uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

CCTV uutiset:Seitsemän osastoa, mukaan lukien kauppaministeriö, julkaisi 16. elokuuta tiedonannon vanhojen autojen vaihdon edelleen parantamisesta uusiin, virallisesti uuden vanhojen autojen vaihtokierroksen käynnistämisestä, romutus- ja uusimistukien standardien nostamisesta, ja keskitetyn taloudellisen tuen lisääminen. Mitä etuuskohtelupolitiikka on ja miten vihreää kulutusta voidaan edistää? Tule katsomaan toimittajat tarkkailemassa.

Tuen enimmäismäärä voi olla 20 000 yuania kotimaisen kuluttajakysynnän vapauttamiseksi

CCTV-toimittaja Cui Jingzhe sanoi, että Kiina on viime aikoina lisännyt merkittävästi ajoneuvojen romuttamiseen ja uusimiseen liittyviä tukia. Romutettavien pätevien autojen tukistandardi uusien energiahenkilöautojen hankinnassa on nostettu aiemmasta 10 000 juanista 20 000 juaniin polttoaineautojen ostotuki on nostettu 7 000 juanista 15 000 juaniin; , jotka molemmat ovat kaksinkertaistuneet.

Vanhojen autojen vaihdon lisääminen uusiin kohdistuu kotimaiseen kysyntään.

Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinööri Xu Haidong sanoi, että kotimainen autojen kulutus ei ole kasvanut merkittävästi viime vuosina. Siksi tässä tapauksessa vaihto on enemmän kotimaisen autokulutuksen kannustin. Vuodesta 2018 lähtien joidenkin uusien energiaajoneuvojen matka- ja energiankulutusmittarit ovat saavuttaneet suhteellisen hyvän tason.

Samalla vaihtopolitiikka rajoittaa henkilöautojen henkilöautojen romutuksen ehdot kansallisten III ja sitä alempien päästöstandardien mukaisiin polttoaineajoneuvoihin sekä uusiin energia-ajoneuvoihin, jotka on rekisteröity ennen 30.4.2018. Ajoneuvot, jotka voidaan ostaa ja saada tukia ovat Rajoitettu uusiin energia-ajoneuvoihin, jotka sisältyvät asiaankuuluviin luetteloihin ja polttoainetta käyttäviin ajoneuvoihin, joiden iskutilavuus on 2,0 litraa tai vähemmän, suuntaus vihreän kulutuksen edistämiseen on hyvin ilmeinen.

Autoyhtiöt ja jälleenmyyjät ottavat käyttöön entistä edullisempia toimenpiteitä

Toimittaja näki, että politiikan vahvistamisen myötä ulkomailla rahoitetut autoyhtiöt käyttivät sitä hyväkseen käynnistääkseen etuuskohtelutoimenpiteitä ja osoittivat kaiken kaikkiaan suurta osallistumista.

Uusien energiaajoneuvojen markkinaosuuden odotetaan kasvavan edelleen

Tärkeä tausta, jota ei voi sivuuttaa vanhoja autoja vaihdettaessa uusiin, on se, että Kiinan sähköajoneuvojen tuotanto ja myynti ovat olleet viimeiset yhdeksän vuotta peräkkäin maailmassa. Kiinan kommunistisen puolueen keskuskomitean ja valtioneuvoston julkaisemassa "lausunnot taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen kokonaisvaltaisen vihreän muutoksen nopeuttamisesta" ehdottivat, että vuoteen 2035 mennessä uusista energiaajoneuvoista tulee uusien myyntiajoneuvojen valtavirta.

Xu Haidong, Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispäällikkö, sanoi, että uusien energiaajoneuvojen kulutus on pysynyt erittäin nopeana viime vuonna (markkinaosuus) uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste odotetaan nousevan 40 prosenttiin, ja heinäkuussa uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus on noussut 50 prosenttiin, ja vaihtopolitiikka saattaa olla suotuisampi kuluttajille vaihtamaan uusia energiaajoneuvoja.

Lähde: CCTV.com