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CCTV-Nachrichten:Am 16. August veröffentlichten sieben Ministerien, darunter das Handelsministerium, eine Bekanntmachung zur weiteren Verbesserung der Inzahlungnahme von Altfahrzeugen gegen Neuwagen. Sie starteten offiziell eine neue Runde der Inzahlungnahme von Altfahrzeugen und erhöhten die Standards für Verschrottungs- und Erneuerungszuschüsse. und Erhöhung der zentralen finanziellen Unterstützung. Welche Vorzugsmaßnahmen gibt es und wie kann der grüne Konsum gefördert werden? Kommen Sie und beobachten Sie die Reporter.

Die maximale Subvention kann 20.000 Yuan erreichen, um die inländische Verbrauchernachfrage weiter anzukurbeln

CCTV-Reporter Cui Jingzhe sagte, dass China die Subventionen für die Verschrottung und Erneuerung von Fahrzeugen kürzlich deutlich erhöht habe. Für qualifizierte Autos, die verschrottet werden sollen, wurde die Subventionsnorm für den Kauf neuer Energie-Pkw von bisher 10.000 Yuan auf 20.000 Yuan erhöht; die Subvention für den Kauf von Benzin-Pkw wurde von 7.000 Yuan auf 15.000 Yuan erhöht , beide haben sich verdoppelt und überschritten.

Die zunehmende Inzahlungnahme alter Autos gegen neue Autos zielt auf die Inlandsnachfrage ab.

Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur des chinesischen Verbands der Automobilhersteller, sagte, dass der inländische Automobilverbrauch in den letzten Jahren nicht wesentlich gestiegen sei. Daher sei die Inzahlungnahme in diesem Fall eher ein Anreiz für den inländischen Automobilverbrauch. Seit 2018 haben die Reichweiten- und Energieverbrauchsindikatoren einiger neuer Energiefahrzeuge ein relativ gutes Niveau erreicht. Auf nationaler Ebene werden neue Energiefahrzeuge, die vor 2018 gebaut wurden, dazu ermutigt, im Voraus verschrottet und durch bessere neue Energiequellen ersetzt zu werden.

Gleichzeitig beschränkt die Inzahlungnahmerichtlinie die Bedingungen für die persönliche Verschrottung von Personenkraftwagen auf Fahrzeuge mit der Emissionsnorm National III und niedriger sowie auf Fahrzeuge mit neuer Energie, die vor dem 30. April 2018 zugelassen wurden. Die gekauften und subventionierten Fahrzeuge sind auf Neufahrzeuge beschränkt Bei den im entsprechenden Katalog aufgeführten Energiefahrzeugen und Kraftstofffahrzeugen mit einem Hubraum von 2,0 Litern und darunter ist die Ausrichtung auf die Förderung des umweltfreundlichen Verbrauchs sehr offensichtlich.

Autokonzerne und Händler führen weitere Vorzugsmaßnahmen ein

Der Reporter stellte fest, dass ausländisch finanzierte Joint-Venture-Automobilunternehmen die Verschärfung der Politik nutzten, um Vorzugsmaßnahmen einzuführen, und insgesamt eine hohe Beteiligung zeigten.

Der Marktanteil von New-Energy-Fahrzeugen wird voraussichtlich weiter steigen

Ein wichtiger Hintergrund, der beim Ersetzen alter Autos durch neue nicht außer Acht gelassen werden darf, ist, dass Chinas Produktion und Verkauf von Elektrofahrzeugen in den letzten neun Jahren in Folge weltweit an erster Stelle stand. In den vom Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas und dem Staatsrat herausgegebenen „Stellungnahmen zur Beschleunigung der umfassenden grünen Transformation der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung“ wurde vorgeschlagen, dass Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2035 zum Mainstream neuer Verkaufsfahrzeuge werden.

Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller, sagte, dass der Verbrauch neuer Energiefahrzeuge im vergangenen Jahr eine sehr schnelle Wachstumsrate aufweist (Marktanteil) In diesem Jahr überstieg die Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge wird voraussichtlich 40 % erreichen, und im Juli hat der Marktanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie 50 % erreicht, und die Inzahlungnahmepolitik könnte für Verbraucher günstiger sein, Fahrzeuge mit neuer Energie zu ersetzen.

Quelle: CCTV.com