello sviluppo economico regionale.
Il parco logistico di Puhui copre un'area di 1.294 acri ed è impegnato a costruire un parco logistico professionale incentrato su materiali sfusi e prodotti industriali pesanti, integrando linee ferroviarie dedicate, stoccaggio della catena del freddo, lavorazione della circolazione e stoccaggio dell'energia Su un'area di 1.095 acri Mu, lo sviluppo è posizionato come un parco logistico completo, che serve principalmente lo stoccaggio e la circolazione di beni di prima necessità e prodotti dell'industria leggera, servizi alle imprese e trasporto multimodale. Basandosi sul grande progetto "Una linea, due parchi", il distretto di Longyang combina il trasporto stradale, aereo e ferroviario per creare un modello di trasporto combinato terrestre, aereo e ferroviario per promuovere la trasformazione e il potenziamento del settore della logistica.
Alle 8 del mattino, Liu Chaozhuan, un centralinista di pianificazione che ha lavorato per una società di logistica per 14 anni, è arrivato in orario al parco logistico intermodale autostradale-ferroviario di Ruihe Jincheng Puhui e ha iniziato la sua giornata di lavoro.
"Il mio lavoro quotidiano è pianificare la spedizione dei treni merci, il carico e lo scarico delle merci in arrivo, la consegna del back-office ferroviario e la consegna del personale in loco." Liu Chaozhuan, che ha sperimentato il trasporto automobilistico tradizionale e quello terrestre, aereo e di oggi trasporto combinato ferroviario, ha una profonda conoscenza dello sviluppo della logistica moderna. “Rispetto al trasporto stradale tradizionale, il trasporto ferroviario ha una maggiore capacità di trasporto e una maggiore sicurezza con l'applicazione dei sistemi informativi, l'efficienza di carico e scarico del parco logistico è stato notevolmente migliorato, il tempo dell'autista per trovare le scatole è stato notevolmente ridotto e anche il numero medio di consegne giornaliere è aumentato in modo significativo."
"Prima di affidarsi al trasporto su strada, la capacità era ridotta, fortemente influenzata dalle condizioni meteorologiche e i prezzi oscillavano notevolmente, il che era molto sfavorevole per le operazioni quotidiane delle grandi imprese." Liu Jianfeng, vice direttore generale della Ruihe Jincheng Puhui Highway-Railway Intermodal Transport Logistics Park, ha affermato che dopo l'apertura della ferrovia, i prezzi dei trasporti sono rimasti stabili durante tutto l'anno e la capacità di trasporto giornaliera è aumentata costantemente da meno di 2.000 tonnellate a più di 10.000 tonnellate.
Cogliendo le opportunità, il distretto di Longyang ha anche adottato una serie di misure positive ed efficaci per promuovere lo sviluppo del moderno settore logistico. "Sosteniamo attivamente lo sviluppo delle società di logistica e attualmente coltiviamo 5 società di logistica di livello A e assistiamo le aziende nella richiesta di progetti logistici e sostegno finanziario. La richiesta cumulativa di premi e sussidi è vicina a 40 milioni di yuan. La persona interessata." responsabile dell'Ufficio del Commercio del Distretto di Longyang, il Distretto Yang dell'Ufficio del Commercio del Distretto di Longyang ha anche emesso i "Pareri di attuazione sull'accelerazione dello sviluppo dell'industria logistica moderna di Longyang" per promuovere ulteriormente lo sviluppo dell'industria della logistica.
Secondo le statistiche, nel 2023, il volume del trasporto merci su strada del distretto di Longyang sarà di 71,06 milioni di tonnellate e il volume del fatturato del carico sarà di circa 15,034 miliardi di tonnellate-chilometro, il volume annuale del trasporto ferroviario sarà di 4,5 milioni di tonnellate e il volume del fatturato del carico sarà circa 3.066 miliardi di tonnellate-chilometro. Dall'apertura della stazione ferroviaria di Baoshan della ferrovia di Dali nel luglio 2022, la stazione merci di Banqiao Xiaoyong ha trasportato un totale di 8,811 milioni di tonnellate di merci e il parco logistico di Puhui ha trasportato un totale di 2,7025 milioni di tonnellate di merci.
Il giornalista di Yunnan.com Yang Yanpeng, il corrispondente Nie Ruitong e Xia Weidong
