2024-08-17
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CCTV 뉴스:8월 16일, 상무부를 포함한 7개 부서는 구형 자동차의 신차 교환을 더욱 개선하는 공고를 발표하고, 공식적으로 새로운 구형 자동차 교환 라운드를 시작하고, 폐차 및 갱신 보조금 기준을 높였습니다. 중앙 재정 지원을 늘리는 것입니다. 녹색소비 촉진을 위한 우대정책과 방법은 무엇입니까? 기자들이 관찰하는 모습을 보러 오세요.
국내 소비자 수요를 더욱 완화하기 위해 최대 보조금은 20,000 위안에 달할 수 있습니다.
CCTV 기자 Cui Jingzhe는 중국이 최근 차량 폐기 및 갱신에 대한 보조금을 크게 늘렸다고 말했습니다. 폐차 대상 차량에 대한 신에너지 승용차 구입 보조금 기준을 종전 1만 위안에서 2만 위안으로 인상하고, 연료 승용차 구입 보조금을 7000위안에서 1만5000위안으로 인상했다. , 둘 다 위의 두 배가되었습니다.
중고차의 신차 교환이 늘어나는 것은 내수를 겨냥한 것이다.
중국 자동차 제조업체 협회의 수석 엔지니어인 Xu Haidong은 최근 몇 년 동안 국내 자동차 소비가 실제로 크게 증가하지 않았기 때문에 이 경우 보상 판매가 국내 자동차 소비를 자극하는 데 더 가깝다고 말했습니다. 2018년부터 일부 신에너지 차량의 주행 거리와 에너지 소비 지표는 상대적으로 양호한 수준에 도달했습니다. 국가 차원에서는 2018년 이전에 생산된 신에너지 차량을 사전에 폐기하고 더 나은 신에너지 차량으로 교체하도록 장려하고 있습니다.
동시에, 보상 판매 정책은 승용차의 개인 폐차 조건을 National III 배출 기준 이하의 연료 차량과 2018년 4월 30일 이전에 등록된 신에너지 차량으로 제한합니다. 구매하고 보조금을 받을 수 있는 차량은 다음과 같습니다. 관련 카탈로그에 포함된 신에너지 자동차와 배기량 2.0리터 이하의 연료 자동차로 제한되며, 녹색 소비 촉진 방향은 매우 분명합니다.
자동차회사·딜러, 우대 조치 더 강화
기자는 정책 강화에 따라 외자 합작 자동차 회사들이 이를 활용해 특혜 조치를 취하는 등 전반적으로 높은 참여도를 보였다고 전했다.
신에너지차 시장점유율은 지속적으로 높아질 것으로 예상된다.
노후차를 새차로 교체할 때 무시할 수 없는 중요한 배경은 지난 9년 연속 중국의 전기차 생산·판매량이 세계 1위를 차지하고 있다는 점이다. 중국 공산당 중앙위원회와 국무원이 발표한 '경제 및 사회 발전의 포괄적인 녹색 전환 가속화에 대한 의견'에서는 2035년까지 신에너지 자동차가 새로운 판매 자동차의 주류가 될 것이라고 제안했습니다.
중국 자동차 제조업체 협회의 수석 엔지니어인 Xu Haidong은 지난해 신에너지 차량의 소비가 매우 빠른 성장률을 유지했다고 말했습니다(시장 점유율). 올해 신에너지 차량 보급률은 30%를 넘었습니다. 40%에 도달할 것으로 예상되며, 7월에는 신에너지 차량의 시장 점유율이 50%에 도달했으며 보상판매 정책은 소비자가 신에너지 차량을 교체하는 데 더 도움이 될 수 있습니다.
출처: CCTV.com
