νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Νέα CCTV:Στις 16 Αυγούστου, επτά υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Εμπορίου, εξέδωσαν ανακοίνωση για περαιτέρω βελτίωση της ανταλλαγής παλαιών αυτοκινήτων με καινούργια, εγκαινιάζοντας επίσημα έναν νέο γύρο ανταλλαγών παλαιών αυτοκινήτων, αυξάνοντας τα πρότυπα για τις επιδοτήσεις διάλυσης και ανανέωσης. και αύξηση της κεντρικής οικονομικής στήριξης. Ποιες είναι οι προτιμησιακές πολιτικές και πώς να προωθηθεί η πράσινη κατανάλωση; Ελάτε να δείτε τους δημοσιογράφους να παρατηρούν.

Η μέγιστη επιδότηση μπορεί να φτάσει τα 20.000 γιουάν για την περαιτέρω απελευθέρωση της εγχώριας καταναλωτικής ζήτησης

Ο ρεπόρτερ του CCTV Cui Jingzhe είπε ότι η Κίνα πρόσφατα αύξησε σημαντικά τις επιδοτήσεις για διάλυση και ανανέωση οχημάτων. Για τα κατάλληλα αυτοκίνητα που πρόκειται να καταργηθούν, το πρότυπο επιδότησης για την αγορά νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων έχει αυξηθεί από την προηγούμενη επιδότηση των 10.000 γιουάν σε 20.000 γιουάν, η επιδότηση για την αγορά επιβατικών αυτοκινήτων καυσίμων έχει αυξηθεί από 7.000 γιουάν σε 15.000 γιουάν. , τα οποία έχουν διπλασιαστεί και πάνω.

Η αύξηση της ανταλλαγής παλαιών αυτοκινήτων με καινούργια στοχεύει στην εγχώρια ζήτηση.

Ο Xu Haidong, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, είπε ότι η εγχώρια κατανάλωση αυτοκινήτων δεν έχει ουσιαστικά αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Από το 2018, το εύρος πλεύσης και οι δείκτες κατανάλωσης ενέργειας ορισμένων νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν φτάσει σε σχετικά καλό επίπεδο, τα νέα ενεργειακά οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2018 ενθαρρύνονται να καταργηθούν εκ των προτέρων και να αντικατασταθούν με καλύτερες νέες πηγές ενέργειας.

Ταυτόχρονα, η πολιτική συναλλαγών περιορίζει τις προϋποθέσεις για την προσωπική διάλυση επιβατικών αυτοκινήτων σε οχήματα με εθνικά πρότυπα εκπομπών III III και κάτω και οχήματα νέας ενέργειας που έχουν ταξινομηθεί πριν από τις 30 Απριλίου 2018. Τα οχήματα που αγοράζονται και απολαμβάνουν επιδοτήσεων περιορίζονται σε καινούργια ενεργειακά οχήματα που περιλαμβάνονται στον σχετικό κατάλογο και οχήματα καυσίμων με κυβισμό 2,0 λίτρων και κάτω, ο προσανατολισμός προώθησης της πράσινης κατανάλωσης είναι εμφανέστατος.

Οι εταιρείες και οι έμποροι αυτοκινήτων δρομολογούν περισσότερα προτιμησιακά μέτρα

Ο δημοσιογράφος είδε ότι με την ενίσχυση των πολιτικών, οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξιών που χρηματοδοτούνται από το εξωτερικό το εκμεταλλεύτηκαν για να θέσουν σε εφαρμογή προτιμησιακά μέτρα και συνολικά έδειξαν υψηλό βαθμό συμμετοχής.

Το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται

Ένα σημαντικό υπόβαθρο που δεν μπορεί να αγνοηθεί κατά την αντικατάσταση παλαιών αυτοκινήτων με καινούργια είναι ότι τα τελευταία εννέα συνεχόμενα χρόνια, η παραγωγή και οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο. Οι «Γνωμοδοτήσεις για την Επιτάχυνση του Συνολικού Πράσινου Μετασχηματισμού της Οικονομικής και Κοινωνικής Ανάπτυξης» που εκδόθηκαν από την Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας και το Κρατικό Συμβούλιο πρότειναν ότι έως το 2035, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα γίνουν το κύριο ρεύμα των νέων οχημάτων πωλήσεων.

Ο Xu Haidong, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, δήλωσε ότι η κατανάλωση νέων ενεργειακών οχημάτων διατήρησε έναν πολύ γρήγορο ρυθμό ανάπτυξης Πέρυσι (μερίδιο αγοράς) το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσει το 40%, και τον Ιούλιο, το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασε το 50%, και η πολιτική εμπορίου μπορεί να είναι πιο ευνοϊκή για τους καταναλωτές να αντικαταστήσουν νέα ενεργειακά οχήματα.

Πηγή: CCTV.com