Η περιοχή Longyang εκμεταλλεύεται τις ευκαιρίες ανάπτυξης με το άνοιγμα του τμήματος Baoshan του σιδηροδρόμου Dali-Ruili - δημιουργώντας ένα σύστημα logistics για την προώθηση της περιφερειακής ανάπτυξης
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πάρκο Logistics Puhui
Τα τελευταία χρόνια, η περιοχή Longyang έχει εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες ανάπτυξης που προέκυψαν από το άνοιγμα του τμήματος Baoshan του σιδηροδρόμου Dali-Ruili, επιτάχυνε την κατασκευή δύο πάρκων logistics στο Puhui και στο Xiaoyong, κατασκεύασε ένα αποτελεσματικό και βολικό σύστημα logistics και έδωσε νέα ώθηση στην περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη.
Το Puhui Logistics Park καλύπτει μια έκταση 1.294 στρεμμάτων και έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει ένα επαγγελματικό πάρκο logistics που εστιάζει σε χύδην υλικά και βαριά βιομηχανικά προϊόντα, ενσωματώνοντας αποκλειστικές σιδηροδρομικές γραμμές, αποθήκευση ψυχρής αλυσίδας, επεξεργασία κυκλοφορίας και αποθήκευση ενέργειας έκτασης 1.095 στρεμμάτων Mu, η ανάπτυξη τοποθετείται ως ένα ολοκληρωμένο πάρκο logistics, που εξυπηρετεί κυρίως την αποθήκευση και κυκλοφορία ειδών καθημερινής ανάγκης και ελαφρών βιομηχανικών προϊόντων, επιχειρηματικών υπηρεσιών και πολυτροπικών μεταφορών. Στηριζόμενη στο μεγάλο έργο «Μία γραμμή, δύο πάρκα», η περιοχή Longyang συνδυάζει τις οδικές, αεροπορικές και σιδηροδρομικές μεταφορές για να δημιουργήσει ένα μοντέλο συνδυασμένων μεταφορών χερσαίων, αεροπορικών και σιδηροδρομικών μεταφορών για την προώθηση του μετασχηματισμού και της αναβάθμισης της βιομηχανίας logistics.
Στις 8 το πρωί, ο Liu Chaozhuan, ένας αποστολέας σχεδιασμού που εργάζεται σε μια εταιρεία logistics για 14 χρόνια, έφτασε εγκαίρως στο Ruihe Jincheng Puhui Highway-Railway Intermodal Logistics Park και ξεκίνησε τη δουλειά της ημέρας του.
«Η καθημερινή μου δουλειά είναι να σχεδιάζω την αποστολή εμπορευματικών τρένων, τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων που φθάνουν, την παράδοση του σιδηροδρομικού γραφείου και την επιτόπια παράδοση του προσωπικού του Liu Chaozhuan, ο οποίος έχει γνωρίσει τις παραδοσιακές μεταφορές αυτοκινήτων και τη σημερινή χερσαία, αεροπορική και Οι σιδηροδρομικές συνδυασμένες μεταφορές, έχουν μια βαθιά κατανόηση της ανάπτυξης των σύγχρονων logistics, «Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές οδικές μεταφορές, οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και μεγαλύτερη ασφάλεια με την εφαρμογή συστημάτων πληροφοριών, την αποτελεσματικότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης έχει βελτιωθεί σημαντικά, ο χρόνος του οδηγού να βρει κουτιά έχει μειωθεί σημαντικά και η μέση ημερήσια παράδοση Ο αριθμός έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά.»
"Πριν βασιστείτε στις οδικές μεταφορές, η χωρητικότητα ήταν μικρή, επηρεαζόταν σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες και οι τιμές κυμάνθηκαν πολύ, κάτι που ήταν πολύ δυσμενές για τις καθημερινές δραστηριότητες μεγάλων επιχειρήσεων, Liu Jianfeng, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εθνικής οδού Ruihe Jincheng Puhui." Το Intermodal Transport Logistics Park, δήλωσε ότι μετά το άνοιγμα του σιδηροδρόμου, οι τιμές μεταφοράς παρέμειναν σταθερές καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και η ημερήσια μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε σταθερά από λιγότερους από 2.000 τόνους σε περισσότερους από 10.000 τόνους.
Ενώ εκμεταλλεύεται ευκαιρίες, η περιφέρεια Longyang έχει επίσης υιοθετήσει μια σειρά θετικών και αποτελεσματικών μέτρων για την προώθηση της ανάπτυξης της σύγχρονης βιομηχανίας logistics. "Υποστηρίζουμε ενεργά την ανάπτυξη εταιρειών logistics και έχουμε καλλιεργήσει επί του παρόντος 5 εταιρείες logistics επιπέδου Α και βοηθούμε εταιρείες να υποβάλουν αίτηση για έργα logistics και οικονομική υποστήριξη. Η σωρευτική αίτηση για βραβεία και επιδοτήσεις είναι κοντά στα 40 εκατομμύρια γιουάν." Υπεύθυνος για το Εμπορικό Γραφείο της Περιφέρειας Longyang εισήγαγε, το Longyang District Commerce Bureau Yang District εξέδωσε επίσης τις "Γνωμοδοτήσεις Εφαρμογής για την Επιτάχυνση της Ανάπτυξης της Σύγχρονης Βιομηχανίας Logistics της Longyang" για την περαιτέρω προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας logistics.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 2023, ο όγκος οδικών εμπορευμάτων της περιοχής Longyang θα είναι 71,06 εκατομμύρια τόνοι και ο όγκος του κύκλου εργασιών θα είναι περίπου 15,034 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, ο ετήσιος όγκος εμπορευμάτων σιδηροδρόμων θα είναι 4,5 εκατομμύρια τόνοι και ο όγκος του κύκλου εργασιών φορτίου περίπου 3,066 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα. Από το άνοιγμα του σιδηροδρομικού σταθμού Baoshan του Dali Railway τον Ιούλιο του 2022, ο εμπορευματικός σταθμός Banqiao Xiaoyong έχει μεταφέρει συνολικά 8,811 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων και το Puhui Logistics Park έχει μεταφέρει συνολικά 2,7025 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων.
Ο δημοσιογράφος του Yunnan.com Yang Yanpeng, ο ανταποκριτής Nie Ruitong και η Xia Weidong
