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CCTVニュース:8月16日、商務省を含む7部門は、旧車の新車下取りをさらに改善し、旧車の新たな下取りを正式に開始し、廃車および更新補助金の基準を引き上げることに関する通知を発表した。そして中央の財政支援を増やすこと。グリーン消費を促進するための優遇政策と方法は何ですか?記者たちが観察しているところを見に来てください。

国内消費者需要をさらに解放するため、補助金の上限は2万元に達する可能性がある

CCTVレポーターの崔京哲氏は、中国は最近、自動車の廃車と更新に対する補助金を大幅に増額したと述べた。廃車対象車両に対する新エネルギー乗用車購入補助金基準は従来の1万元から2万元に引き上げられ、燃料乗用車購入補助金は7千元から1万5千元に引き上げられた。 , どちらも上記の2倍になりました。

古い車と新しい車の下取りの増加は、内需を狙ったものです。

中国自動車工業協会の副主任技師である徐海東氏は、国内の自動車消費は実際には近年大幅に伸びていないため、この場合は下取りの方が国内自動車消費を刺激すると述べた。 2018年以降、一部の新エネルギー車の航続距離とエネルギー消費指標は国家レベルで比較的良好な水準に達しており、2018年以前に製造された新エネルギー車は事前に廃棄され、より優れた新エネルギー車に置き換えられることが推奨されている。

同時に、下取り政策により、乗用車の個人廃車の条件は、国家Ⅲ排出ガス基準以下の燃料車および2018年4月30日以前に登録された新エネルギー車に限定されます。購入して補助金を享受できる車両は以下のとおりです。対象となるのは、カタログに掲載されている新エネルギー車と排気量2.0リットル以下の燃料車に限定されており、グリーン消費を推進する姿勢が顕著である。

自動車会社やディーラーがさらなる優遇策を打ち出す

記者は、政策の強化に伴い、外資系合弁自動車会社がそれを利用して優遇措置を打ち出し、全体的に高い参加率を示していると見た。

新エネルギー車の市場シェアは今後も拡大すると予想される

古い車を新しい車に置き換える際に無視できない重要な背景は、中国の電気自動車の生産と販売が過去9年連続で世界第1位であることです。中国共産党中央委員会と国務院が発表した「経済社会発展の包括的グリーン変革の加速に関する意見」は、2035年までに新エネルギー車が新販売車の主流になると提案した。

中国自動車工業協会の副主任エンジニア、徐海東氏は、昨年の新エネルギー車の消費（市場シェア）は、今年は30％を超えたと述べた。は 40% に達すると予想されており、7 月には新エネルギー車の市場シェアが 50% に達しており、下取り政策は消費者が新エネルギー車を買い替えるのにさらに有利となる可能性があります。

出典: CCTV.com