청다-완저우 고속철도 제2작업구 터널 프로젝트 굴착 5,000미터 초과
2024-08-16
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원제: 청다-완저우 고속철도 제2공정구 터널 프로젝트 굴착 5,000미터 초과
노동자일보-중국산업네트워크 기자 류징(劉景) 특파원 강싱야오(康興吉)
며칠 전 중국철도 베이징국 청다-완저우 고속철도 제2구간 터널 프로젝트 굴착 작업이 5,000미터를 넘어 5,136미터에 도달해 터널 굴착 작업이 완료되었습니다. 파이프 구간 및 프로젝트 건설의 단계적 진행.
Chengda Wan'er 산업단지 노선의 총 길이는 18.293km이며, 그중 3.5개의 터널이 포함되어 있으며 총 길이는 10.436km로 57% 이상을 차지합니다. 유해가스, 카르스트, 물분출 등 불리한 지형, 터널 부지 주변의 복잡한 지형, 불편한 교통 등 많은 문제를 고려하여 프로젝트 부서는 스마트 건설 현장 구축을 기반으로 정보 적용 및 표준화된 건설에 중점을 두어 안전성을 높였습니다. 원활한 발파 기술을 사용하여 공정 전환 시간을 최소화하고 굴착 효율성을 지속적으로 향상시킵니다.
현재 프로젝트 건설의 핵심노선인 명월산터널의 총 입출구 굴착공사가 2.6km를 초과했으며, 나머지 2km는 2025년 4월 말까지 완료될 예정으로 후속 대들보에 유리한 조건을 조성하고 있다. 발기 작업. 광밍 터널 출구와 광밍 터널 경사 샤프트(대소 마일리지)의 총 굴착 작업은 2.2km를 초과하여 3.17km를 남겼습니다. 설당산 제1터널이 완공되었습니다. 설탕산 2호 터널 굴착공사가 132미터를 넘어 84미터 남았습니다.
청다-완저우 고속철도는 국철망 '8종횡' 고속철도 여객운송의 '강변 수로'의 중요한 부분인 것으로 알려졌다. 완공 후에는 청두에서 중원, 베이징-천진-허베이 지역까지 편리한 여객 운송 채널을 형성하여 연선 사람들의 여행을 크게 촉진하고 연선 경제 및 사회 발전을 촉진할 것입니다.
출처: 노동자일보 클라이언트
